In het voorjaar van 2007 hebben we onze huidige bus gekocht nadat we het jaar ervoor geproefd hadden aan het zomers avontuur van een vakantie met een T2 door Scandinavië. Vanaf het begin dat we de bus kochten hadden we het al over de kleurencombinatie, dit was niet onze eerste keus maar dat zou in de toekomst wel veranderen. Wat we destijds belangrijker vonden was het interieur, namelijk een echte camping interieur type Berlin.
In de afgelopen 5 jaar hebben we mooie vakanties gemaakt en ook wel eens een aantal pech gevallen gehad en aan het einde van een seizoen dachten we wanneer zullen we de bus gaan aanpakken. Maar ja, dan kwam er weer een verbouwing en twee kleine meiden....
Maar eind 2011 moest het er toch van komen, aangezien tijdens de laatst APK keuring de bus bijna was afgekeurd op het voorraam en komende zomer er weer een nieuwe APK eraan zit te komen willen we dit voor zijn en het voorraam gaan vervangen.
Tegelijkertijd was de gedachte om het voorwiel met de witte bak te verwijderen en vooralsnog het reservewiel in de kledingkast achterin de bus te plaatsen in de uitsparing van de vloer.
De bus voordat het renovatieproject begon
In de kerstvakantie een begin gemaakt met all losse onderdelen aan de voorzijde te verwijderen zoals de reservewielbak, koplampen, knipperlichten, e.d. Al snel zag ik dat er toch wat meer slechte plekken aanwezig waren. Bij het voorraam kon ik nu zien waarom er altijd een rare bobbel op het raamstijl zat.....
Ik begon in te zien dat dit project iets groter zou worden en voor mij ook wellicht iets te groot. Ik besloot om naar een, onder forummers bekende garage in de buurt te gaan en te vragen of zij mij konden ondersteunen in met name het laswerk. Iets wat ikzelf niet eerder heb gedaan en voor de buitenzijde lijkt het me toch wel belangrijk dat dit goed uitgevoerd wordt.
Omdat er bij de garage vanaf de 1e week van januari plek was en ik mijn kerstvakantie toch nuttig wilde gaan besteden ben ik aan de binnenzijde begonnen met het ontleden van de bus. Ook hier hadden we plannen om het wat sleetse houtwerk een opknapbeurt te gaan geven. Met een timmerman al schoonvader is dat een mooie klus.
Het ontleden ging voorspoedig en al snel zat ik op de bodemplaat, maar dat was ook wel weer even slikken. Want wat je met een tapijtje lang kan verdoezelen komt toch een keer het roestmonster aan het licht en ook "reperatiewerk" van vorige eigenaren. Hmmm, nog meer laswerk erbij
Begin januari de bus op de trailer klaar voor de rit naar de garage.
In de tijd dat de bus bij de garage staat kon ik me uitleven op het schuren en in de primer zetten van de losse onderdelen en op zoek gaan naar nieuwe achterklep, deuren, e.d.
Bij een bezoek aan de garage bleek het inderdaad niet onverstandig om aan de renovatie van de bus te beginnen...... In het verleden was er dus inderdaad door anderen al aan de dorpels en balken van de bus 'gesleuteld' of soms zelfs verwijderd
Denk je dus jaren lekker rondgereden te hebben.Maar de neus was ook wat bijgewerkt en zal straks toch een ander uiterlijk krijgen dan we altijd gewend waren.
Ook de instappen aan beide zijden worden vernieuwd.
En toen werd het stil met de berichten vanaf de garage
Door een intern werkconflict en uiteindelijk een nieuwe plaatwerker/lasser heeft het laswerk aan de bus een vertraging opgeleverd van bijna 6 weken 
Inmiddels is de gang er weer in gezet maar de planning om met de bus van de zomer weer op vakantie te gaan wordt vooralsnog niet gehaald. Nu zijn er ergere dingen en ik vind het belangrijker dat de bus goed uit de renovatie komt dan dat het straks een haast klus wordt.
Ondertussen heb ik niet stil gezeten op de zaterdagen en heb me vooral bezig gehouden met het 'nieuwe' dak wat we twee jaar terug al op de kop hebben getikt inclusief tentdoek en rubbers. Dit dak zag er beter uit dan wat er bij ons op de bus ligt en heeft minder werk nodig gehad om het inmiddels klaar te hebben in de primer aan de buitenzijde en in de lak aan de binnenzijde.
Tot zover de stand van zaken in 3 maanden tijd, wordt zeker vervolgd.
)
en past ie door het deurtje 
