pat's t2a.

Vertel hier iets over je bus of de status van je bus project ?
Gebruikersavatar
Tee
Gevorderde
Berichten: 542
Lid geworden op: zo jul 26, 2009 22:29 pm
Bouwjaar Bus: 1972
Locatie: Leiderdorp

Re: pat's t2a.

Bericht door Tee » di mar 06, 2012 12:06 pm

Pat,
Hoe staat het met de rubberen vul slangen van je benzine tank?
voor dat je ga je motor inbouwen is handig om even te checken en vervangen als nodig, scheelt veel gezeik achteraf.
Arguing on the internet is like winning the special olympics. Even if you win, you are still retarded

1972 T2 A/B, 1600 AS op LPG
1973 Kever
1965 constructam condor 4
100% EireCooled

Pat
Actief Lid
Berichten: 412
Lid geworden op: zo mar 08, 2009 20:51 pm
Bouwjaar Bus: 1970
Locatie: Vleuten
Contacteer:

Re: pat's t2a.

Bericht door Pat » di mar 06, 2012 12:50 pm

Tee schreef:Pat,
Hoe staat het met de rubberen vul slangen van je benzine tank?
voor dat je ga je motor inbouwen is handig om even te checken en vervangen als nodig, scheelt veel gezeik achteraf.



da's een goeie tip!! ik had de firewall eruit gehaald en zag een schitterende tank en leidingen liggen. maar heb in mijn enthousiasme niet naar de vulslangen gekeken! ga ik vanavond toch nog ff doen! bedankt, tee.

moet dan de tank eruit?
geen gezeik, in de oliewijk

Gebruikersavatar
fahtal
Luchtgekoeld
Berichten: 10171
Lid geworden op: wo mei 23, 2007 19:54 pm
Bouwjaar Bus: 1978
Contacteer:

Re: pat's t2a.

Bericht door fahtal » di mar 06, 2012 13:37 pm

nee tank kan blijven liggen maar al het rubber gewoon vervangen. ook de ontluchtings slangen. deed je benzine meter het nog naar behoren? zo nee dan is dit ook een mooi momentje om je vlotter te vervangen
`76 dubbelcabine 2.0 injectie handgeschakeld marinogelb
`77 westfalia berlin 2.0l dubbel solex automatic carolinagrun
`78 7persoons 2.0l subaru 120pk automatic agatabrun+
dakota beige

Gebruikersavatar
Hakkinen
Gevorderde
Berichten: 527
Lid geworden op: vr mar 19, 2010 15:06 pm
Bouwjaar Bus: 1971
Locatie: Berg a/d Maas
Contacteer:

Re: pat's t2a.

Bericht door Hakkinen » di mar 06, 2012 23:00 pm

Succes met de inbouw.
To Finish First, You First Have To Finish!

Pat
Actief Lid
Berichten: 412
Lid geworden op: zo mar 08, 2009 20:51 pm
Bouwjaar Bus: 1970
Locatie: Vleuten
Contacteer:

Re: pat's t2a.

Bericht door Pat » vr mar 16, 2012 21:01 pm

zoo, dat succes hadden we wel nodig!! altijd handig om bij het weg zetten van de bus rekening mee te houden dat het blokje er achterin in moet. hij stond dus eigenlijk een beetje te dicht tegen de muur!! maar goed met een palletwagentje en wat garage krikken is hij er toch in gekomen.

Afbeelding

alleen de carburateurs moesten eraf, anders kon hij er niet in. ook zit de olieluchtfiltersteun in de weg! die moet dus komende week nog even verwijderd worden.

Afbeelding

doordat we een oliefilter hebben geplaatst, kan de originele motorsteun niet meer gebruikt worden. dus hier hebben we ook nog wat tijd aan moeten besteden!! hier is dus het eerste ontwerp!! zal nog wel het nodige aan geslepen moeten worden, maar dat komt goed. hij komt in iedergeval op de originele plaats te zitten en in de originele ophangrubbers.

