nieuwe (oeps) motor voor bus van Lex

[gruns.lex]

Vandaag eindelijk de motor en versnellingsbak opgepikt in Noord-Holland
Ik heb de gehele handel gekocht vanaf de foto met alleen het feit dat ie uit een T2 kwam en een type 4 was (en ze dachten een 2 liter) ...

Een flinke gok maar voor 400 euro ....ik ging ervoor!

Toch een schok om 'm life te zien en wat blijkt ... een injectie systeem, hydraulische kleppen? en een enorme vervuiling er gratis bij

Ik weet dus eigenlijk niet wat ik nu heb en wat ik met het injectie systeem moet.
Ik heb al inmiddels een set spruitstukken/verse gereviseerde solex carburateurs /luchtfilter.

Wie kan aan de hand van de foto's al vertellen wat ik nu heb en waar ik onder de modder een motorcode kan vinden?








Adviezen / onderdelen zijn nu onontbeerlijk????

[sjefke]

Blijft zeker een gok om zoiets te kopen Zo te zien stond hin al heel lang stil want volgens mij zijn alle delen erop flink verroest en zit er langere tijd vochtaanslag op de alu delen. Vraag me echt af of je hier nu een verstandige koop aan hebt, oke de bak brengt nog altijd leuk wat op maar ik zelf heb wienig vertrouwen in zoiets.
Het demonteren had ook wel iets beter gemogen, heb nog nooit gehad dat je een motor met complete bakophanging eruit moet slopen.

[JackS]

Je zou eens hier kunnen kijken, ik weet dus niet zeker of dit het juiste plaatje is van deze motor

[gruns.lex]

motornummer gevonden
GE006942

Zou dus een 1970 cc moeten zijn.

heb motor al gedeeltelijk gestript.
meeste schreven kwamen eigenlijk prima los, enkele met de slagschroevendraaier.
onderhuids is het redelijk normaal beeld (behalve erg veel vuil) en weinig corrosie.
Onder kleppendeksel mooi schoon.inlaatpoorten schoon en corrosie vrij.
ontsteking is geheel orgineel stofkapje en centrifugaalonderbreker zitten er nog in en as is spelingsvrij.

Conclusie: ik heb een prima versnellingsbak en een motor zonder plaatwerk
kachelpotten lijken me ook te redden. (eerst maar eens laten zandstralen)

Nu de vraag is het plaatwerk voor een GE uniek of uitwisselbaar en wie heeft er een set?

[JackS]

Ik las op een ander forum iets over een typ 4 motor heeft dit ook betrekking op jouw bus?

je moet de brainbox ergens kwijt (misschien moet je dan zagen?), maar gelukkig kun je de luchtfiltersteun van je 1600cc laten zitten (bij een typ 4 - carb moet die er uit)
tank vervangen of aanpassen. diameter brandstofslangen is 8mm ipv 6mm en je hebt twee aansluitingen nodig op de tank voor retourleiding.
de meeste brandstofleidingen zijn van metaal
je hebt een electrische brandstofpomp nodig.
versnellingsbak aanpassen of vervangen door een Typ 4 bak (code CP)

[gruns.lex]

Ik las op een ander forum iets over een typ 4 motor heeft dit ook betrekking op jouw bus?

je moet de brainbox ergens kwijt (misschien moet je dan zagen?), maar gelukkig kun je de luchtfiltersteun van je 1600cc laten zitten (bij een typ 4 - carb moet die er uit)
tank vervangen of aanpassen. diameter brandstofslangen is 8mm ipv 6mm en je hebt twee aansluitingen nodig op de tank voor retourleiding.
de meeste brandstofleidingen zijn van metaal
je hebt een electrische brandstofpomp nodig.
versnellingsbak aanpassen of vervangen door een Typ 4 bak (code CP)

Ik heb al een type 4 bak
ik heb ipv de injectie ook al een complete carbset incl luchtfilter en spruitstukken.
Deze wordt nu als nieuw gereviseerd en alle metalen delen (incl stang) wordt opnieuw verzinkt.
de kabelboom van de injectie is doormidden geknipt en er is geen "brain" bij. Injectie gaat het dus niet worden. Op marktplaats een kapotte cj gespot.

[ko de fries]

wie niet waagt wie niet wint zo,n grote gok is het nu ook weer niet , als je de waarde van de bak en diverse onderdelen in de lose verkoop neemt,kan je er nooit een buil aan vallen , sucses met je project
grtz ko

[JackS]

Hard doorwerken Lex want de volgende meeting staat al snel voor de deur
Succes mate!

[gruns.lex]

Vandaag verder gaan met strippen
1 bout afgebroken in elke kop aan de uitlaatkant (was al zo)
of de wisselaars het zandstralen overleven?
onder het plaatwerk en onder de laag vuil ziet het er wel veel beter uit dan die delen die aan de elementen bloot stonden.
volgend weeken met de hogedruk eens schoonspuiten en daarna verder afbreken.
bougies er uit gehad en dat ziet er vrij normaal uit.
Alle boutjes en schroefjes zijn orgineel en volgens mij is er nog nooit iets los geweest
Het draadje van de thermostaat is stuk maar de thermostaat zelf is onder de vervuiling perfect geconserveerd.

[ko de fries]

mischien kaje beter electrisch ontroesten in plaats van stralen
grtz ko

[gruns.lex]

mischien kaje beter electrisch ontroesten in plaats van stralen
grtz ko

Tja is in ieder geval veel milder !!
Ik heb al een bak in gebruik en je raakt dan ook de binnenkant.
Ik kan dit eerst proberen en als het niet lukt ....alsnog stralen.

goed plan

[gruns.lex]

Van de week al het plaatwerk ed. van de motor afgehaald.
Begonnen met electrolitisch ontroesten....SUPER
Vandaag motor en versnellings bij de plaatselijke autowasserette schoongespoten en de bak met de slijptol verder schoongemaakt.
Daarna alles dunnetjes in e tektyl gespoten


Motor is nu gestript en door al het vuil in combi met vet lijkt veel goed geconserveerd.
zelfs de thermosstaat balg was na afpoetsen als nieuw



de ventilator en poelie leek me aanvankelijk niet te redden agv flinke roest en al het aluminium vol corrosie maar na een dag pruttelen in de soda eigenlijk al weer top en dat nagenoeg zonder te borstelen.... yeah.

[JackS]

Hij gaat lekker Lex Het wordt al een heel verhaal voor de website?

[gruns.lex]

vandaag weer verder de motor gestript
Koppen zien er van binnen gaaf uit

Bak is klaar


Motor wordt samen met de koppen gerseviseerd (laat ik doen)

ook alvast begonnen met inlaatsysteem vacuumbalanspijpje = elctrolitisch ontroest en daarna geborsteld (verf gaat er dan ook soepel af!!!

[DOKA '73]

Bedankt voor weer een mooie update
grt