Wat vooraf ging…. We hebben al een aantal jaren een kevertje als tweede auto. Toen mijn werk te ver werd om te fietsen en toch allebei mobiel wilden zijn heb ik mijn kans gegrepen en een kever gekocht. Niet dat ik er verstand van heb, nog niet trouwens, maar ik wilde al jaren een kever. Nou dat heb ik geweten. Toch meer verrot als ik dacht, stuurhuis heel veel speling en nog wat waarschijnlijk bekende punten. Verkocht met leergeld en beetje doorgespaard voor een andere. Deze tweede kever rijden we nu al een jaar of zes.
Februari 2014. werd ik getipt over een busje. Ook te gek, dat leek me wel wat! Afspraak gemaakt, proefritje en ergens op de brug gezet om de onderkant eens te bekijken. De bus was al eens aangepakt en opnieuw gespoten, maar er waren toch alweer wat roestplekken op de bekende plekken. Dit ook omdat de bus alweer een paar jaar op de openbare weg was geparkeerd. Misschien tegen beter weten in, zonder echt verstand van zaken, een bod gedaan. Wat meteen werd geaccepteerd…… oei! We hebben een bus
Te gek!De bus had een simpel zelfbouwinterieurtje, maar dat moest eruit natuurlijk. Dat kan beter. Mooi winterproject. Eerst maar eens een beetje rijden en wennen. Dagje weg, en ook naar de keverdag in Schagen geweest. Ha, zelfs nog een minivakantie (rondje IJsselmeer) om te kijken wat we nou precies makkelijk zou zijn als interieur.
September 2014. De bus leeg gerooid en alles naar het grof vuil, behalve de koelkast. Natuurlijk wilde ik ook de slechte plekken meteen aanpakken. Dit kan ik niet zelf, dus hulp ingeroepen om het laswerk te doen, waarvoor hulde!
Uiteindelijk is de bus dus voor 75% rondom aangepakt, dwz de onderste 20 cm. Met name de wielkasten en de achterkant. Was allemaal slechter als ik dacht.
December 2014. Ik mocht bij de spuiterij de bus zelf strak maken met hun spullen en instructies. Top! Wel een lastig klusje trouwens. Finishing touch door hun laten doen, zelf krijg je het niet goed genoeg
, aldus de pro’s. Uiteindelijk heeft de bus daar 3 maanden gestaan en kom ik m’n gang gaan. Dus van het een komt het ander en zijn er toch wel extra dingen aangepakt zoals onderkant en wielkasten in de tectyl, laadvloer en dakrand. Ook de rand van de voorruit zaten wat extra afwateringsgaatjes….
Maart 2015. Tijd om te beginnen aan het interieur. Hele winter over na kunnen denken hoe en wat. Ook wel een beetje afgekeken bij anderen…. Sorry. Dit is het resultaat tot zo ver:
en hoe het was....
Tussendoor ook nog wat andere dingen verbeterd. Onder andere gereviseerde carbs, trekhaak eronder, nieuwe startmotor, louvreraam opgeknapt (moet nog in elkaar en nog geplaatst), bumpers opnieuw gespoten en velgen gestraald en gespoten.
We zijn hartstikke blij met onze bus, moet nog wel wat gebeuren. Onder andere huishoudaccu met alles wat er aan vast zit. Ben me wel aan het inlezen maar ben een behoorlijk onwetend met 12 volt. Ben ook nog bezig met 2 kastjes. Al met al leuk om te doen en heel leerzaam.
Zomer 2015 een paar leuke uitjes gedaan en jawel, ook nog een week naar België geweest. 1200 km zonder noemenswaardige problemen (behalve een verkeerd aangesloten stekkertje op de startmotor. Met hierdoor zo nu en dan wat startproblemen
) maar onderweg opgelost.Wordt vervolgd! Groet vanaf Texel.
Bedankt!
