Aankoop eerste T2 bus!

[Pieter]

Hallo,

Ik ben Pieter, 17 jaar oud, woon in Gent (België) en droom al m'n hele leven van een VW busje, en deze droom zou ik binnenkort graag in vervulling laten gaan!
Ik heb ervaring met 2 Vespa scooters volledig te restaureren, en een 3tal van andere mensen te onderhouden. Maar om een bus te restaureren... Daarvoor heb ik nog niet genoeg ervaring vrees ik.

Ik zou me graag dit busje kopen:
http://www.2dehands.be/autos/bestelbusj ... 58552.html
Nu is de vraag, kan ik hier gemakkelijk de baan met op? (lakje boenen, interieur voorzien,nieuwe bandjes,...) of moet hier veel aan gelast worden?
Ik ben niet in staat om zelf te lassen, aangezien ik het materiaal en de kennis erover niet beschik.

groetjes,
Pieter

[fahtal]

beetje weinig foto`s maar ik zie dat de schuifdeur dorpel krokant is dus lassen. 4000 voor een lege bus. ik weet niet of dat een wereld deal is. als hij helemaal hard is en een goede motor zou ik zeggen kopen. maar ben bang dat er meer ellende in zit.

ik heb zelf een bus gekocht bij brmmark. en die heeft er nu weer een te koop. het is een amerikaan die er hard uit ziet. of hier een inerieur in zit is de vraag. de prijs is net iets hoger maar ik denk dat je er minder werk aan hebt. maar ja wil je een hard top of pop up.

http://www.vct2.nl/forum/viewtopic.php?f=10&t=9658

invoeren in nl kost bij de rdw iets van 200 euro. daarnaast moet je rekenen op vervangen van de rubbers van de stuurstangen en fussee en alle rubber leidingen (remmen en benzine) en de koplampen die mogen geen sealed beams zijn. dat vervangen is verplicht bij invoer maar ook zeker niet slecht voor je bus;)

maar er is vast nog wel meer te koop

[Pieter]

Bedankt alvast voor de info. De man wou er minstens 3200 voor..
Beter dan voor eentje gaan bij bugsplace?
http://www.bugsplace.be/images/for%20sa ... groen.html

[wouthwortel]

Die van bugsplace ziet er wel goed uit, maar zoals Fahtal al schreef, moet je wel rekening houden met meerkosten voordat je bus de weg op kan.

[fahtal]

die groene lijkt een zweedse bus. als ik zo naar de koplamp sproeiers kijk. op zich komen daar best harde bussen vandaan. ze gebruiken daar geen zout op de wegen.

persoonlijk ben ik altijd een beetje argwanend voor bussen die niet in de originele kleur zitten. er is ook een dik stuk plamuur vanaf geknapt..

het is maar wat je ermee wilt. met een roestbak kun je rijden. geen probleem. behoudt die zijn waarde. denk het niet elk jaar wordt die slechter en moet er meer werk verricht worden. of je zet hem binnen en rijdt alleen als het mooi droog weer is..

[ko de fries]

zoek een bus die je leuk vind ,ga eerst eens zelf kijken ,lijkt het je een fijne bus , vraag dan welk ervaren clublid met je mee zou willen gaan om je te helpen de zaak te beoordelen grtz ko
zovoor kom je teleurstellingen

[fahtal]

inderdaad.

maar nog belangrijker wat wil je eigenlijk. de eerste heeft een hefdak de 2e niet....

keuze genoeg met een t2,

panel
personen (met of zonder schuifak) met camper interieur of personen.
campertje, groot schala aan hef- of hoog- daken. grootste verschil is kun je er bovenin slapen of is het voor sta hoogte alleen.
pick up en die heb je ook weer in een doka of crewcab versie(extra zitplaatsen)
en dan heb je nog camper achtige conversies zoals kemperink en karman.

en dit alles maal 3 want je kunt kiezen tussen t2a en t2b of iets mutanterigs wat daar tussenin zit;)


oh ja wat je ook doet altijd voor de automaat variant kiezen;)

kortom wat wil je...

[Pieter]

Bedankt al voor de zeker interessante commentaren!
Wat ik wil, is eigenlijk een busje om mee op reis te gaan. Dus best een camper, maar kan je eventueel ook een camper interieur inbouwen in een personenbus?
Het moet ook met vitessen zijn, dus geen automaat.

Ik ga vandaag de man van de oranje bus (start bericht) eens bellen, en eventueel eens gaan kijken. Idd, Bij die van bugsplace is er een groot stuk plamuur afgevallen. Maar als ik al deze troep er af pruts, heb ik ook terug een in originele (oranje) lak...
Is dit de moeite?

Bedankt,
Pieter

[fahtal]

kijken is altijd goed! leer je veel van. het liefst met iemand met bus of oldtimer ervaring.

alles is de moeite waard mits de prijs erna is.... bij die groene stond geen prijs toch? weet je die toevallig?

lees ook wat bus verhalen op het forum door daar zijn er een aantal waar je goed kan zien hoeveel werk het een en ander is.

ik zou altijd voor een harde bus gaan waar niet tot nauwelijks las werk in zit. dat is gewoon het mooist. maar niet altijd het goedkoopst.

lekker rond kijken. het liefst een stuk of 5 a 10, en op meetings kijken kan ook helpen om je keuze te maken wat je wilt.

succes en veel plezier.

[Pieter]

Heb de man gebeld, en zijn laagste prijs is 3000euro voor de oranje. Chassis is oke, maar wel wat laswerk aan de carosserie...
Maar na het laswerk moet ik hem misschien niet herspuiten? Gewoon 'ratlook' houden? Heb zo ooit een Vespa gehad en vond ik wel vet staan eigenlijk.

De prijs van de groene is 3550 euro. Maar is meer werk aan denk ik?

Over de busverhalen, ik lees al een tijdje mee en denk dat ik er al 3/4 volledig heb gelezen .

Ik blijf verder zoeken... kijk er in ieder geval al héél hard naar uit!!

Groetjes

[fahtal]

tja de prijzen zijn niet heel slecht. maar ja aan de foto`s kun je niet alles zien. dus gewoon langs gaan en kijken.

hier nog een goed verhaal met alle rotte plekken. alles is te repareren het is maar hoeveel tijd je erin wilt steken;)

http://www.jsmulders.demon.nl/VW-ARTIKELEN/vw-panobus-1.htm

[ko de fries]

tja de prijzen zijn niet heel slecht. maar ja aan de foto`s kun je niet alles zien. dus gewoon langs gaan en kijken.

hier nog een goed verhaal met alle rotte plekken. alles is te repareren het is maar hoeveel tijd je erin wilt steken;)

http://www.jsmulders.demon.nl/VW-ARTIKELEN/vw-panobus-1.htm

goed artikel , maar je moet wel reeel blijven ,voor e3000 vindt je geen puntgave bus ,maar eentje met werk ,alle waar naar zijn geld , sucses met je speurtocht grtz ko