VW DOKA '73

[DOKA '73]

Bedankt voor de reacties, ik doe me best er wat van te maken ,
Grt Richard

[DOKA '73]

Hi,

2 weken geleden was ik jarig en heb ik een fantastisch cadeau gehad. Een vriend had een miniatuur T2a doka op E bay gevonden en deze omgetoverd/ gerestaureerd naar een Neptunus blauwe T2b. de lakstift zat er ook bij, echt een top cadeau.




Verder 2 weken geleden het linker en rechter achterscherm bij Kieft en Klok opgehaald. Deze zijn alleen verkrijgbaar voor een T2a ( autoCraft) dus die moesten aangepast worden. Afgelopen zaterdag begonnen met het linkerscherm:

zeker weten ??



op de auto zonder de T2a lip



de B lip erbij



de lip zit nu vast dmv puntlassen, naad is vertint en moet nog verder afgewerkt worden.



Vanavond onverwacht tijd om aan de bus te klussen, het chassis van boven schoon gemaakt en in de 2K epoxy gezet:





De planning is om vrijdag a.s. het chassis in de kleur te zetten en dan binnenkort de bodem erin, leuk werk !

Grt Richard

[Trouwbus Tilburg]

Superleuk jou verhaal te lezen. Mijn bus komt ook bij the cool vw vandaan. We zijn ook nog erg druk ermee. Erg fijn dat Albert altijd voor ons klaar staat voor vragen en onderdelen. Zeer betrouwbaar adres vind ik. Ik ben erg benieuwd hoe je bus eruit ziet als ie klaar is. Heel veel plezier en succes.

Groetjes Patricia

[DOKA '73]

Hi , bedankt voor de reactie, alweer een maand verder na de laatste update en iedere zaterdag geklust dus er is wel eea te melden;

chassis balken van bovenaf in de kleur, klaar om de vloer op te lijmen ik ga dat doen met 3M carrosserie kit



De kwaliteit van de achterpanelen van Autocraft is echt goed maar bij controle bleek toch dat de open ruimte bij de orginele louvres (veel) groter was , als je goed kijkt op de foto zie je het Autocraft plaatwerk achter de opening vd orginele louvres zitten. Opnieuw de haakse slijper in het nieuwe plaatwerk. Ik wil geen risico lopen dat er straks te weinig lucht aangevoerd word in de motorruimte.



ook het rechterpaneel passen:


en uiteindelijk besloten ook het binnenspatbord te vervangen dus ook deze moet gepast worden:



hier het rechter achterpaneel met de B spatbord rand



Op de achterpanelen komen verstevigingspanelen, die ik ga lijmen met Plexus MA 300 dit is een constructie lijm waarmee je kaal metaal op metaal lijmt. Natuurlijk wel eerst het plaatwerk wat straks de holle ruimte vormt in de 2K epoxylak gezet.



Als laatste klus moet de tankvulopening en het tankklepje nog passend gemaakt worden. Het klepje van een '73 model is smaller dan van de eerste jaren T2a. Vervolgens gaan de schermen aan de binnenkant in de 2K epoxy en in kleur. Als de schermen eenmaal bevestigd zijn zijn deze aan de binnenkant niet meer netjes te spuiten.

Tot slot hebben we de steun voor de rembekrachtiger aan de vooras gelast , deze kan nu verder uit elkaar gehaald worden en dan kan deze zwart gespoten worden.

.

Verder bleken de ophangbeugels voor de motorsteun erg aangetast door putroest, ik ben dus op zoek naar twee andere steunen, zie ook de rubriek gezocht.



Grt Richard

[golfclassic]

mooie werken hier
goed bezig

[DOKA '73]

Hi, tijd voor een update. Eigenlijk de afgelopen weken iedere zaterdag aan het klussen geweest aan de DOKA maar niet altijd voldoende zichtbare vooruitgang voor een update. Gisteren na veel passen en meten en voorbereiden hebben we links achter het binnen spatbord, het achterscherm en de vloerplaat voor bevestigd (lassen en lijmen).

