Project '71 t2a 'Gearjammer'

[werkzeugwagen]

Beste mede t2-eigenaren,

Om te beginnen zal ik mezelf even voorstellen,
Ik ben Sander Loots, 23 jaar, wonend in Weert.
Sinds maart 2010 ben ik eigenaar van een '71 t2a. Hierover zal dit topic ook gaan.

Voordat ik deze bus kocht heb ik een '68er kever gehad in 'callook' stijl.





Ik heb deze weggedaan, na veel geëxperimenteerd te hebben; verlaagde vooras, schijfremmen, audio-installaties, velgen keuzes, interieur plaatsen, beetje motoren tuning, kennismaken met materialen om deze voertuigen rijdend te houden/ te restaureren. Na 4 jaar was het punt aangebroken: totale restauratie, of iets anders!

Mijn voorkeuren qua stijl gaan uit naar nostalgisch uiterlijk, betrouwbare motor, callook details, porsche details, maar vooral ook doen wat IK leuk vind .

Ik zal jullie regelmatig vragen om hulp, daarnaast zet ik ook regelmatig iets op het prikbord. En als ik iemand ergens mee kan helpen hoor ik het graag!

Veel plezier!

[dekleik]

Welkom hier dude
Wij kennen elkaar al enige jaren...
Leuk dat je nu ook hier een topic gaat aanmaken over je bus.....

en we zijn gek op foto's hier....dus laat je busfoto's maar komen....


even uit de oude doos "budel 2007 ....je kever !!!!"...mijn ride staat nog net rechts erop

[werkzeugwagen]

Ik heb dus de kever verkocht en een '71 t2a aangeschaft. Deze is vorig jaar februari op de boot gezet, om vanuit Texas (USA) zijn reis te vervolgen naar hier!

zo kocht ik hem:








Natuurlijk geen motor erbij, en voldoende werk!

Met hulp van vrienden tot nu toe een heeeeel eind richting de keuring gekomen! ik zal een greep van de foto's plaatsen en bij vragen nog meer plaatsen

bij aankomst:



en de werken zijn gestart:









en even naar een andere sleutelplaats...



nog meer laswerk:







En dan nu tussendoor iets leukers: 4-5,5inch drop by red9!







en meteen even de fuchsen (nsu ro80) gepast!

[werkzeugwagen]

Met een omweg via vw-classics, om te kijken hoe ik ervoor stond betreft de rdw-keuring, staat de bus nu eindelijk echt thuis.
Nog een klein lijstje met paar puntjes en het volgende resultaat:

achterkant is inmiddels ook verlaagd met hulp van dropped plates:









De voorvloer is eens compleet kaal gemaakt en vandaag in de rx gezet:



Na wat gekl*t met een 1600 motor, deze aan de kant gezet en begonnen met een 1300f'je (wegens goede ervaringen vanuit de kever).
Deze staat er nu zo bij, bijna klaar om gemonteerd te worden. Maar ik ben er nog niet klaar mee (met experimenteren )



Momenteel zijn gemonteerd:
- 34er ICT webers,
- bosch 009, (gaat vervangen worden door een 019)
- bergman uitlaat, (gaat vervangen worden door een vintage speed),
- verlicht vliegwiel,
- wisselstroom dynamo.

in de nabije toekomst komt erbij:
- porsche 912 olie-inlaat,
- vergroot oliecarter,
- 1,25 tuimelaars,
- 019 bosch ontsteking,
- orgineel dds-draaigas-systeem,
- 1641cc gesmeedt Mahle slip in cilinderset (CSP)...

Nog enkele zichtbare aangebrachte details:

porsche 914 teller:



nieuwe look voor de oude radio:
(gezocht: knoppen met vw-logo!)





nieuw stuur(tje) :



nieuwe shifter (bug-tech):



simpson heupgordel:
(gezocht: blauwe 4/5 punts)


en zo komen er way meer details!!