Afbeelding

vraag:
is er verschil in plaatwerk (opstaande deel), dat achter het koelhuis zit, van een kever en bus? hij lijkt net of dat stuk plaatwerk niet netjes gaat aansluiten bij de bus. duidelijk?
Laatst gewijzigd door Pat op zo jul 15, 2012 22:31 pm, 1 keer totaal gewijzigd.
geen gezeik, in de oliewijk

Pat
Actief Lid
Berichten: 412
Lid geworden op: zo mar 08, 2009 20:51 pm
Bouwjaar Bus: 1970
Locatie: Vleuten
Contacteer:

Re: pat's t2a.

Bericht door Pat » vr jun 01, 2012 21:47 pm

ik heb toch wat tips en hints nodig ten aanzien van de banden die ik wil gaan gebruiken.
de bus wordt in eerste instantie origineel (niet verlaagd).
ik ga de originele wielen gebruiken en kan dus een setje (2) banden krijgen in de maat 185-65-r14. of deze voor of achter komen weet ik niet, maar welke maat band past hier mooi bij (voor of achter)? graag wat tips en als het kan foto's!
geen gezeik, in de oliewijk

Pat
Actief Lid
Berichten: 412
Lid geworden op: zo mar 08, 2009 20:51 pm
Bouwjaar Bus: 1970
Locatie: Vleuten
Contacteer:

Re: pat's t2a.

Bericht door Pat » zo jul 15, 2012 22:30 pm

na heel wat geharrewar zit het blok erin! we hebben gelukkig gebruik gemaakt van de originele motorsteun in combinatie met het adaptorplaatje. het grootste probleem was dat de motorbouwer er een extra oliefilter op had zitten. dit moest dus allemaal er weer van af!
standaard oliepomp zonder filter!
het ziet er nu zo uit:

Afbeelding

nu alleen nog de uitlaat en carburateurs erop en dan kan het zaakie eens gaan lopen!
banden zijn ook al geregeld! komende dagen komen de sloten ook weer terug van sleutelspecialist Max!! we vorderen heel langzaam!
geen gezeik, in de oliewijk

Gebruikersavatar
Max
Luchtgekoeld
Berichten: 8139
Lid geworden op: zo mei 14, 2006 21:12 pm
Locatie: 10 meter boven NAP; Wieringen

Re: pat's t2a.

Bericht door Max » wo jul 18, 2012 17:21 pm

Sloten zijn opgestuurd, het wachten is op tante post :)
Niets is zo eerlijk verdeeld als het verstand. Iedereen denkt er genoeg van te hebben.

Pat
Actief Lid
Berichten: 412
Lid geworden op: zo mar 08, 2009 20:51 pm
Bouwjaar Bus: 1970
Locatie: Vleuten
Contacteer:

Re: pat's t2a.

Bericht door Pat » di okt 30, 2012 17:04 pm

zo, ook hier werd het tijd voor een (kleine) update.
motor zit erin! ook waren de remmen volledige ontlucht en werkend, maar toch na verloop van tijd lekte het ergens! na het bekeken te hebben en geen 'nattigheid' gevonden te hebben in de trommel, moet er één nieuwe leiding gemaakt worden. hopelijk zal er dan geen lekkage meer zijn.

ook ben ik begonnen met het uit elkaar halen van de bumpers! de bumpers zelf wil ik een beetje 'ratlook' houden, want de bus is 40 jaar oud en dat mag gezien worden. een buts en een deuk is geen probleem! de steunen heb ik wel roestvrij gemaakt en gespoten, tezamen met de splash-pan.

Afbeelding

ook kwam er vandaag een pakketje binnen vanuit de UK. mijn RED9 kit is aangekomen! ook mijn bus moet een stuk naar de grond! ik heb deze kit overgenomen, dat scheelde aardig in de prijs! ook zat er bij de koop een extra set veren, maar waar die voor zijn moet ik nog ff aan de vorige eigenaar vragen.

