Dirty Harry's bus

[Dirty Harry]

Zo, vandaag weer ff wat kunnen doen.
Oliekoeler,oliefilter en thermo schakelaar voor de fan boven de oliekoeler aangesloten en 2 oldshool meters geplaatst oliedruk en olie temperatuur.
Tevens in de motorruimte het een en ander aangesloten en de Ampco top cilinder oiler geplaatst.

[gruns.lex]

mjammie... wat mooi allemaal!

[Diederik]

Gaaf die Ampco top cilinder oiler! Die meters ook trouwens. Van welk merk zijn die? Ik heb ze al eens gezien op een duite t2a. Die had in eerste instantie ook een Riechert set erop..
Begin het oldspeed gebeuren door jou en kever/ghia-vriend van me steeds gaver te vinden!! 8)

[Dirty Harry]

Meters zijn VDO made in 1970 he he, net als de bus
Oldshool tuning met originele onderdelen uit die tijd is tijdloos, kwalitatief beter en het ziet er ook gewoon beter uit als die takkie nakkie zooi die je nu koopt

[Diederik]

Meters zijn VDO made in 1970 he he, net als de bus
Oldshool tuning met originele onderdelen uit die tijd is tijdloos, kwalitatief beter en het ziet er ook gewoon beter uit als die takkie nakkie zooi die je nu koopt

Gaaf, zulke oude meters! Krijg je vanzelf als je zo'n tijd in vw scene zit...

[Stuif]

Waanzinnig mooi allemaal =D>

[Baphi]

Hoe mooi ziet het er allemaal uit zeg... Jaloerssss!!!
Kun je me één ding uitleggen: wat doet dat Ampco top geval?

[Diederik]

Hoe mooi ziet het er allemaal uit zeg... Jaloerssss!!!
Kun je me één ding uitleggen: wat doet dat Ampco top geval?

Link: http://www.ampcolubes.com/index.php
Korte uitleg gekopieerd:

Dry fuels can harm your engine!

If you use unleaded gas, ethanol, propane, CNG, or Low Sulfur Diesel, your engine needs the original Ampco top cylinder lubricator!
The Ampco top cylinder lubricator provides critical valve to seat lubrication, which is now absent from gasoline, and prevents sticking valves and detonation caused by carbon and combustion deposits.

Compressed gas fuels contain NO LUBRICATING PROPERTIES! They burn clean and may be “environmentally friendly”, but burn hot, are corrosive, and can cause very premature valve failure. The only way to introduce lubricity to a compressed gas fuel system is with the Ampco top cylinder lubricator. Sulfur functioned as a valve seat lubricant in diesel fuel. Low and ultra-low sulfur fuels can cause valve recession problems in older diesel engines.

[Baphi]

Ah, nu begrijp ik het. Eigenlijk een zeer geavanceerde loodvervanger!

Wat is jouw motor(ruimte) extreem netjes zeg...

[Dirty Harry]

Kun je me één ding uitleggen: wat doet dat Ampco top geval

Ik heb mijn blok opgebouwd met NOS duitse dubbelpoorts cilinder koppen van een type 3 (is gelijk aan type 1) nu zijn deze koppen niet loodvrij.
De Ampco doet niets anders dan de klepzittingen smeren, deze sets komen uit Amerika uit de tijd dat het lood uit de benzine verdween.
In de inlaat spruitstukken heb ik de injectors gemonteerd en achter de koel tunnel loopt de toevoer leiding.
Gesmeerd wordt met Marvel mystery oil http://www.marvelmysteryoil.com/, bijkomend voordeel is dat ook de bovenste zuigerveer gesmeerd wordt en zodoende de temperatuur wat zakt.
Je kunt de olie natuurlijk ook in de benzine doen maar dat is zon gereken, een volle pot is voldoende voor +/- 6000 km.
1 keer afstellen en niet meer naar omkijken en het ziet er lekker vintage uit 8)

[Dirty Harry]

Je was me net voor

[Diederik]

Je was me net voor

Wie?

[Dirty Harry]

Bas met de uitleg over de Ampco oiler

[Baphi]

Ik vind het allemaal super cool en oldskool uitzien... Jammer dat bij ons de bus niet de enige geldverslinder is...

[VWkever1]

Nou Harry, om je vingers bij af te likken!!!! Ben heeeel benieuwd hou dit loopt. En vooral naar het geluid van je orginelekeveruitlaatmettweet2uitlaatpijpjesdemper