The '75 Swedish Chef....

[deNIELSon]

Na aardig wat meegelezen te hebben hier op het forum ( o.a. flink wat info verzameld en problemen opgelost) vond ik het wel eens tijd worden voor een eigen topic.

In het verleden ( vlak na behalen van mijn rijbewijs) al eens een kever 1303 gehad ( licht verlaagd, Clio donkerblauw metallic, volledig benetton lederen interieur, bbs sportvelgen ).
Dan gaat het na jaren uiteindelijk toch weer kriebelen...
Met toestemming van moeders de vrouw op zoek gegaan naar een bus en uiteindelijk bij deze terecht gekomen en dus ook aangeschaft.

Een uit Zweden afkomstige T2b van het jaar 1975 met een 1800 motor.



Heb mijn eigen idee over wat ik met de bus wil gaan doen en dat gaan we (= mijn vader, ik en hulp van derden) langzaam en op ons gemak tot uitvoering brengen.

Oh ja btw: mijn naam is Niels, afkomstig uit Den Haag en 32 jaar...... ik weet het......vooral veel foto's plaatsen!!!

[deNIELSon]

Hier nog een aantal foto's (van toen ik hem kocht....)

[Duuster]

Welkom

[Hakkinen]

Welkom!

[luchtpomper]

Je bent toch al langer actief hier op het forum???

Desalniettemin welkom!

[deNIELSon]

Na aankoop van de bus heb ik hem naar een onlangs overgenomen bedrijf in Pijnacker gebracht (kwam daar wederom terecht ivm de kever die ik dus in het verleden had) voor een kleine beurt.
Daar hebben ze de bus toen even op de brug gezet om te kijken naar het exacte laswerk.
Wat ik al vermoedde werd toen ook bevestigd.
Complete binnen en buitendorpels moesten vervangen worden en 2 kriksteunen waren ook aan vervanging toe....

Met wat handelsplaten (bus staat nl op zweeds kenteken) naar mijn ouders gereden (aangezien ik thuis niet over geschikte ruimte beschik) en toen bleek de beurt eigenlijk nergens om te gaan.

Thuis maar gestart met strippen van de binnenzijde van de bus, vervangen van de voorruit ( zat een fikse scheur in) en verwijderen van het voorwiel.

[freddeblok]

Is niet blond en Zweeds maar blauw en Zweeds

Fred

[deNIELSon]

Orgineel eigenlijk Sumatra Groen en Zweeds, helemaal vage combi....

Ben er nog niet helemaal uit welke kleur de bus nu uiteindelijk moet gaan worden.
Eerst het interieur maar eens aanpakken!

[AirBus]

Ah die stond in Castricum zeker?


Veel plezier ermee!

[deNIELSon]

Klopt uit Castricum, zag hier op het forum (in het topic gespot) dat het laatste "restje" busjes wat daar nog stond is opgekocht en richting Friesland is gegaan. Vermoedelijk voor onderdelen want wat daar nog stond was niet veel soeps meer....

Deze bus voldeed eigenlijk alleen aan onze eisen ( o.a. draaiende motor, compleet interieur en te overzien laswerk).
Inmiddels zijn we al een heel eind op weg. Gezien het feit dat de beurt toch niet geheel aan de verwachtingen voldeed zijn wij verder gaan kijken voor het laswerk.

Uiteindelijk mede via dit forum en topic uitgekomen bij Erwin van Volkscrow ( is ook lekker in de buurt).
Hij heeft uiteindelijk het laswerk uitgevoerd.

[deNIELSon]

In de tussentijd op zoek naar een setje velgen. Uiteindelijk via Eelke (forum) gevonden en direct nadat de bus klaar was van het laswerk op nieuw rubber gezet . Al het laswerk is overigens ingesmeerd met Por15, dat is dat grijze spul.

Aangezien de motor alles behalve een zonnetje liep heb ik de bus afgeleverd bij een garage bij mijn ouders in de buurt. Omdat dit een bekende is geeft dit wat meer vertrouwen. Daarnaast weet deze man ook wel raad met (het afstellen) van de dubbele carbs. Komt omdat hij naast garagehouder ook een ralleyrace verleden heeft.

[deNIELSon]

Uiteindelijk zijn de volgende werkzaamheden door Erwin van Volkscrow uitgevoerd qua laswerk:

Binnen en buitendorpels ( links/rechts).
Kriksteunen achterzijde ( links/rechts).
Rechter binnenprofiel onder dorpel voor schuifdeur.
Rail schuifdeur vastgelast
Dorpel onderzijde schuifdeur.
Wielkast binnenzijde nieuwplaatwerk ( link/rechts).
Steunbalk onder laadvloer.
Reparatiewerk laadvloer.

Goed dat zit er dus op, nu het motorische gedeelte....

Carbs zijn schoongemaakt en goed afgesteld.
Benzineslangen/rubbers nagekeken en vervangen.
Remklauwen gereviseerd (links en rechts).
Remslangen vervangen (voor en achter).
Remvoeringen en cilinder (links en rechts).
Vulhalsrubber vervangen en daarnaast ook check achter de firewal bij benzinetank.
Aandrijfashoesjes en fuseekogelhoesjes vervangen.
Motorrandrubber aangebracht
Vooras doorgesmeerd
Met veel pijn en moeite de wielbouten los gekregen en vervangen.
Stabilisatorbeugel voor vervangen.
En dan vergeet ik vast nog een heleboel...

Daarnaast waren er natuurlijk ook wel wat dingetjes gedaan toen ik hem in eerste instantie had weg gebracht bij Paalman. Anders had ik dat geld ook in de sloot kunnen gooien.....

In principe zou de APK nu geen problemem meer moeten opleveren. De bus rijdt als een zonnetje!

[snizzel]

Komt zeker goed met de APK. Lekker genieten van de bus. Hou het als een rollend & legaal rijdend project, langzaam van alles goed uitvoeren. Zo blijf je genieten van je bus. ALs je bus echt in de steigers staat, is het een heel ander verhaal (zoals mijn Spijlbus )

De velgen staan al een stuk cooler. uiteindelijk de bouten los gekregen?

Geniet ervan dude. Cheerio

[deNIELSon]

Bouten loskrijgen was boutwerk...was ff flink stoken...

Toen het motorische werk ook achter de rug was, maar weer eens mijn aandacht verlegd naar de binnenzijde van de bus.

First things first....eerst maar eens de vloer een behandeling geven....

Before:





Between:





After:

[freddeblok]

Goed bezig

Fred