T2A/B Discussie - Uitleg verschillen

[insomnia]

Gisteren in de Reinkestraat in Den Haag...

mooie T2A (dormobile?)





iemand van hier? wel een actieve rijder zitten recente zwitserland vignetten op het raam

[Gliset]

Gisteren in de Reinkestraat in Den Haag...

mooie T2A (dormobile?)

<snip>

iemand van hier? wel een actieve rijder zitten recente zwitserland vignetten op het raam

Lijkt mij toch echt een T2B, originele Hollander van 17-04-1973. Zo aan het uiterlijk te zien zou ik zelfs haast zeggen dat het een AmesCaDor is (ze lijkt heel erg op onze Ziggy; ook dat was een '73 met Dormobile Hefdak; en ze heeft gootjes voor de bedstee (tentje aan de klep)!)

[insomnia]

Ik moet eerlijk bekennen dat ik nog steeds niet T2a T2a/b en T2B uit elkaar kan houden... met een westfalia hefdak is het wat makkelijker

blijft wel leuk dat ik in mijn wijkje er veel blijf spotten

[Gliset]

Ik moet eerlijk bekennen dat ik nog steeds niet T2a T2a/b en T2B uit elkaar kan houden... met een westfalia hefdak is het wat makkelijker

blijft wel leuk dat ik in mijn wijkje er veel blijf spotten

Dat geeft in ieder geval elke keer weer een lach op je gezicht, ja; heb ik ook als ik busjes zie.

Uiterlijk verschil:
T2a: lage voorknipperlichten en kleine achterlichten
T2b: hoge voorknipperlichten (naast het luchtrooster) en grote achterlichten
T2a/b: eigenlijk elke combinatie van die 2

[insomnia]

Ik moet eerlijk bekennen dat ik nog steeds niet T2a T2a/b en T2B uit elkaar kan houden... met een westfalia hefdak is het wat makkelijker

blijft wel leuk dat ik in mijn wijkje er veel blijf spotten

Dat geeft in ieder geval elke keer weer een lach op je gezicht, ja; heb ik ook als ik busjes zie.

Uiterlijk verschil:
T2a: lage voorknipperlichten en kleine achterlichten
T2b: hoge voorknipperlichten (naast het luchtrooster) en grote achterlichten
T2a/b: eigenlijk elke combinatie van die 2

tsja.. en ik heb alleen gekeken naar het bouwjaar... maar deze past dus qua beschrijving bij T2b... weer iets geleerd!

[gruns.lex]

Lijkt mij toch echt een T2B, originele Hollander van 17-04-1973. Zo aan het uiterlijk te zien zou ik zelfs haast zeggen dat het een AmesCaDor is (ze lijkt heel erg op onze Ziggy; ook dat was een '73 met Dormobile Hefdak; en ze heeft gootjes voor de bedstee (tentje aan de klep)!)

Is een Amescador!
[img][img]http://i104.photobucket.com/albums/m173 ... ames-3.jpg[/img]

idd de bevestigingsgootjes voor het kleptentje is onmiskenbaar Amescador.[/img][/quote]
Wie kent deze bus en eigenaar?

[Briebelbus]

hmm lijkt mij toch echt een A/B.

kijk maar naar de handle van de schuifdeur ( T2a type) en benzine klepje is ook niet toegepast op een B.

dus naar mijn idee een A/B of eentje met een reparatie verleden

de achterkant + voorkant zijn B iig..

[snizzel]

hmm lijkt mij toch echt een A/B.

kijk maar naar de handle van de schuifdeur ( T2a type) en benzine klepje is ook niet toegepast op een B.

dus naar mijn idee een A/B of eentje met een reparatie verleden

de achterkant + voorkant zijn B iig..

Heb je het over die t2 (wit) dat is een t2B ik ken de eigenaar nlse auto, dat kan je zien aan de bumpers, lichten achter en voor en zelfs aan de lucht inlaad achter..

reparatie zijn ze wel een beetj heel ver gegaan ..

[jerupke]

Ik moet eerlijk bekennen dat ik nog steeds niet T2a T2a/b en T2B uit elkaar kan houden... met een westfalia hefdak is het wat makkelijker

blijft wel leuk dat ik in mijn wijkje er veel blijf spotten

Dat geeft in ieder geval elke keer weer een lach op je gezicht, ja; heb ik ook als ik busjes zie.

Uiterlijk verschil:
T2a: lage voorknipperlichten en kleine achterlichten
T2b: hoge voorknipperlichten (naast het luchtrooster) en grote achterlichten
T2a/b: eigenlijk elke combinatie van die 2

ff wat aanvullingen:

A: ronde luchtinlaten ('oortjes')
A/B en B: hoekige luchtinlaten

A:tankklep die, bij openen schuifdeur, achter schuifdeur verdwijnt.
A/B tankklep verder naar achter
B: tankdop

A: geen spatbordrandjes voor, ronde randjes achter
A/B: meestal wel rabdjes voor
B:altijd randjes voor en hoekige rabdjes achter

A: alleen luchtsleuven in dashboard
B: ook grote kunstof platen op dashboard met extra blaasgaten

A: kleine luchtsleuven in rand van velg
A/B en B ronde gaten in rand van velg, ivm schijfremkoeling.

etc, etc, etc

[snizzel]

Heb je het over die t2 (wit) dat is een t2B ik ken de eigenaar nlse auto,

reparatie zijn ze wel een beetj heel ver gegaan ..

het is volgens mij wel iemand die er dagelijks/regelmatig in rijd zo te zien...

ja klopt! deze worden ook dagelijks gereden.. door mij.. en dat is ook in Den Haag.

[zomerbloempje]

hmm lijkt mij toch echt een A/B.

kijk maar naar de handle van de schuifdeur ( T2a type) en benzine klepje is ook niet toegepast op een B.

dus naar mijn idee een A/B of eentje met een reparatie verleden

de achterkant + voorkant zijn B iig..

Heb je het over die t2 (wit) dat is een t2B ik ken de eigenaar nlse auto, dat kan je zien aan de bumpers, lichten achter en voor en zelfs aan de lucht inlaad achter..

reparatie zijn ze wel een beetj heel ver gegaan ..

Het is een AB!

In modeljaar 1974 zijn de echte B's pas geboren. De benzineklepjes en schuifdeuren en vaak ook voordeuren zijn de laatste overgebleven A onderdelen die opgemaakt werden in de AB's.

[insomnia]

en zo leren we allemaal steeds meer

ik zal binnenkort maar weer eens een rondje in de wijk rijden met m'n foto camera.. altijd leuk

[Gonzo]

A: kleine luchtsleuven in rand van velg
A/B en B ronde gaten in rand van velg, ivm schijfremkoeling.

Bijna goed De laatste A uit '71 heeft al schijfrem dus ook de ronde gaten in de velg en platte wieldoppen helaas

[snizzel]

...

[Gonzo]

de auto komt uit 1973 en is een B! als mensen twijfelen zal ik als ik jullie was toch iets meer in de geschiedenis duiken.. ...

Moet je toch eens uitleggen waarom deze T2A/B (volgens jouw B) een klep voor de tankdop heeft en een schuifdeur waarvan de hendel ook omhoog kan (voor het dichttrekken van de deur). Dit zijn toch weer typische A details.

Hoe vaak zou deze discussie op dit forum al voorkomen??