Renovatieproject Berlin77

[bono66]

Niet te geloven, je had het beter zelf kunnen doen, maar dat zul je je zelf al wel vaker bedacht hebben.
Suc6 verder!

Die gedacht komt zeker meerdere keren op, maar dat is achteraf....
Gelukkig heb ik een zwager die het lassen leuk vindt en zijn eigen restauratieplannen op een laag pitje zet.

[bono66]

Een vraagje hier. Dat ontluchtingsrooster? Werkt dat goed? Komt er geen vocht van onderaf in? Voor mij is dit even nieuw.

Voordat de oude vloer eruit was gehaald zat er nog een verlaagde plaat aan de dwarsbalken bevestigd onder het ontluchtingsrooster zodat er alleen een opening vanaf de zijkant was en er dus niet snel water naar binnen kan komen.

[bono66]

mag ik vragen van wat voor hout je de kasten hebt gemaakt?

Kan ik je op dit moment niet zeggen, zal de vraag aan de timmerman/schoonvader stellen.

[twotone]

mag ik vragen van wat voor hout je de kasten hebt gemaakt?

Kan ik je op dit moment niet zeggen, zal de vraag aan de timmerman/schoonvader stellen.

super, bedankt!

[bono66]

mag ik vragen van wat voor hout je de kasten hebt gemaakt?

Kan ik je op dit moment niet zeggen, zal de vraag aan de timmerman/schoonvader stellen.

super, bedankt!

Het heeft even geduurd maar ik heb antwoord op je vraag.

De basis van de kast is gemaakt van 15 mm hechthout. Daarop is een fineerlaag, type kersenhout, aangebracht van 1 mm. Deze fineerlaag heeft een kleurbeits gekregen, beetje zoeken naar vergelijkbare kleur als huidige kasten. Daarna is het geheel met een matte blanke lak afgewerkt.

[bono66]

Afgelopen weken weer het e.e.a. aan de bus gedaan.

De bus hebben we schuin op een houten beun gezet zodat ik van de nood ook weer een deugd gemaakt heb nu de vloerbalken zo open liggen.



De onderzijde van de bus was nu gemakkelijker te bereiken, ook tussen de vloerbalken. De opknapbeurt aan de onderzijde van de bus zouden we in een later stadium eventueel op een brug uitvoeren. Maar doordat hij nu enigszins op hoogte staat ben ik begonnen met het verwijderen van de oude tectyl laag aan de onderzijde, een behoorlijk kl*te werk en de ene keer gemakkelijker dan de andere keer. Maar het resultaat is wel dat het er behoorlijk van opknapt









De vloerbalken zijn schoongemaakt, in de primer gezet en tenslotte voorzien van een laag Hammerite, vooral handig voor de zijde waar je straks bijna of geheel niet meer bij kunt komen als de vloerplaten weer aangebracht zijn.



Ook onder het toekomstig ontluchtingsrooster heb ik weer een plaat aangebracht zodat straks inderdaad geen spatwater naar binnen kan komen, maar zodat er evengoed wel (frisse) lucht naar binnen en buiten kan komen. De plaat moet nog wel in een laag Hammerite aangebracht worden





Tijdens het verwijderen van de stuurkolom zag ik dat het rubber ook gescheurd was en vervangen moet worden, maar ook zag ik dat er een draadverbinding aanwezig is geweest maar nu niet meer, zie de boutjes . Weet iemand waar deze draad voor is geweest?





Tot zover weer een update.

[Lomax]

Goed bezig Ruud
Draadje niet de aarde vd claxon

[fahtal]

Ja massa draad. Niets spannend maar wel nodig voor de toeter.

Goed bezig hoor!

[Max]

Ja massa draad. Niets spannend maar wel nodig voor de toeter.

Goed bezig hoor!

Tenzij je kiest voor een drukknop op het dash voor de claxon kom je nog wel eens tegen.

[bono66]

Zo weer even het stof wegblazen.....

Afgelopen tijd weer bezig geweest aan de bus, tussen de feestdagen e.d. door.

Ondertussen heb ik ook de motor eruit gehaald om zodoende het motorruim aan te kunnen pakken en ook bij de tankruimte te kunnen komen om straks een bevestigingsplaat voor de staander van de driepuntsgordel aan de linkerkant te kunnen maken.



