busje van ronald .
Het verhaal van de "Ugly Duck" begint bij mij eigenlijks al heel goed fout.
In de zomer vakantie afscheid genomen van m'n kevertje en zo waren er nog maar een T2, kubel en een kever in doosjes. Die laatste 2 moeten we maar eens over gaan nadenken wat er mee gebeuren moet. Maar dat is een ander verhaal.
Staat er op het prikbord van de keversite een T2'tje heel netjes op de foto. De stoute schoenen aan getrokken en het telefoonnummer gedraaid om ff wat info te vragen. Blijk de foto 5 jaar oud te zijn en het busje frontschade te hebben. Vraagprijs werd genoemd dus een afspraak gemaakt om te komen kijken. Bus stond midden in Friesland dus de afstand was nog wel te doen. Na de bus bekeken te hebben.... ("wat een hok" dacht ik nog) een prijs genoemd en naar huis gegaan. Het handelen laat voor wat het is want heb de bus toch gekocht
Afspraak gemaakt om hem op te halen in de loop van de week. Zo gezegd zo gedaan. Busje over geschreven, verzekerd en de rit naar "huis" kon beginnen. Tja die rit werd een iets andere rit dan ik had gehoopt maar ja wie stout is....Het begon redelijk goed. Had al snel de snelweg richting Joure gevonden en Marjan tufte achter me aan. Voor de rotonde van Joure werd ik ingehaald door de douane. Die reed stevig door maar kwam de bewuste auto tegen op de rotonde. Het leek wel of ie me op stond te wachten. Stond midden op een vluchtheuvel en was schijnbaar opzoek. Hmmm er zal toch niet wat gaande wezen?? Geen tijd om na te denken en door rijden maar want ik stond best wel op tijd.
Maar goed, m'n weg vervolgd en de 1e de beste tankstation gepakt om hem even wat bij te vullen en een rond je om de bus te lopen.
Daarna weer ingestapt en starten. Niet dus. Accu plat. Raar want had geen laad problemen. Conclusie was al snel gemaakt: accu opperdepop. Dus met wat hulp busje aan gedrukt en rijden maar weer. Heerlijk lekker cruisen en weer helemaal dat 1.6 gevoel te pakken. Man daar zit geen pit als ik dat vergelijk met een 2.0i type4. Ach de 90 km/u werd met gemak gehaald dus niet ontevreden. Tja zie ik onder een viaduct een motoragent staan. En wie moest meneer even van de weg halen voor een groot scheepse controle... yep ikke dus. Na het zien van bijna alle papieren mocht ik meneer achtervolgen richting RDW. Daar aangekomen en even gewacht te hebben mocht ik de bus naar binnen rijden. Of ze bij de RDW nog nooit een VW T2 hebben gezien -> uit alle hoeken en gaten kwamen ze aan hollen met een big smile. Net als meerdere politie-mensen. Daarna samen met een agent onder de bus door gelopen en samen kwamen we tot de conclusie dat het busje toch echt wel even opgeknapt mag worden. Werk aan een aantal balken en een kriksteun. Kort daarna kwam er 1 van de RDW en die ging de bus ff bekloppen en werd de stuur inrichting gecheckt. De rolmaat kwam te voorschijn en er werd heel druk gemeten. Tja gevalletje jammer. APK had het busje niet meer maar zoals ie er nu bij staat gaat ie dat ook niet krijgen. 1 Balk had een iets te hoog cijfer. Op naar de remmen test -> Busje wordt op de bank gedrukt en gestart. Achterremmen oke -> Zag de bus al bukken en de meters liepen keurig gelijk op. Bus even laten tandenpoetsen en in de achteruit. Dat gaf best een grappig plaatje:
Wat een BAK van een licht zo. Bij de voorremmen gingen de meters ook gelijk op tot dat er 1 wiel blokkeerde. RDW-meneer kwam met een grijs m'n busje uitstappen met de woorden: "Dit is geen gevaar op de weg"
Mocht vervolgens de papieren rompslomp weer gaan afhandelen met de motoragent. Kreeg alles netjes terug met 1 extra papiertje en ja met die irritante administratiekosten...
Mocht m'n weg vervolgen maar moest beloven het busje weer netjes te gaan maken want het was toch wel een stukje ...erfgoed
De Patrol met aanhanger naast ons had minder geluk. 5 Bulgaren, een patrol met gescheurde assen, een aanhanger vol met motoren en een hagel nieuwe motorfiets onder een zeiltje zouden daar nog wel een tijdje blijven. Hoe dat afgelopen is... Wat een agent ons vertelde -> inbeslagname en er zou een busje komen om de heren even apart te zetten. Dus een dik uur later weer op pad met prent. Maar toch lekker wezen cruisen naar z'n eindbestemming.
Was me wel weer ervaring daaroo. Dat de mensen van de RDW de luchtgekoelde vw's een warm hart toe dragen had ik al eerder ervaring mee met m'n kevertje. Beetje dure voorkeuring maar weet iig dat de remmen goed zijn.
Bus staat inmiddels onder dak en ben begonnen het hok leeg te trekken. Onderstaande houtwand is er al uit.
Ben al heel een aantal vreemde constructies tegen gekomen van oa de gordelbevestiging. Gelukkig ligt de doorloop van een gesloopte T2A er nog dus dat ga ik weer in ere herstellen.
Achter is de bus ook al helemaal kaal van binnen en Geert heeft er duidelijk alweer zin in.
:thumbright: thanx for the hulp mate
De plannen zijn om hem eerst weer legaal de weg op te krijgen. Daarna maar eens kijken naar een RAL kleur welke er op de onderkant op komt. Zit te denken aan een lekkere bruine matte poep kleur.
Voorlopig eerst lekker stofzuigen, lassen en slijpen.
