VCT2

Straks met drag races mee doen met je lt camper

ik heb het vermoeden dat ie wel snel van de streep komt, maar dat de topsnelheid niet hoog zal zijn. Ik weet niet exact de achteras overbrenging, maar denk dat die niet super gunstig is voor hoge cruise snelheid. Acht ja, het doel is 90-100 kph, maar vooral veeeeel minder herrie.

de 3 koelers hebben hun plek gevonden. Oliekoeler, grote radiateur en de versnellingsbakoliekoeler

Ik heb de radiateur middenin, bakkoeler links en oliekoeler rechts. allemaal in vrije luchtstroom, met rubber of epdm flappen ga ik de ruimtes rondom de koelers nog afdichten zodat alle lucht ook daadwerkelijk door de koelers gaat

het is niet goed op de foto te krijgen, maak er maar wat van. Ik ga het niet met woorden uitleggen

Bewonderenswaardig hoe voortvarend je te werk gaat. Chapeau

waar dan?

even weer een update. Er is veel gedaan, maar ook veel wat niet boeiend is om te melden. Leidingen aansluiten, inlaat, koeling etc.

Nu is alles aangesloten. Gisteren al even getest en hij draait ook rond. Hij start nog niet. Waarom niet? Er zit nog geen benzine in. hopelijk kan ik vandaag even een kannetje halen, en dan vanavond starten.

Daarna nog elektra netjes maken en integreren in het originele dashboard.

Cardanas ligt ondertussen bij technotrans om netjes in fase te laten zetten, lassen en balanceren!

Het gaat de goeie kant op!

Even weer een update.

de camper is gisteren, geheel op eigen (jaguar) kracht naar buiten gereden. Ik moet nog een paar dingen doen. maar eerst even onderstaande.

de jaguar motor past op zicht goed, maar het 'gat' in de vloer is simpelweg te klein. Dat wist ik al, omdat ik de boel wel opgemeten had van te voren. Om dit op te vangen heb ik het looppadje naast de bestuurdersstoel opgeofferd. Dat hele vloerdeel is eruit geslepen.

vervolgens heb ik weer compleet nieuwe randen om het gat gelast, en de originele kap aangepast. Mooi voordeel was, dat ik de nieuw kap erg mooi kon gebruiken voor plaatsen van de schakelpook. er komt nog een kap om de scakelpook, zodat dit allemaal weer gelijk valt met de rest van de kap. En dan zie je de draden ook niet meer.

nog een voordeel is dat de motorkap nu zo groot geworden is, dat dit meteen het bedje wordt voor onze dochter, die nog geen 1 jaar is. Paar randjes erop, matrasje erin en klaar. Zal ze met 2 jaar wel niet meer in kunnen, maar hoeven we dit jaar vrijwel niets aan te passen aan het interieur.

Er zit nu armaflex overheen, en aan de binnenkant komt weer easyfoam fireseal PU.







en nog even een jaguar bij op de gril



Wat moet ik nog doen:

- Dynamo vervangen. Die was stuk van de donorwagen. Ik had er nog 1 liggen, plaats ik vanavond. Oude heb ik al uitgehaald.
- bakolie op niveau brengen, dat moet bij warme bak.
- motorkap bekleden met vloerbedekking. Er zit nu armaflex op als ondervloer, maar dat is erg kwetsbaar als er niets overheen zit.

Gisteren heb ik weer een proefrit gemaakt, nu op wat 80 km wegen. En dat ging erg goed. koeling werkt goed, kon ik mooi testen met deze temperaturen. Fans slaat uberhaupt niet aan omdat de boel netjes op temperatuur blijft door de rijwind.

uiteindelijk wel naar huis gesleept....



om onderstaande reden:



losgeschoten olieleiding. lampje ging branden van oliedruk dus meteen stil. Dit is een leiding die naar de oliekoeler gaat. en toen ik het zag dacht ik meteen 'o ja, ik moest die slangklem nog vastdraaien...'

domme fout. Heb het inmddels alweer klaar en alweer mee gereden.