Nadat de motor en de tank eruit waren bleek ook hier nog wel wat roest aanwezig te zijn met nog een tweetal slechte plekken aan beide zijde van de motor, hiervan was in het verleden eentje afgedekt met een plaatje ijzer, maar het roestmonster gaat daaronder rustig verder





Maar nadat ik het nodige slijpwerk uitgevoerd had en met de staalborstel aan de gang was geweest, zag het er al weer een stuk beter uit. Ook de linker accubak ontdaan van de nodige (oppervlakkige)roest





Daarna alle voormalige roestige delen in een eerste grondlaag gezet. Volgende keer een laagje Hammerite op de bodem van de accubakken en tankruimte en dan nog een primer in de totale ruimte. Dat moet mij voldoende lijken



Ook alvast de nieuwe delen in de zinkprimer gezet zodat deze er weer in gelast kunnen worden.



Tot slot is mijn zwager druk doende met het vernieuwen van de B-stijl aan de rechterzijde. Deze bleek toch wel slecht te zijn en wordt langzamerhand weer hersteld. Ook de wielkast bij de passagierszijde hebben we toch weer losgehaald en wordt straks beter vastgelast (zonder een kier van meer dan een halve centimeter...)









Ook nog een (kleine) vraag aan het eind. Ik kwam nog een draad tegen vanaf de versnellingsbak naar de motorruimte. Is dit toevallig voor het achteruit rijlicht? Aangezien de achterlichten er al een tijdje niet meer inzitten, is dat nu moeilijk te achterhalen. De draad zat op het onderstaande punt vast.



P.s. ook hebben we een reactie gekregen van de Rechtsbijstand/Advocaat naar aanleiding van de perikelen met de Vakgarage. Aangezien er niet iets op papier staat van de restauratiewerkzaamheden en hoe het e.e.a. afgewerkt moet worden en de tussenliggende tijd tussen de werkzaamheden en het constateren van de gebreken is er weinig kans van slagen bij de rechter...... Dat is dus flink balen Wat rest is een klachtenformulier naar de Bovag.

[Gliset]

Mooi om de vooruitgang te zien, en toch ook mooi dat je een groot deel zelf of samen kunt doen! Jammer dat daar zo'n deceptie aan vooraf moest gaan...

[Westy]

Zo je gaat nu serieus aan de gang, goed dat je het zo goed aanpakt.
Balen van de advocaat, hopelijk kun je bij de bovag nog iets voor elkaar krijkgen.
De draad zal inderdaad wel de achteruitrijlichten zijn, ik heb ze niet dus zou er naast kunnen zitten.

Suc6 verder met de klus.

[bono66]

Weer een update na een aantal weken, helaas niet veel kunnen doen door andere bezigheden zoals huis (ver)koop perikelen, maar toch nog wel wat gedaan.

Ook de losse onderdelen moeten aangepakt worden zoals de tank. Buitenzijde zag er (optisch) niet florissant uit.



Nadat de staalborstel z'n werk had gedaan, zag het er toch weer anders uit



Daarna het geheel in de Hammerite gezet, na de eerste laag is het beeld al een stuk beter. Volgende keer nog een tweede laag en dan is hij weer klaar om later weer terug te plaatsen.



Ook de bodem van de tankruimte en accubakken in de Hammerite gezet, hier gaat straks een primer overheen en bij het spuiten van de bus, wordt ook de motorruimte in dezelfde kleur meegenomen.





Op de bevestigingsplaten voor de firewall zat ook wat (oppervlakkige) roest wat na de aanpak met de staalborstel weer een stuk netter er uitzag.





Uiteindelijk staat weer het e.e.a. klaar om in de primer gezet te kunnen worden

[Wilfred]

Lekker hoor, dit wordt wel een heel grondige restauratie al met al!

[bono66]

Het is inderdaad een grondige restauratie waar ook veel tijd in gaat zitten. De tijd is helaas wel eens schaars, waardoor het ook allemaal wat langer duurt dan vooraf bedacht....
Maar uiteindelijk komt er straks weer een mooie bus de schuur uit rollen