VCT2

Soumensch schreef:waar heb je die vulling vandaan?? ik heb mijn stoelen ook opgevuld.. alleen dan met 8mm vilt en daar overheen van dat zachte schuim. Misschien voor de toekomst is het echte spul toch beter.

Hiervandaan, het is wel imitatie uiteraard en behoorlijk aan de prijs.
http://shop.volkswarenhaus.de/

Kieftenklok heeft ook vulling, maar alleen voor de banken.

Wauw Ruud, dat ziet er netjes uit! Ik heb zojuist in Technische Tips een Schoonmaaktip geplaatst waar jij wellicht iets aan hebt als je aan de slag gaat met het schoonmaken van die bekleding. Succes!

Gisteren maar de bijrijderstoel gevuld, het duurde wel drie dagen voordat de kruipolie op de gordelbout zijn werk had gedaan en ik de stoel uit de bus kon halen.

Inmiddels kan www.oldtimerparts.nl ook de vullingen leveren voor de stoelen en banken, en de stoelvullingen waren 1/3 van de prijs van die duitser......

Pasvorm van de rugleuning is nagenoeg perfect, de pasvorm van de zitting is slecht, die is aan het achterste deel zeker 2 cm te smal,dus wringen.

Deze stoel was zowaar nog slechter dan de bestuurdersstoel, van de rugleuning was helemaal niks over.

Hieronder weer wat fotos:



Helaas kon ik de 2 stoeldelen niet loskrijgen, zit met een soort klinknagel aan elkaar. Maar met wat gepriegel is het toch gelukt.



Overleden vulling:


De staat van de zitting was nog redelijk.




Met tie-wraps als trekbandjes wat meer ruimte creeeren.


Zitting klaar, nu de rugleuning nog:



KLAAR!

De laatste tijd een beetje bezig geweest met de kont vd bus, eigenlijk vooral schoonmaken en de achterdempervervangen.

Nou voor ik de achterdemper los had en het hitteschild...

Inmiddels de achterste 3 delen motorbeplating verwijderd, zijn ook gestraald door een collega en nog behoorlijk goed, een paar speldeprikjes aan gaatje die ik ga dichtsolderen en daarna in de hittebestendige zwarte lak.
Ook de kapjes van de kachelpotten zijn gestraald.



Het hitteschild is ook ver heen, valt nog niet uit elkaar, dus was een goed voor beeld om er zelf 1 te gaan maken.









Nu de uiteinden van de chassisbalk en de achterste dwarsbalk nog van oppervlakte roest ontdoen. Er zit overal veel tektiel/bitak, maar daaronder zit gelukkig nog veel blauwe lak en het is hard.
Daarna primeren en opnieuw in de tektiel en de boel weer opbouwen.

Het vervangen van de kachelpotten ga ik maar laten doen denk ik...Lijkt me toch te lastig zonder brug op mijn rug...

Eerst vandaag de gisteren gestraalde motorbeplating in hittebestendige zwarte lak gespoten en 'gebakken' boven een electrisch kacheltje, werkt goed trouwens.



Ook het nieuwe hitteschild een keer voorgemonteerd, paste goed, maar de uiteindelijke montage van achterdemper en motorbeplating met hitteschild zal niet gemakkelijk zijn.

Iemand nog suggesties mbt volgorde (behalve omgekeerde volgorde tov demonteren...)??


Verder vandaag weer een uur op mijn rug gelegen....
De geprimerde achterste balk onder de motorklep verder behandeld.
Eerst de naadjes dun met karosseriekit afgesmeerd.







Tenslotte getektileerd.

Netjes allemaal 8)

Vandaag weer de eens tijd gehad om een hele dag aan de bus te besteden.