Maar eerst ben ik naar Zelf zandstralen in Hillegom geweest om de het chassis, alle naden etc schoon te stralen.



Na een dagje stralen s'avonds begonnen met schoonmaken van straalgrit. De volgende dag verder met schoonmaken en uiteindelijk om vier s'middags leek alle grid in de stofzuiger te zitten. ( leek want nog steeds als je ergens tegen klopt of de auto in de bok draait valt er soms wat grid op de grond..)

Daarna alle blanke staal in de 2K epoxy primer en op een aantal plekken in de kleur ( Neptunus blauw) .





Toen was alles klaar om het binnenspatbord en achterscherm links te plaatsen:



En daarna de vloerplaat, nu nog weinig van te zien maar het hout zorgt ervoor dat de plaat overal mooi aan zit.





En na een nachtje met klemmen, alle klemmen van het achterscherm verwijdert:







Volgende week het scherm rechts achter en het kopschot van de laadbak. Geen tijd voor bijeenkomsten als summerpicnic of busses&bikes maar het gaat de goede kant op… en in deze fase van de restauratie wil je eigenlijk altijd de schuur wel in.

Grt Richard

[Eppo91]

Wauw dat ziet er strak uit Richard. Respect! Van zo'n grondige aanpak zul je zeker plezier hebben straks.


Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

[Briebelbus]

Mooi om te zien dit alles.
Voor mijn beleving voor het stralen. Je hebt alleen naden gestraald van de hele bus; dus geen panelen

Hoe lang was je bezig en wat kost dat ongeveer

Gr
Marcel

[DOKA '73]

Marcel, Bedankt. Ik heb de naden, dakgoot en het chassis van onderen gestraald. Ik denk dat naden + dakgoot plus opruimen van het straalgrid een uur tot 1,5 uur kost. Een kwartier in de cabine kost 15 euro. Dus zeg 90 Euro voor het stralen.
grt Richard

[Briebelbus]

Nuttige info voor mij iig.
Heb je ook foto's van de dakgoot voor/na

[DOKA '73]

Marcel , foto's van ervoor heb ik niet, en foto van erna kan ik nog maken , staan nu wel in de 2K epoxy. Wat denk je te zien/ waar ben je benieuwd naar ? Het ging mij erom dat het vormen zijn die je moeilijk kunt schuren. Mijn dakgoten waren plaatselijk beschadigd door twee zware dakdragers. Deze had ik al eerder met behulp van kloppen en plaatwerktang rechtgemaakt. Door te stralen heb ik de plaatselijke roest volledig verwijdert.
Bedankt voor de belangstelling.

grt Richard

[Briebelbus]

Het gaat mij vooral om het volgende:

De dakplaat en zijwand zitten aan elkaar gepuntlast in de dakgoot.

Bij mij zit er beetje roest aan de onderkant van de dakgoot. Ik denk dat dit komt doordat het tussen het plaatwerk is gekropen. Vandaar dat ik benieuwd ben of dat op te lossen valt door te stralen en dan weer behandelen.

(Of dat het toch door blijft werken )

Gr
Marcel

[fahtal]

Bij mijn groene bus heeft de spuiter die kier gekit. Bij mij bruine bus niet. Een die heeft daar nu al roest kleur. Verschillende spuiters overigens

[old brumax]

Je kan proberen met een mengsel van tectyl en minerale olie 50/50 in een spuit in de koker an de binnenkant van het dak langs gan en daar ruim in spuiten zodat er olie in de naad naar buiten kan trekken, heb ik met de b stijl gedaan, daar kwam ook altijd roestig water langs lopen bij regen, daar helemaal aan de bovenkant met een spuitje olie ingespoten , een aantal dagen telkens weer een beetje totdat de olie er aan de buitenkant door de naad kwam, is nu regelmatig een zwart randje zichtbaar (olie) maar geen roest meer de laatste paar jaar.

[Briebelbus]

Tnx voor de info