Renovatieproject Berlin77

[Max]

Dat is nou wat ik noem "uiterst secuur en grondig aanpakken", respect.

[bono66]

Pffffff, ughe ughe.
Zo even de dikke laag stof van het topic eraf geblazen.

Zal weer een (kleine) update geven van de werkzaamheden na alle drukte rondom de verhuizing in mei/juni.....
Ondanks dat de bus nu een stuk dichter bij staat, of eigenlijk andersom, wij zijn dichter bij de bus komen wonen schiet het nog niet erg op. Er gaan zo af en toe meer onderdelen onder de bus vandaan dan dat er op komt

Maar door de versnellingsbak te verwijderen krijg ik wel meer ruimte om de onderzijde van de bus goed aan te pakken en gelijktijdig kan ik de versnellingsbak schoon maken en voorzien van een nieuw verflaagje.





Wel ontdekte ik bij het verwijderen van de fusee kogel dat aan één zijde van de versnellingsbak een rubberen afdichting ontbrak, het lijkt me dat die toch wel aanwezig zou moeten zijn. In ieder geval lekte er altijd al ergens olie aangezien zowel de versnellingsbak als de fusee kogels altijd vies en vet waren. Hopelijk zal dat opgelost zijn als er een nieuwe rubberen afdichting aangebracht zal zijn.





Wel is ondertussen de bevestigingsplaat voor de gordel aan de linkerzijde in de tankruimte aangebracht en is straks de beugel voor de gordel stevig bevestigd.



Tot zover, hopelijk de volgende keer weer meer vooruitgang.

[Lomax]

Blijf het knap vinden hoe jullie de tegenslag hebben omgezet in een hele positieve/grondige aanpak.

Trots op jullie

[fahtal]

Homokineten bedoel je met fusee toch? Want de fuseekogels zitten bij je voorwiel.

Maar weer een mooie update. Ga zo door

[bono66]

Homokineten bedoel je met fusee toch? Want de fuseekogels zitten bij je voorwiel.

Maar weer een mooie update. Ga zo door

Idd Homokineten

[AWOL]

Grondige restauratie hoor. Goed bezig.

Heb het topic kort gelezen en ik zie dat de plaats van het reservewiel in de kast vaker terug komt. Nou hebben jullie een Westfalia Berlin-uitvoering toch? In jullie model, en tijdens een bepaalde periode, ging die in de witte bak voorop. Daarvoor zat hij eigenlijk bij bijna geen enkele Berlin voorop. De uitsparing in de kast is een standaard carrosserie vorm bij de T2b bussen, maar daar ging bij een Berlin niet het reservewiel! Dat zat namelijk in het vak rechtsonder in het keukenblok! Dat is het eerste kastje dat achter de bestuurdersstoel zit. Daar hoort bij een Berlin het reservewiel. Als je geen standaard reservewiel had dan kun je dat trouwens vaak terugvinden op je M-plate coderingen.
Het reservewiel zat bij normale bussen wel in de uitsparing linksachter. Maar die hebben geen kast daar.

Overigens doe ik verder niks af aan je keuze voor het reservewiel in de kast hoor. Iedereen maakt zijn bus zoals hij dat wil en het zijn heel mooi gemaakte kasten trouwens moet ik zeggen. Knap hoor. Maar het kan alleen lastig zijn als je er spullen voor hebt liggen tijdens een trip of reis en is niet waar bij een Berlin normaal het reservewiel zit.

Hebben jullie trouwens deze kleurstelling voor ogen?



Succes met de restauratie!!

[Gliset]

Heb het topic kort gelezen en ik zie dat de plaats van het reservewiel in de kast vaker terug komt. Nou hebben jullie een Westfalia Berlin-uitvoering toch? In jullie model, en tijdens een bepaalde periode, ging die in de witte bak voorop. Daarvoor zat hij eigenlijk bij bijna geen enkele Berlin voorop. De uitsparing in de kast is een standaard carrosserie vorm bij de T2b bussen, maar daar ging bij een Berlin niet het reservewiel! Dat zat namelijk in het vak rechtsonder in het keukenblok! Dat is het eerste kastje dat achter de bestuurdersstoel zit. Daar hoort bij een Berlin het reservewiel. Als je geen standaard reservewiel had dan kun je dat trouwens vaak terugvinden op je M-plate coderingen.
Het reservewiel zat bij normale bussen wel in de uitsparing linksachter. Maar die hebben geen kast daar.

De Berlin uitvoering die een gaskachel had moest wel met deze oplossing worden uitgerust. De gaskachel is namelijk ingebouwd in de kast die daar anders voor gereserveerd is...

Schiet mooi op (met de nadruk op mooi )! Heb je ook nog een foto van de onderkant van je gordelbeugel? En gaat dat goedkomen in combinatie met je reservewiel oplossing?

[AWOL]

@Gliset,

klopt, alleen valt dat dus niet onder een standaard reservewiel, maar zaten zover ik weet bij een Berlin dan nog steeds niet in de kast. Berlins met kachels waren niet heel veel voorkomend want je hebt natuurlijk bijv. Helsinki bussen en deze zijn meer voor het koude weer en hebben een andere set up en daar zie je soms wel deze kast.