Ik heb dus met de automaat gesleept, das niet ideaal maar het was maar 1,5 km. Heb de gok genomen. ik heb de camper wel weer laten rijden daarna, en ook op eigen kracht weer schuur in en dat ging goed. 1,5 km, 30 kph moet kunnen denk ik.

Een automaat mag je geloof ik niet harder van 50kmpu slepen en niet langer dan 50km(al twijfel ik over dat laatste)... dus dat lijkt mij prima.

ja, ik zou het liever ook niet doen. Maar het was nog 300 meter waar je 60 mocht, daar hebben we denk ik 40 gereden. En de rest was in een 30 km zone, dus ook echt niet harder dan dat gereden.

Je kan pech hebben, maar ik denk dat dit wel goed gegaan is. Ik heb al wel weer gereden daarna, maar alleen klein stukje de schuur in, brug op. dat ging wel goed, maar was dus maar 1 versnelling. weet niet of dit nog schakeld. maar het zou me echt hoogst verbazen als daardoor schade is ontstaan. ....

Als ik 10 km van huis was geweest, had ik wellicht de cardan as losgegooid en dan slepen. dan had ik de gok niet genomen. Cardanas los is maar paar boutjes, en kan je een hele hoop gedoe schelen.

dat met die cardan is wel een goed idee. die ga ik onthouden. alleen moet ik bij mijn bus dan wel de homokineten los draaien dat is wel iets meer gepruts.

olieslangen altijd met 2 slangenklemmen heb ik meegekregen uit Doesburg

Kom je nu mee

anyway, ik weet nu proefondervindelijk dat 1 slangklem die niet vastgezet is in ieder geval niet voldoende is

Wilfred schreef: ↑

ma jul 04, 2022 8:42 am

Kom je nu mee

anyway, ik weet nu proefondervindelijk dat 1 slangklem die niet vastgezet is in ieder geval niet voldoende is

vertelde ze mij ook nadat ik 5 liter olie door de wijk had verspreid...... maar dacht dat jij dat wel wist, wilde niet de betweter uithangen

Helaas is de ombouw afgekeurd...

op wel een heel lullig punt. Ik had een bundel draden niet goed genoeg geisoleerd, aldus de keurmeester. Ik mocht zelfs dit punt vandaag nog even fixen en dan wilde hij de ombouw nog wel goedkeuren.

maar kwam nog een ander punt bij. Hij moet nu ook zitplaatsen opgeven. anders kon hij de ombouw papieren niet in orde maken. En ik heb een 4-zit achterin gemaakt van renault stoelen met geintegreerde gordels, voor de veiligheid van de kids. Hij vond deze niet goed genoeg bevestigd.

Ik kon dus kiezen:
- 2 zitplaatsen op papier, bedrading ter plekke isoleren en dan goedkeuren.
- of 6 zitplaatsen op papier, bedrading repareren maar dan moet ik wel andere keer terug komen.

Tjah, ik wil het nu ook maar meteen goed doen en dan wel het liefst 6 zitplaatsen op papier. Weet niet wat er anders gaat gebeuren als ik aangehouden wordt, met onze 3 kids achterin. Of in het geval van een ongeval, met passagiers achterin.

maar dat houd dus wel in dat ik terug moet komen. Nou ja dat is te fixen.

Beter nieuws vandaag. De zon begint te schijnen op (G)oudje. (dat is de naam van onze camper. combi van Goud en Oudje)








Op papier, 6 zitplaatsen, 6 cilinders, benzine, 166kW. En, best bijzonder, mijn lt28 heeft ineens een maximum toegestane massa van 3500 kg. Nu denk ik ook dat ik een lt35 heb, gezien het dubbellucht achter maar mogelijk heeft iemand in het verleden zijn best gedaan om dit een lt28 te laten zijn. (Was dat destijds belastingtechnisch misschien gunstig?)

Anyway, ik ben heel blij hiermee!!!