HET GELE CANVAS

[Dennoz]

Nou daar ben ik weer hoor.
Sleutelen past me beter dan verhaaltjes posten blijkt.
Het cu blok heeft gelopen en klonk prima
Ik heb eerst de motorsteun aangepast en toen met het blok er in de beplating aangepast aan de motorruimte .








Door omstandigheden kan ik niet volgas knallen met dit project maar het kabbelt vooruit.
Ik kwam er onlangs achter dat de schakelstang vastgehecht zit aan dat asje wat uit de bak steekt op natuur ook nog de minst makkelijke plek…..ggggrrrr!
Wanneer de bak er uiteindelijk af is kan ik de motor en bak weer terug hangen met een rubber voor de beplating wat ik denk dat moet passen.
Als dat in orde is ga ik het blok en motorruimte opfrissen en netjes maken.
Daarna zijn er nog genoeg andere dingen te doen om weer de weg op te komen maar het gaat zoals het gaat.

Tot volgend jaar

[Tuinkabouter90]

Ja dan sla je de najaars meet over. Ga je dan voor de voorjaars meet

[Davy_B.]

Komt goed! Succes...

[Dennoz]

Goedenavond , heeeeeeel langzaam schiet ik wel wat op, de motorruimte is weer in een frisse kleur en de beplating is netjes zwart aan het worden.
De firewall is losgehaald en weer netjes gemaakt , ik ga er wat dreunmatten opplakken op de binnenkant.
Maar de vraag is , gebruiken jullie weer een schuimbandje met terug monteren of een of andere elastische kit ??

[Davy_B.]

Fijn schuimbandje rondom is voldoende zeker niet te dik... Dan sluit het overal mooi aan. Kit is alweer lastiger als je er nog eens bij moet kunnen.

[old brumax]

het hoort zo ongeveer dampdicht te zijn vandaar dat er kit tussen zit, je hebt tenslotte een grote tank met benzine bijna op de hete motor staan en de meesten van ons willen er toch graag een poosje van genieten maar niet als paasvuur.
Het gebeurt nogal eens dat de ontluchtings en vulslang gaat lekken!!!!!

[Dennoz]

Ja het zou zonde zijn als de bus een eenmalige fakkel word , maar heeft iemand een voorbeeld welke kit ze gebruiken..het zal geen lijmende moeten zijn anders krijg ik dat ding nooit meer los als het echt nodig zou zijn, of zijn er meer vingers omhoog voor de schuimband?

[Dennoz]

Zo , de voorjaars meeting heb ik niet gehaald.
Ik ben er vanwege een verhuizing en bijbehorende verbouwing even tussenuit geweest, de verbouwing gaat ook nog wel even duren dus ben nu echt met m'n tijd aan het schipperen.
Toen ik vorig najaar het blok even fris en schoon ging maken kwam het blok door mijn natuurlijke gewoonte steeds verder uit elkaar te liggen en kwam ik er achter dat ik hiermee net aan de drempel van de garage over zou komen , tegenvallertje maar ik heb de situatie geaccepteerd. Deze moet gereviseerd worden.
Deze zomervakantie hebben we ingeblikt gezeten in een Spaans vakantie park onder de streling van een zonnetje van 37 graden en dat heeft me de geest wel gegeven om de bus weer de weg op te helpen. Begin oktober gooi ik het blok af bij een locale specialist , er komt weer wat vaart in het verhaal.
Heeft er iemand heel toevallig nog een setje J Pipes voor rechthoekige poorten liggen ?

[Dennoz]

Het blok is in behandeling, het krijgt vlakke zuigers, vaste stoters en een stage 1 nokkenas omwille wat meer pit onderin en ondertussen heb ik ook maar bedacht zelf wat stukken pijp over de knie te leggen , dat csp setje is me te duur voor wat je eigenlijk krijgt, nu kost het me over de helft minder, maar zijn het wel ongeveer even gelijke lengtes , mijn liefde en tijd die er in zit is toch niet n valuta uit te drukken.

[Dennoz]

De spruitstukken zijn klaar , mijn laswerk is niet meer wat het geweest is vanwege oudere ogen ,enorm balen want ik was er goed in en vond het echt leuk maar nu is er geen ruk meer aan , het lascertificaat hangt vanaf nu geplastificeerd aan de muur naast de foto van Beatrix.
Wie kan er wat vertellen over de herrie van de rvs vintage speed dempers met 2 uitlaatpijpen?

[Dennoz]

Het blok is gereviseerd en snort weer als een kitten , ik heb me wel volledig verkeken op de kosten want blijkbaar is volkswagen tegenwoordig alleen nog voor volk met geld.
Maar ik wilde het ook gewoon goed hebben en daar moet ik dus voor bloeden.
Voordat het blok eronder gaat grijp ik natuurlijk de kans om de geleiding van de schakelstang na te kijken want schakelen in die wagen was alleen voor specialisten.
Mijn vader was best wel inventief maar de uitvoering liet wel eens te wensen , zo ook bij de schakelstang .
Hij had de de geleidebuis halverwege doorgeslepen zodat hij daarlangs de shutteltjes er in kon frutten . Een of andere messing tafelpoot buis van ongeveer de zelfde maat zat er met een tiewrap om heen om de boel weet dicht te maken. Dat gaan we dus eerst maar even herstellen.

[Dennoz]

Kan iemand me trouwens uitlefgen hoe ik op een mobiel fotos toevoeg aan het verhaal?