[Gliset]

@Gliset,

klopt, alleen valt dat dus niet onder een standaard reservewiel, maar zaten zover ik weet bij een Berlin dan nog steeds niet in de kast. Berlins met kachels waren niet heel veel voorkomend want je hebt natuurlijk bijv. Helsinki bussen en deze zijn meer voor het koude weer en hebben een andere set up en daar zie je soms wel deze kast.

Weer een reden om blij te zijn met mijn kachel dus

[Briebelbus]

Weet niet of er wel koud weer verschil is tussen een Helsinki en een Berlin. Ik denk dat dit niets uit maakt.
Een Berlin lijkt me met koud weer juist prettiger, omdat je de schuifdeur dan minder ver open hoef te trekken om te kunnen in en uit stappen. Bij de Helsinki zit het kastje daar nogal in de weg.

Denk ook dat dat de rede is waarom de Berlin uitvoering als basis is gebruikt bij de nieuwere Westfalia/VW campers.
Het ontwerp van de Berlin is nog terug te vinden in de T5.

Maar dat is nogal off-topic.

On-topic: Lekker bezig met de restauratie. Ik zou dat ook heel graag willen aanpakken bij onze bus.

gr
Marcel

[bono66]

Grondige restauratie hoor. Goed bezig.

Heb het topic kort gelezen en ik zie dat de plaats van het reservewiel in de kast vaker terug komt. Nou hebben jullie een Westfalia Berlin-uitvoering toch? In jullie model, en tijdens een bepaalde periode, ging die in de witte bak voorop. Daarvoor zat hij eigenlijk bij bijna geen enkele Berlin voorop. De uitsparing in de kast is een standaard carrosserie vorm bij de T2b bussen, maar daar ging bij een Berlin niet het reservewiel! Dat zat namelijk in het vak rechtsonder in het keukenblok! Dat is het eerste kastje dat achter de bestuurdersstoel zit. Daar hoort bij een Berlin het reservewiel. Als je geen standaard reservewiel had dan kun je dat trouwens vaak terugvinden op je M-plate coderingen.
Het reservewiel zat bij normale bussen wel in de uitsparing linksachter. Maar die hebben geen kast daar.

Overigens doe ik verder niks af aan je keuze voor het reservewiel in de kast hoor. Iedereen maakt zijn bus zoals hij dat wil en het zijn heel mooi gemaakte kasten trouwens moet ik zeggen. Knap hoor. Maar het kan alleen lastig zijn als je er spullen voor hebt liggen tijdens een trip of reis en is niet waar bij een Berlin normaal het reservewiel zit.

Hebben jullie trouwens deze kleurstelling voor ogen?



Succes met de restauratie!!

Beste AWOL,

De reservewiel zat bij ons inderdaad in de witte bak aan de voorzijde. Deze hebben we eraf gehaald omdat wij een voorkant zonder de bak zelf mooier vinden. Ik heb gezien dat er (wellicht voor de plaatsing van de bak) het reservewiel in het kastje achter de bestuurder stoel heeft gezeten. Er zat namelijk nog een bandafdruk aan de binnenzijde van het kastje. Doordat de vorige eigenaar(s) er een kachel in het kastje geplaatst heeft moest wellicht de het reservewiel eruit. Bij onze aankoop was trouwens de kachel lek en hebben we eruit gehaald.

Door het vervallen van de bak voorop moesten we op zoek naar een "nieuwe" plek, dit is dus de kast aan de achterzijde geworden. Hoe straks de bereikbaarheid zal zijn tijdens vakanties e.d. zal de toekomst uitwijzen.

@Gliset We hebben de positie van de gordelbeugel en de opening van de kast aan de zijkant zorgvuldig op elkaar afgestemd dus dat gaat goed komen. Een afbeelding van de plaat aan de onderzijde heb ik en zal ik posten als ik thuis weer achter de pc zit.

Tot slot wat de kachel betreft. Straks zal er in de plint onder de koelkast een nieuwe 'plintkachel' aangebracht worden die op 12V werkt. Dus hopelijk zal de kou dan ook verholpen worden

[bono66]

@Gliset,

Op de onderstaande foto is de plaat met de moeren te zien die bevestigd is in de tankruimte.


Inmiddels is de plaat geheel in de primer e.d. gezet.

[Gliset]

@Gliset,

Op de onderstaande foto is de plaat met de moeren te zien die bevestigd is in de tankruimte.


Inmiddels is de plaat geheel in de primer e.d. gezet.

Netjes! Is er eentje voor op de to-do-list...

[bono66]

Zo de versnellingsbak is weer opgefrist en voorzien van een nieuw verflaagje, ziet er weer een stuk beter uit


vóór de schoonmaak beurt.....


na een grondige aanpak met staalborstel e.d.


en na twee lagen verf

Aangezien de versnellingsbak er nu toch uit is, lijkt het mij verstandig om gelijk ook de olie van de bak te verversen. Nu heb ik in een eerdere topic gelezen dat er dan (vaak) voor Kroon 80W90 wordt gekozen. Maar hoeveel liter is er nodig?

Verder vroeg ik me af wat nog meer verstandig is om te vervangen. Ik denk er namelijk aan om de hoezen van de homokinieten te vervangen, er zitten behoorlijke uitdrogingsscheurtjes in. Zijn er dan nog meer punten om op te letten of te vervangen?

[ardeko]

Leuke 12e foto in de openingspost!
Wat een nare start van de restauratie. ...hoever ben je nu ?