Project Rusty; schuren, schuren en ....schuren

[mobiel70]

Ach, die gaatjes zijn er later toch ook nog...

[ardeko]

...en nu ...bijna geen gaatjes meer !

Omdat ik de vloerdelen in de verkeerde volgorde monteer (ik ging er vanuit dat rechts kon blijven zitten ) heb ik het laatste randje van de linker plaat omhoog moeten buigen om de rechter plaat erlangs te krijgen. Dus nu nog de uitdaging om dit randje weer strak te krijgen maar het ziet er niet verkeerd uit.

[ardeko]

Met veel cleco's en parkers best netjes recht kunnen trekken

[blokkever]

Netjes!
Ben je nu bijna klaar voor de spuiter?

[ardeko]

Nog een paar raam randjes en dan .....

[A3T2]

Ik heb je topic van begin tot eind gelezen. Moet zeggen dat je het mooi aanpakt. Ik herken er veel van, mijn bus is in wat mindere staat. Ben pas net begonnen

Waar haal jij je plaatwerk ? En waarmee conserveer je nu de vervangen delen mee? Ik zoek iets wat de laatste roestpitting weg neemt of vertraagd. Succes verder !!!!

[ardeko]

Thanks

Achteraf gezien had ik beter een spit kunnen kopen en hem (laten) stralen.

Ik gebruik Fertan roestomvormer voor laatste restjes roes en Brantho korrux 3in1 voor de conservering.

Plaatmateriaal koop ik bij : Paruzzi, Bus-Ok, Alan Schofield, JustKampers, Autocraft, HotRod .....afhankelijk van de kwaliteit en de beschikbaarheid. Mar het valt me op dat er steeds meer plaatdelen beschikbaar komen en ook de kwaliteit beter wordt.

[A3T2]

Thanks

Achteraf gezien had ik beter een spit kunnen kopen en hem (laten) stralen.

Ik gebruik Fertan roestomvormer voor laatste restjes roes en Brantho korrux 3in1 voor de conservering.

Plaatmateriaal koop ik bij : Paruzzi, Bus-Ok, Alan Schofield, JustKampers, Autocraft, HotRod .....afhankelijk van de kwaliteit en de beschikbaarheid. Mar het valt me op dat er steeds meer plaatdelen beschikbaar komen en ook de kwaliteit beter wordt.

Ik ben bang als ik de mijne laat stralen dat ik het kan ophalen met een stoffer en blik.... daarnaast vallen mij de kosten ook wat tegen. Maargoed dan is er wel duidelijk wat er goed en slecht is.

Bedankt voor je reactie

[KeesAA]

Goed bezig! Vraag, wat gebruik je verder als conservering? Ik heb op de chassis balken delen met roest en delen met nog goed hechtende oude lak. RX5 kan alleen op roest en tast lak aan. Bestaat er iets wat overal overheen kan? Of moet ik het als een lappendeken behandelen, het ene stukje met RX5 en RX10 en over de lak gewoon epoxy en lak? Ik kom er nog niet uit...

[ardeko]

De delen met roest behandel ik met Fertan roestomvormer ...eerst nat maken met water zodat roest "actief" is en na paar uur dan Fertan erop. Minimaal 24 uur later werken. Het staal maar vooral de roest wordt dan zwart ....dit zou je kunnen gebruiken om al direct op verder te conserveren. Maar ik schuur dit er altijd zoveel mogelijk weer af en breng dan laagje zink spray aan en dan de Brantho Korrux meestal in 3 lagen en soms maar 2 ...of 1 als ik haast heb en er later niet meer bij kan. .....dit is hoe ík het doe, niet zeggende dat dit de manier is. Waarschijnlijk is het sowieso overkill omdat het busje toch nooit meer door de pekel zal rijden en zelfs regen zal waarschijnlijk maar weinig voorkomen.

Delen waar de lak nog goed is gecombineerd met roest zou ik minimaal de roest proberen af te schuren / slijpen , dan roest omvormer. Fertan tast de lak niet aan. De lak verder laten zitten en als je met BK aan de slag gaat er gewoon overheen gaan. ...check alleen wel goed of de lakdelen écht nog goed zijn want soms kruipt de roest er onder en zie je er aan de buitenkant niets van. Maar omdat de hechting weg is merk je het als je er overheen gaat met bijvoorbeeld een slijptol / schuurmachine. ...of met een schroevendraaier stekend eroverheen krassen.

[Wilfred]

Overal gewoon Hammerite op doen ook de aangeroeste delen. loszittende roest wel verwijderen natuurlijk, holle ruimtes Mike Sansders Fett in blazen.

Zie ook de roesttest van oldtimersite: https://www.oldtimerautosite.nl/roest_test_2.htm

Fertan komt er trouwens behoorlijk slecht uit.

[Thijs84]

Ik heb alles ingesmeerd met rx5. Ook over de lak. Tast wellicht de oude lak aan (wist ik niet.. thanx) maar je dicht het vervolgens af met rx10. Heb nog niet buiten mogen rijden dus weet niet wat het doet op een bus. Mijn vader heeft het denk 10 jaar geleden op z'n 2cv (lelijke eend) gesmeerd en nog steeds geen roest. (Was bij hem wel echt alles nieuw, dus geen oude lak)

[ardeko]

Tja als de vloer erin zit kunnen de oude vloerdelen weg ....

[KeesAA]

De delen met roest behandel ik met Fertan roestomvormer ...eerst nat maken met water zodat roest "actief" is en na paar uur dan Fertan erop. Minimaal 24 uur later werken. Het staal maar vooral de roest wordt dan zwart ....dit zou je kunnen gebruiken om al direct op verder te conserveren. Maar ik schuur dit er altijd zoveel mogelijk weer af en breng dan laagje zink spray aan en dan de Brantho Korrux meestal in 3 lagen en soms maar 2 ...of 1 als ik haast heb en er later niet meer bij kan. .....dit is hoe ík het doe, niet zeggende dat dit de manier is. Waarschijnlijk is het sowieso overkill omdat het busje toch nooit meer door de pekel zal rijden en zelfs regen zal waarschijnlijk maar weinig voorkomen.

Delen waar de lak nog goed is gecombineerd met roest zou ik minimaal de roest proberen af te schuren / slijpen , dan roest omvormer. Fertan tast de lak niet aan. De lak verder laten zitten en als je met BK aan de slag gaat er gewoon overheen gaan. ...check alleen wel goed of de lakdelen écht nog goed zijn want soms kruipt de roest er onder en zie je er aan de buitenkant niets van. Maar omdat de hechting weg is merk je het als je er overheen gaat met bijvoorbeeld een slijptol / schuurmachine. ...of met een schroevendraaier stekend eroverheen krassen.

Fertan heb ik inderdaad ook op sommige plekken gedaan, is misschien wel handig op de losse plekken. Lastig lastig....

[ardeko]

En zo ben je bijna een jaar verder .....
Inmiddels raamrandje links achterste raam vervangen


En een van mijn eerdere reparaties die inmiddels was gaan roesten ...en die ik inmiddels beter kon doen.


Stuur huis gemonteerd met veel te duur armpje uit het buitenland....zo duur dat ik het "het gouden armpje" ging noemen


Nu staat ie weer op zijn wielen voor het eerst in 5 jaar.


En dat geeft inspiratie om hem klaar te maken voor de spuiter .....

Verstuurd vanaf mijn FP4 met Tapatalk