Afbeelding

ik vraag me alleen af waar deze voor zijn:

Afbeelding

zijn dit soms de vervangers voor de bumperstops?

als alles goed gaat hoop ik toch dit jaar nog voor een apk keuring te gaan! maarja, dat zeg ik al een paar jaar.......
geen gezeik, in de oliewijk

Gebruikersavatar
Stuif
Luchtgekoeld
Berichten: 3899
Lid geworden op: vr jun 15, 2007 17:32 pm
Bouwjaar Bus: 1972
Locatie: Maassluis

Re: pat's t2a.

Bericht door Stuif » di okt 30, 2012 19:06 pm

Zijn inderdaad vervangers voor de orginele bumpstops, als je ze eraf hebt gehaald.
Deze komen als veiligheidje daarvoor in de plaats :D
Lucht bevriest en kookt nooit

Pat
Actief Lid
Berichten: 412
Lid geworden op: zo mar 08, 2009 20:51 pm
Bouwjaar Bus: 1970
Locatie: Vleuten
Contacteer:

Re: pat's t2a.

Bericht door Pat » vr mar 01, 2013 17:14 pm

tis ff rustig geweest geweest met updates, maar heel langzaam zijn we wel verder gegaan.
maar wat als laatste 'klusje' werd beschouwd is inmiddels een KLUS geworden. de bedrading!!
want wat is het lastig, alles aan te sluiten als er mensen in hebben zitten knippen en plakken. ook zijn er verschillende kleuren aan elkaar geknopt! kan het me wel voorstellen van de vorige eigenaars. zij gebruikten de bus alleen op eigen terrein dus als er iets het niet deed: nouja laat maar! ook werden er weinig tot geen reparaties uitgevoerd als hij maar reed was het goed!

Afbeelding

het meeste bij de zekeringskast zit weer op zijn plaats!

Afbeelding

ook achter het dashboard zit het op z'n plaats.

ondertussen hebben we licht op het voertuig. voor en achter!
het is alleen nog even zoeken naar de juiste kabeltjes voor de hoofdremcilinder als we dat drama achter de rug hebben........
geen gezeik, in de oliewijk

Gebruikersavatar
Obonobo
Actief Lid
Berichten: 301
Lid geworden op: di apr 27, 2010 14:11 pm
Bouwjaar Bus: 1975
Locatie: Delft

Re: pat's t2a.

Bericht door Obonobo » vr mar 01, 2013 17:23 pm

Lekker doorgaan Pat, langzaam maar gestaag! Bedradingswerk is atijd gedoe, of in ieder geval een klusje dat geduld vraagt. Goed werk!
Sietze zegt: gegroet!

T2b '75 - Ah, 1975 ... dat was nog eens een mooi productiejaar!
En zo ziet die er al lang niet meer uit...

Gebruikersavatar
jerupke
Luchtgekoeld
Berichten: 4272
Lid geworden op: di jul 18, 2006 0:17 am
Bouwjaar Bus: 1969
Locatie: Elsloo Lb
Contacteer:

Re: pat's t2a.

Bericht door jerupke » ma mar 04, 2013 8:53 am

Op www.thesamba.com staan bedradingsschema's in kleur. Altijd fijn om een referentie te hebben hoe het origineel geweest is.
(Winter-) stalling nodig?
www.oldtimerstallinglimburg.nl

Pat
Actief Lid
Berichten: 412
Lid geworden op: zo mar 08, 2009 20:51 pm
Bouwjaar Bus: 1970
Locatie: Vleuten
Contacteer:

Re: pat's t2a.

Bericht door Pat » ma mar 04, 2013 12:50 pm

klopt jerupke! die heb ik uitgeprint, ook hebben we een haynes boek erbij, maar het blijft een rotklus als er verschillende kleuren aan elkaar zijn geknoopt en draden zijn weggehaald!
geen gezeik, in de oliewijk

Gebruikersavatar
jerupke
Luchtgekoeld
Berichten: 4272
Lid geworden op: di jul 18, 2006 0:17 am
Bouwjaar Bus: 1969
Locatie: Elsloo Lb
Contacteer:

Re: pat's t2a.

Bericht door jerupke » di mar 05, 2013 19:23 pm

YUUUUUPPP!!!!
(Winter-) stalling nodig?
www.oldtimerstallinglimburg.nl

Plaats reactie