De koppeling, drukgroep en druklager werden vervangen en ook nog een paar andere onderdelen en ik kon naar de RDW. Daar werd de bus afgekeurd op een niet goed werkende autogordel. Een zeikerd van een keurmeester dus. Ik heb met deze bus heel wat avonturen beleeft en ben ermee op vakantie geweest naar Frankrijk, Spanje, Duitsland en op wintersport naar Polen! Vaak met 4 personen en helemaal volgepakt. Deze bus was mijn dagelijks vervoer en ik reed er in de winter ook mee door, en vooral in de stad met de choke erop haalde ik wel eens 1 op 3,5.
Na 6 jaar vond ik het tijd voor een luxere camper met toilet en douche. Hier heb ik 2 jaar mee rondgereden maar kwam erachter dat er echt niks zo leuk is als een T2. Camper verkocht en op zoek naar een T2. Vaak heb ik met tranen in de ogen naar kadavers van bussen staan kijken waar ze vlot een paar duizend euro voor vragen. De tijden zijn veranderd en voor 1750 gulden vindt je misschien nog een westfalia interieur, maar dan zonder bus.
Uiteindelijk vond ik een T2 zelfbouw camper uit 1978 die er op het eerste gezicht slecht uitzag vanwege de vale rode kleur, maar er eigenlijk nog heel hard was. Veel laswerk was namelijk door de jaren heen al gedaan zoals de raamrand, de instapjes en de ronde hoeken achter. Wel was een accubak rot omdat daar een rubber matje inlag die ervoor gezorgd had dat er geen water weg kon lopen. Verder een paar plekjes, maar voor de rest in hele goede staat. De motor liep mijns inziens goed, al was de 1600 wel even wennen na een 2 L. Het interieur is helemaal zelfbouw door de verkoper gemaakt met alle gemakken voorzien en een grote koelkast. Er zitten zelfs electrische Renault voorstoelen in! Deze bus ging het worden.
Het plan was om er een tijdje mee te rijden en als de tijd rijp was aan een opknapbeurt te beginnen. De tijd was snel rijp, want de motor bleek een slechte te zijn. Cilinder 1 had een compressie van 6 en de overige cilinders kwamen niet verder dan 8. Hij zoop olie en gooide het eruit door het olievulpotje. Dit kwam door onderdruk in het blok. De verkoper had mij verzekerd dat het blok vaak onderhanden was genomen door hemzelf, een automonteur. Helaas geloofde ik hem op zijn woord. Toch bleek na het uitbouwen van de motor dat er bepaalde zaken ontbraken zoals het schuimrubber om de motor en het kapje om de oliekoeler. Zaken die ertoe geleid hebben dat de motor waarschijnlijk te heet gelopen is.
Ik ben op zoek gegaan naar een gereviseerde motor, maar de gerenomeerde bedrijven plukken je helemaal kaal als ze effe een nieuw blokje erin willen bouwen. Ik heb een gereviseerd blok gevonden voor een redelijk prijs en deze motor staat al weer 10 maanden klaar om ingebouwd te worden.
Zolang ben ik al weer bezig met het las en plaatwerk. Strak zetten is een vak en moet je zeker niet onderschatten. Ondertussen heb ik het aardig door, maar het is veel werk. Ik ben bijna klaar met plamuren en schuren, en daarna gaat ie in de spuitplamuur en grondlak wat ik zelf ga doen. Daarna wordt ie professioneel afgelakt bij een spuiter in 2 kleuren, waarvan boven wit en onder ???? Ik heb wel een idee maar moet nog even naar de juiste kleur zoeken. Ook moet de bus nog omlaag. Verder worden alle rubbers vernieuwd, de koppeling, drukgroep en druklagers zijn vernieuwd, carburateur gereviseerd, nieuwe bougies, kabels, rotor en verdelerkap. Al het plaatwerk om de motor is al gespoten. Het uiteindelijke resultaat zal mij benieuwen. Er zit veel geld, tijd en energie in zo’n klusje. Ik houd jullie op de hoogte.
Mijn eerste bus. Een orginele Westfalia uit '77.
Mijn tweede T2 zoals ik 'm kocht. Al tijdens dit uitje kwam ik erachter de motor niet goed was.
De motor moet eruit. De heftruck zou 1500 kg moeten kunnen tillen, maar redt het niet vanwege ouderdom.
Dan maar op de conventionele manier met assteunen.
De Morris en de T2 zijn een praatje aan het maken.
Vooral de bijrijder deur was slecht. Nieuw stuk ingelast en geplamuurd.
Een gat in de schuifdeur. Na spotstralen heb je een mooi schoon gat.
Neus linksvoor een rotte plek.
Ook hier dichtgelast en geplamuurd met epoxy plamuur. Super spul!
Rotte accubak weggeslepen. Rotklus.
Motor staat klaar om in te bouwen.
Zo moet ie ongeveer worden. Bij Busselecta bestaat geen VW T2 camper. Heb ik zelf maar ff geshopt
sucses gewenst ,leuke foto,s 
zo te zien schiet je al aardig op 8)
