Floris z'n T2B Eurec Casandra Camper 1979

[Stuif]

Heb je nog standaard schokbrekers zitten achter.
Dit kan ook het bonken veroorzaken !!!
Anders ook eerst ff kijken of je slijtage plekken ziet op je assen of chassisbalk

[FlorisH]

TOen ik toendertijd de bus extra had verlaagd zaten de originele shocks er nog onder inderdaad, nu staat hij achter op verstelbare rode Koni's.

Maar dan nog gaat het aanlopen, schokbrekers bepalen de hoogte toch niet ?

[Stuif]

Klopt natuurlijk dat de schokbrekers niet de hoogte bepalen, maar als ze te ver ingedrukt worden gaan ze wel bonken.
Anders ff opzoeken hoe kort ze zijn als ze helemaal in zitten, en afstand meten onder de bus tussen de bevestigingspunten.
Als dit dicht bij elkaar zit zijn de schokbrekers de boosdoener van het bonken.
Ik heb ook schokbrekers van de voorkant achter zitten omdat deze korter zijn.

[JRS]

Had met mijn rode Koni's ook gebonk achter bij sommige hobbels in de weg.
Dankzij de tip van Stuif om korte (voor) schokbrekers te monteren aan de achterzijde was dit probleem verholpen.
Maar het zou kunnen dat dit bij een B weer anders is als bij een A.

[deNIELSon]

Ik denk dat je al deze moeite kan besparen.

Bij een B is het gewoon anders dan bij een A.
Bij een B kan je simpelweg maar maximaal 1 (binnen of buiten) tand verlagen. Ga je verder dan moet je aanpassingen doen voor je draagarm en aandrijfassen. Ik had eerst 1 tand verlaging met standaard schokbrekers en dan gaat alles goed.
Daarna 2 tanden met korte schokbrekers (grijze gas van uber) gemonteerd = minder gebonk, maar nog steeds aanlopen.
Slijpen is dan de enige oplossing, bij mij bonkt hij nu alleen als ik hard een drempel afrij.

Daarom gaat er tzt wel genotched worden, lijkt mij bij een camper sowieso noodzaak ivm het gewicht.

Vergeet sowieso als je nog geen verstelbare veerplaten hebt je veerplaten in te slijpen, anders is het sowieso een lastig verhaal om te verstellen!

[FlorisH]

Binnenkort maar eens naar kijken dus !

Maaaarrr

Ik heb voor het eerst sinds een jaar weer met het busje gereden :





Hij startte in 1 tik ! Beetje tegen sputteren en toen liep hij weer heerlijk !

Alleen had ik hem blijkbaar met lege tank weggezet, wijzertje stond helemaal links in het rode gebied...... En is er wat troep in de carb gekomen want hij slaat steeds bijna af met koppeling in en afremmen... Maar wilde hem zoeizo wegbrengen voor een beurt dus maar ff doen binnenkort.

Verder dus super !

Nog een comboshot met de bmw:

[Wilfred]

Als het echt wat troep in je carb is, zit het waarschijnlijk in je stationair sproeier. Dan kan je gewoon even de stationair sproeier eruit draaien, compressor erop, terug zetten en weer door.

[FlorisH]

Dat is wel het meest voor de hand liggend denk ik, iemand toevallig een uitleg/plaatje van waar de stationair schroef zit ?!

[Wilfred]

Wat voor carb heb je?

[Wilfred]

ik zie dat je een 1600 hebt, dus ik gok een 34 pict 3:

[FlorisH]

Thx !! Binnenkort is naar kijken ! Meteen ff de v-snaar spannen , die staat nogal slap...

Vanmiddag eea besteld:

- dashbord rekje , zon "bamboe" rekje voor onder het dashbord waar je spullen op kan leggen
- Hoola poppetje voor op het dashbord :p
- doorloop mat bruin. Als de mat me bevalt kwa kleur dan bestel ik de grote cabine vloer mat en de stoel frame matten.

[FlorisH]

Ondertussen zitten het bamboe rekje, het hoela poppetje en de vloermat erin en ben ik met de bus naar IKW geweest! (op de zondag)

Gek genoeg, en gelukkig, loopt de bus weer als een zonnetje en valt niet meer uit!!
Denk dat er toch een klein vuiltje in zat!

Daarnaast ben ik sinds IKW weer geprikkeld om een 1776cc motor aan te schaffen, dit zal gebeuren na mijn vakantie. (half september ben ik terug)

Hieronder wat foto's van het rekje en van IKW , waar ik meteen mijn nieuwe luifel heb kunnen testen !

Groeten!!

[Stuif]

Ziet er goed uit

[los limbos]

Mooie bus Floris, ik heb hem bij het IKW 's bekeken...

[FlorisH]

Thanks!

En die van jou lag er ook bij bij Los Limbos zeker toen je hem aan het einde meer richting de "spin" had geparkeerd, Drop it !