De gespoten achterste 3 delen van het motorplaatwerk geplaatst, met nieuw hitteschild.
Nieuwe achterdemper gemonteerd
Geschopeerde/gepoedercoate trekhaak gemonteerd.
De vers gespoten bumpers opgehaald en gemonteerd.
En tenstlotte een nieuwe schuimrubber rond de motor geplaatst, wat was dat een lastige klus, maar hij zit goed nu.
Ook nog de twee rubberen ellenboogjes die het inlaatspruitstuk verbinden met de Air Balance Pijp. Die waren door de vorige eigenaar gedeeltelijk vervangen door tuinslang en plakband.



Voor:



Na:

Mooie bumpertjes!! Vind alleen die "rozetten" niet echt mooi staan, ziet er een beetje lomp uit. Maar da's mijn mening/smaak natuurlijk...

bas_T2a schreef:Mooie bumpertjes!! Vind alleen die "rozetten" niet echt mooi staan, ziet er een beetje lomp uit. Maar da's mijn mening/smaak natuurlijk...

Tja mooi vind ik het ook niet echt, maar t zijn koplampsproeiers, gecombineerd met de ruitensproeier, dus als ik die zou verwijderen zit ik met 2 gaten in mijn front en moet ik onder het dashboard het e.e.a. afdoppen.

Ruud52031296 schreef:

bas_T2a schreef:Mooie bumpertjes!! Vind alleen die "rozetten" niet echt mooi staan, ziet er een beetje lomp uit. Maar da's mijn mening/smaak natuurlijk...

Tja mooi vind ik het ook niet echt, maar t zijn koplampsproeiers, gecombineerd met de ruitensproeier, dus als ik die zou verwijderen zit ik met 2 gaten in mijn front en moet ik onder het dashboard het e.e.a. afdoppen.

Ik zie nu de slangetjes lopen... Tsja, dan wordt het inderdaad lastig!

Mooi is het idd niet, maar ik vind ze wel cool!
Je ziet ze weinig dus best speciaal.

weer even een update...

Inmiddels de rubber rozetten met sproeiers toch maar verwijderd. Hoofdreden was dat ze mijn net gespoten bumpers beschadigen door de gammele bevestiging van die rozetten.
Was wel een flinke klus om achter de kickpanels onder het dashboard de hogedrukpomp af te sluiten, maar het is gelukt.
Inmiddels ook de slanggaten in het front mooi afgedicht met rubber doppen die rondom om het plaatwerk vallen. helaas nog geen foto.

Ook de 2 achtervelgen gespoten in dezelfde kleur als de bumpers en heb mezelf maar ook eens getrakteerd op 4 nieuwe wieldoppen...a-kwaliteit, ben benieuwd hoelang deze goed blijven.



Ook begonnen met het vervangen van de rubbers van de achterklep, motorklep en voordeuren, de schuifdeur komt later als ik die dorpel eronder nog ga spuiten.
Lastig dat alle rubbers gelijmd zitten. Ze kunnen wel goed verwijderd worden maar de lijmresten kun je bijna niet weghalen. Alabastine kit verwijderaar werkt redelijke goed.
Ik heb de achterkleprubber overigens alleen in de 2 bovenhoeken verlijmd, meer is volgens mij niet nodig.

Ben ook gelukkig geen roest tegengekomen onder en achter het voordeurrubber, dat viel weer mee.
Het nieuwe rubber (org vw, van kieftenklok) past ook perfect en heb ik alleen aan de voorkant van de deur gelijmd, daar waar ie niet in een rand valt. Deur sluit nu wel moeilijker, maar ik verwacht dat dat wel beter wordt na verloop van tijd.









Erg leuk detail vond ik het 9/'74 stempeltje op mijn voordeuren, het zijn dus nog de originele deuren en in 1e lak! Mijn bus is in oktober 1974 geproduceerd.

September is toch de 9e maand? Maar verder, lekker bezig hoor!

Thomas schreef:September is toch de 9e maand? Maar verder, lekker bezig hoor!

de deuren zullen wel eerdergemaakt zijn dan de bus hè...

Hmm, zit wat in!