VCT2

fred weet een adres voor 2e hands optima yellowtop. Heb je voor een schappelijke prijs een top-accu

ben van plan om zelf een kleptent in elkaar te gaan klussen. Nu heb ik het merendeel al uitgewerkt maar vroeg mij af hoe de houten plaat bevestigd zit aan de achterkant van de bus. Het gedeelte met de stangen kom ik nog wel uit (ga dit zelf anders doen als de bekende Ames). Een plaatje of verhaaltje van hoe dit bij Ames zit zou erg helpen

Thijs, de houtenplank heeft aan het eind twee boutje door en door zitten. M6x30 die vallen precies in de twee gaatjes die links en rechts naast de slotvanger zitten van je achterklep.
Aan de voorkant van je plank loopt onder door een buis waar aan de zijkant de opening zit waar je stokken ingaan die weer naar boven lopen naar de veren van je achterklep. Zo ontstaat een stevige driehoek waardoor de plank op zijn plaats blijft.

http://forums.kombiclub.com/threads/ame ... tic.37776/

Waar laat je de plank wanneer je aan het rijden bent?
Bij een Berlin interieur kun je hem niet onder je kussen kwijt toch?

jw

Nee, dat kan niet ivm de kast aan de zijkant. Zelf wil ik die plaat in 2 delen maken. Hoe en waar ik hem dan laat weet ik nog niet.

Optima Yellowtop accu komt eraan!

Volgende korte vraag: bij het ophalen van m'n bus uit de schuur als barnfind, vorig jaar, was ik vergeten de onderkant te controleren op loshangende zaken. De koppelingskabel bleef toen achter een stalen grondplaat hangen waardoor het laatste stukje van de buis waarin de kabel zit afbrak. De kabel zelf is nu gerafeld maar ik heb een NOS exemplaar gekocht bij BusOK (afkomstig van de Belgische Rijkswacht).

De vraag is nu: hoe belangrijk is dat laatste stukje buis? Kan ik de breuk gewoon netjes maken en de kabel monteren, of moet ik een hele nieuwe buis plaatsen? De bus zal niet gauw het hele jaar door gebruikt worden dus ik maak me niet zo'n zorgen vanwege vuil dat er in kan komen.

Op de onderstaande foto heb ik het afgebroken stuk even laten zitten...

Dat moet wel gerepareerd worden , de buitenkabel "staat" er tegen aan, anders kun je geen koppeling stellen.

Bummer. De hele buis dan maar vervangen lijkt me!

Kan, als je een stuk buis kunt vinden van de goede maat +/- dan is dat een optie, krijg je de oude buis er makkelijk uit, dat weet ik zo niet, er een stuk aanzetten lukt altijd event. met een kort busje eromheen paar laspuntjes , klaar.

old brumax schreef:Kan, als je een stuk buis kunt vinden van de goede maat +/- dan is dat een optie, krijg je de oude buis er makkelijk uit, dat weet ik zo niet, er een stuk aanzetten lukt altijd event. met een kort busje eromheen paar laspuntjes , klaar.

Let er wel op dat de binnenkant van beide buizen goed afgebraamd is, anders slijt je kabel zo snel door.

EeVeeWee schreef:

old brumax schreef:Kan, als je een stuk buis kunt vinden van de goede maat +/- dan is dat een optie, krijg je de oude buis er makkelijk uit, dat weet ik zo niet, er een stuk aanzetten lukt altijd event. met een kort busje eromheen paar laspuntjes , klaar.

Let er wel op dat de binnenkant van beide buizen goed afgebraamd is, anders slijt je kabel zo snel door.

Daar dacht ik dus ook aan, dus beter een nieuwe. Goed afbramen is in de huidige toestand zo goed als onmogelijk!

Andere vraag: ik heb deze connector in de motorruimte hangen. Vast bekend voor de diehards onder ons, maar voor mij is niet bekend waar die voor dient.

Das het inwendige van de trekhaakstopkontact.

spotmatic schreef:Bummer. De hele buis dan maar vervangen lijkt me!

Dat is aan jouw om te beoordelen , persoonlijk had ik er 10-15 cm afgesneden met de flex, een soort mof maken en dan het achterstuk erin klaar, lijkt mij minder werk dan de hele buis vervangen maar de keus is aan jouw, denk er wel aan dat je een buis neemt met de juiste dia , er moet nl de koppelingskabel aan passen!!!

old brumax schreef:Das het inwendige van de trekhaakstopkontact.

Kijk eens aan, bedankt! Ik ga mijn (Westy) trekhaak eens inspecteren...

old brumax schreef:

spotmatic schreef:Bummer. De hele buis dan maar vervangen lijkt me!

Dat is aan jouw om te beoordelen , persoonlijk had ik er 10-15 cm afgesneden met de flex, een soort mof maken en dan het achterstuk erin klaar, lijkt mij minder werk dan de hele buis vervangen maar de keus is aan jouw, denk er wel aan dat je een buis neemt met de juiste dia , er moet nl de koppelingskabel aan passen!!!

De bus gaat volgende maand de brug op (om de motor terug te plaatsen) dus dan zal ik eens kijken wat de beste oplossing is. Jouw voorstel lijkt me ook wel wat (en eenvoudiger te doen).

old brumax schreef:Das het inwendige van de trekhaakstopkontact.

Toch niet, al lijkt het er wel op.
Een standaard (ouderwetse) trekhaak connector is 7-polig, die op de foto maar 3-polig.
Hij lijkt een beetje hier op, maar daar zit een platte kant aan.
Kortom, geen idee.
Staat er geen nummer ergens op?

http://www.rdae.nl/nl/search/SD111/