[werkzeugwagen]

Enkele zaken die wel liggen te wachten op montage, maar nog niet op de foto staan:

- Nieuwe set zwarte skai voorstoelbekledingen,
- mexico-style (in zwart wit) bekleding voor de voordeurpanelen.
- camperlamellen, (nog 1 gezocht voor de andere zijde),
- dakkast westfalia,
- slaapbank scharnieren,
- tafeltje,
- voorruiten gordijn,
- luifel,
- t2a bumper guards,
- een set originele (1973) vdo-tellers,
- porsche 911/912 remklauwen rondom (wordt na de keuring opgepakt en zal terugkomen in dit topic)
- 2keer 16inch porsche fuchsen (welke achterop gemonteerd gaan worden)
- een aantal dashplaques .

De richting waar deze bus que looks etc. naar toe zal gaan, waardoor ik geïnspireerd ben, zijn door de volgende bussen:













zoals jullie misschien ondertussen wel gemerkt hebben, zal mijn bus ingericht worden met een camper interieur, technisch enkele 'racy' details krijgen en qua uiterlijk echt zo origineel mogelijk moeten blijven ogen. (lees: geen plasticfantastic spoilerkit of neon verlichting... )
Tevens zal ik zoveel mogelijk gebruik proberen te maken van originele onderdelen.

[werkzeugwagen]

Welkom hier dude
Wij kennen elkaar al enige jaren...
Leuk dat je nu ook hier een topic gaat aanmaken over je bus.....

en we zijn gek op foto's hier....dus laat je busfoto's maar komen....


even uit de oude doos "budel 2007 ....je kever !!!!"...mijn ride staat nog net rechts erop

Haha! inderdaad...daar was mijn kever in ontwikkeling in mijn 'experimenteer-periode'
Ik ben overigens wel benieuwd hoe hij er nu bijstaat! Schijnt ergens rond te rijden in midden-oost Nederland?

[deNIELSon]

Lachen hoor! Welke stand heb je je RED 9 nu staan?
4 of 5,5 verlaging?

[werkzeugwagen]

Lachen hoor! Welke stand heb je je RED 9 nu staan?
4 of 5,5 verlaging?

ik denk... in iets meer als 4inch verlaging...inderdaad...hij gaat voor nog zakken!

[deNIELSon]

Oke dan!
En de bandenmaat voor en achter?

[werkzeugwagen]

voorop liggen 14 inch 5,5J NSU-fuchsen met 165/55 banden.
achterop liggen ook om dezelfde velgen met 185/65 banden.

De huidige banden zullen in niet al te lange tijd allemaal eronderuit gaan en vervangen worden door 165/50R14 voorop en 195/50R16 (of 195/55R16) achterop (hierbij zullen de achterste velgen plaats maken voor 6J 16inch porsche fuchsvelgen, en de huidige als reservewielen gaan fungeren)

(even passen, liggen nu geschuurd klaar om gepolijst te worden )

[dekleik]

Die 16 inch fuchsen...blijft het hart wit??

[werkzeugwagen]

Die 16 inch fuchsen...blijft het hart wit??

Nee, de velgranden worden gepolijst, en de harten worden zijdeglans zwart.

[werkzeugwagen]

Zo, even een update van de vorderingen vandaag!
(Met hulp van mijn lieve vriendinnetje )

Na volledig kaal maken van de vloeren, nu de eerste laklaag! Morgen more to come







Ondertussen wel tegen een probleempje aangelopen...bij het monteren van verlagingsadapters aan de achterzijde, heb ik, in eerste instantie uit gemakszucht, de handremkabels door geknipt. Nu wist ik toch dat deze vervangen moesten worden...komt goed...dacht ik.
Dus gisteren de kabels verwijderd en de naafmoeren van de trommels willen losdraaien. Dat ging mooi even niet lukken . Dus rem erop...resultaat idem dus lijmklemmen op de trommel geprobeerd...resultaat idem
Nu ben ik aan het proberen de naafmoer los te krijgen met een dopsleutel, met +/- 2m lange hefboom.
Ik kreeg gisteren de tip om het eens te proberen met een slagsleutel! en staaf tussen de tapeinden van de trommel (thnx Mark! )
Alleen heb ik geen slagsleutel...(en de lol ontbreekt me een beetje deze ook nog te moeten aanschaffen...)

Mijn vraag nu dus:
heeft er iemand nog meer tips? (of voelt zich geroepen om een handje toe te steken? )

Alvast bedankt!

[dekleik]

Nice avatar Sander

[zomerbloempje]

Slagmoersleutel mag je komen lenen als je ermee geholpen bent!