Waar nodig de bouten van de nieuwe stuurinrichting geborgd en alles nog eens nagekeken.
Eindelijk de eerste rit met de nieuwe voorwielophanging!
Hierbij een opsomming van de na- en voordelen van het RED 9 Design ontwerp.
Nadelen:
- Niet goedkoop,
- Grotere draaicirkel,
- Meer omwentelingen van het stuur nodig,
- Claxon moet anders aangesloten worden t.o.v. origineel.
Voordelen:
- De bus stuurt merkbaar lichter,
- Geen speling in stuurinrichting,
- Bochten en rotondes veel makkelijker te nemen,
- Zelfs bij 100 km/uur ontspannen sturen,
- Betere vering/demping, dus hobbels zijn sneller te nemen.
Na de rit nog even goed afgespoeld voordat de bus gestald wordt voor de winter.
![Afbeelding](https://lh3.googleusercontent.com/7hsjqPLIdI177dqk-BedCiaCSrJp6-e3aweSTQrQ0KPYG32IOqZ_HkuoxPgpIgvEdtL16NpO_2r0J1BvcOnYBZ7GwS4ABofZSem5wNmF3goopTn5-riRY0pn9PK7qnhodnvooA3Cc5REcD1SZFym543OjWwo7YGb5MYNuXtagyUGJE2fZSgXVYLYLmdqwcUtO0X9ruIoy4uaPXPRw9gSvJsBpyATSiw6rc5yOv0DkidBGrtsiH_yLGKvEQTQmVU9C5AOZ__198xkR8YnimkuchG1SOXv-7JA4_ixhS4rBZD94mBKVfgD8CcCRuneW7JyuJTAfgmeIjO8EeVibtitxIKCL8mnCk4C5dDpVkvHqbtoqubKU3dwkPyq0EnJS5mmce0GuAp3UH-sZhIIsgraCTMRj1O-WAa-MCEJpZ-PgZgnjqWNuhJAPz4V0zt_sZoApuaeNHkjZ_yUGxdh2CZStp5xSE6wC-bD1IOg8fvQ3njwBp25PYnAPXcEsKovsDeW9XUbU0xBgJaXvmP2r3-GlqMYruK89Zbm0E4OSX9Vtu2rAKjvZjzU2Bq0jeqmJDKHI0j78yThd4ZPiaJZ2VUA0W34MB1Uor7FI4ARmsb-IxFRLveMN9fIO36Sn3c9N8IVqr4q3uArb-d-9GeadhL8idiZwHLp-3bi9hf59b1RrWzi-WxIK9GnqDpzGWacWwCCqtNoHtTk-QrYnscxMdu5hxtAgynupbVniSmCDK8ILvvawKll=w1066-h708-no)
Dus.