VCT2

zou me er geen zorgen over maken over een drupje olie. en ja hoeveel olie wil je mee nemen als je die reis wilt doen.
zou eerst kijken wat hij nu verbruikt .
denk dat dat drupje langs de deksel niet zo snel opteld

Als je bang bent niet genoeg ruimte te hebben zet je toch een pakketje klaar bij familie/vrienden/buren, heb je als de bodem in zicht komt binnen 3-4 dagen nieuwe voorraad op lokatie.

Lars schreef: ↑

ma nov 11, 2019 20:07 pm

De deksels van ok-products moeten met 20 Nm worden aangedraaid

20 Nm is handvast, oftewel aandraaien met de hand, en dan een slagje na met een sleutel maar zeker niet meer.

Van CSP zelf de tip gekregen een lijntje Hylomar tegen de rubberen pakking te smeren. Dit heb ik laatst gedaan en gelukkig is hij na een paar honderd km nog steeds droog. Eindelijk!

Gisteren de bus naar de stalling gebracht. Inmiddels ruim 1500 heerlijke km's gereden na de garantie revisie. Alles voelt vertrouwd en lijkt klaar voor de grote reis van volgend jaar!
Nu eerst de winterslaap.

Verstuurd vanaf mijn SM-A520F met Tapatalk

Lars schreef: ↑

zo nov 24, 2019 14:41 pm

Van CSP zelf de tip gekregen een lijntje Hylomar tegen de rubberen pakking te smeren. Dit heb ik laatst gedaan en gelukkig is hij na een paar honderd km nog steeds droog. Eindelijk!

Gisteren de bus naar de stalling gebracht. Inmiddels ruim 1500 heerlijke km's gereden na de garantie revisie. Alles voelt vertrouwd en lijkt klaar voor de grote reis van volgend jaar!
Nu eerst de winterslaap.

Verstuurd vanaf mijn SM-A520F met Tapatalk

Wat is hylomar??

Een niet uithardende vloeibare pakking

Verstuurd vanaf mijn SM-A520F met Tapatalk

OK zal dan zo ongeveer vergelijkbaar zijn met die curil T en er zullen nog wel een aantal fabriekanten zijn, maar heel fijn dat ze nu dicht zijn en ben zeer benieuwd of dat ook zo blijft op de lange duur dan is dat zeker iets om te proberen voor mij omdat mijn klepdeksels nooit echt dicht zijn, en zijn ze een poos mooi droog dan moet ik ze er weer aftrekken om de kleppen na te stellen en begint het gelazer weer van voor af aan.

Voor als men geïnteresseerd is ons insta account te volgen:



Ook te vinden onder de naam "vanlifetrip".


Verstuurd vanaf mijn SM-A520F met Tapatalk

Klein vraagje. Sinds de revisie van onze motor is ook het olievulstuk vervangen voor een nieuw exemplaar.
Sindsdien valt me op dat dit potje aan de onderkant, bij de rode markering wat vochtig is.
Het is niet veel, maar als ik mijn vinger onderlangs haal zit er wat olie op mijn vingertop.

Is dit normaal? Zo nee, hoe is dit te verhelpen?
Ik zit er aan te denken deze te vervangen voor het rechte schroefbare olievulstuk. Wat zijn jullie ervaringen hiermee?



Verstuurd vanaf mijn SM-A520F met Tapatalk

Al geprobeerd hem wat aan te draaien?

Nee ik heb dat gereedschap niet. Maar is wel een idee natuurlijk. Stom dat ik daar zelf niet aan heb gedacht.

Kan het ook uit het ontluchtingsgat komen?

Verstuurd vanaf mijn SM-A520F met Tapatalk

Wat je op de foto aangeeft is de felsrand en daar kun je niet veel aan doen, hooguit de rand goed ontvetten met remreiniger en dan net in het randje een randje kit zetten, maar dan wel even kijken of de felsrand naar boven of naar onder omgeslagen is.
Je zou ook nog kunnen proberen met een tang de rand aandrukken rondom.
Of even terug naar de motorbouwer en een ander potje laten plaatsen.

Op de foto te zien lijkt het randje van het onderste deel om het randje van het bovenste deel te zijn gevouwen.
Wat Old Brumax al schreef, het randje goed ontvetten (bij voorkeur ook de binnenkant) en daarna het randje dicht kitten met een oliebestendige kit of vloeibare pakking.

Gisteren naar de palmboom geweest voor wat onderdeeltjes. Toch maar besloten alles te vervangen mbt olievulstuk.
Vandaag alles er afgehaald, nieuwe pakking onder het potje, nieuw potje en een nieuwe rubberen pakking in de oliedop gedaan. Nu moet het probleem weg zijn.

Wat me wel opviel is dat er een behoorlijke klets vocht uit het oude olievulpotje kwam. Geen olie, daar was het te dun voor. Het rook naar benzine en het was wat opgeschuimd.
Is dit normaal of moet ik me zorgen maken?

Verstuurd vanaf mijn SM-A520F met Tapatalk

is het olie peil ook hoog?

benzine kan via de benzine pomp in je blok komen. het membraam is dan gescheurd. de olie wordt dun en slijtage kan optreden.

pomp controleren/demonteren/ vervangen en olie verversen