file rijden

XA4 · Bericht door **XA4** » zo jun 03, 2007 21:53 pm

Ik wilde graag wat reacties van de echte VWT2'ers, die al uren, dagen, maanden, jaren in hun bus hebben getoerd....

Ik heb een hekel aan filerijden, ook in een gewone auto, maar hoe zit 't met een luchtgekoelde bus???? Zijn die snel oververhit??? Moet je files ontwijken??? Zijn er mensen met ervaring op dit gebied??? (En dat moet in het volle Nederland haast wel!!!)

grt,

Xavier

Max · Bericht door **Max** » zo jun 03, 2007 22:40 pm

Laatst (paasweekend) op de A2 in een 10 km lange file gestaan, die bermbranden toen, lekker warm weer, stapvoets rijden, stilstaan en een slechte accu.
Als ik moest starten kon dat alleen met een duwtje, dus de gehele file motor uit voorzorg laten lopen.

Totaal geen probleem, motor krijgt wel elke 5000-7500 km nieuwe olie, kleppen goed gesteld en ontsteking perfect maar totaal geen problemen met de temperatuur.
Wel links en rechts wat waterkokers zien staan (letterlijke kokers) maar ons 1600tje deed prima z'n werk.

Lomax · Bericht door **Lomax** » zo jun 03, 2007 22:52 pm

Over file gesproken, wat was er bij de ArenA te doen vanavond

Lucius · Bericht door **Lucius** » zo jun 03, 2007 23:27 pm

Toppers in concert.

[edit] Huisgenote van me ging er heen; niet mijn muziek hoor

Bericht door **Gliset** » ma jun 04, 2007 0:06 am

XA4 schreef:Ik wilde graag wat reacties van de echte VWT2'ers, die al uren, dagen, maanden, jaren in hun bus hebben getoerd....

Ik heb een hekel aan filerijden, ook in een gewone auto, maar hoe zit 't met een luchtgekoelde bus???? Zijn die snel oververhit??? Moet je files ontwijken??? Zijn er mensen met ervaring op dit gebied??? (En dat moet in het volle Nederland haast wel!!!)

grt,

Xavier

Heb nauwelijks ervaring met filerijden in NL (heb Ziggy nauwelijks in het westen van het land gehad en Flevoland is nog steeds aardig rustig ten noorden van Almere

), maar we hebben wel in de file gestaan in Melbourne en Sydney, met Pretty Lady, onze T2 waar we Oz mee hebben rondgereden. Geen enkel probleem, ook niet met de hitte daar. Sowieso nooit problemen met de hitte gehad, ook al vonden de ozzies dat het niet kon, een luchtgekoelde bus downunder.

Zoals Max ook al aanduidde: kleppen stellen en olie verversen is belangrijker!

Christiaan

XA4 · Bericht door **XA4** » ma jun 04, 2007 18:02 pm

Okee, filerijden is dus goed te doen met de T2, zelfs downunder.... Enne, ben ik verplicht mijn T2 ook een ´naam´ te geven?

Bericht door **zomerbloempje** » ma jun 04, 2007 18:18 pm

XA4 schreef:Okee, filerijden is dus goed te doen met de T2, zelfs downunder.... Enne, ben ik verplicht mijn T2 ook een ´naam´ te geven?

Natuurlijk niet! Dat moet je helemaal zelf weten. Wel is het zo dat een aantal het wel doet opmdat je er achter zult komen dat je bus een eigen persoonlijkheid heeft. Waar je je dus ook af en toe aan zult moeten aanpassen.

thijn · Bericht door **thijn** » ma jun 04, 2007 19:34 pm

Wij hebben een haakje en oogje in/aan de motorklep gemaakt, als het erg warm is en we rijden in de file dan zetten we de motorklep op de haak voor extra koele lucht.

Inactief Account · Bericht door **Inactief Account** » ma jun 04, 2007 19:49 pm

thijn schreef:Wij hebben een haakje en oogje in/aan de motorklep gemaakt, als het erg warm is en we rijden in de file dan zetten we de motorklep op de haak voor extra koele lucht.

de warme lucht van de motor wordt aan de achterkant onder de bumper weggeblazen

als je je motorklep open zet wordt deze warme lucht zo weer naar binnen gezogen

dus sta je je motor extra op te warmen
door warme lucht je koelsysteem in te zuigen
en warme lucht door de carburateur

daarom moet je ook zorgen dat het afdichtrubber tussen je motorbeplating en de carrosserie in orde is

De beste oplossing is klep dicht en zorgen dat je in de laagste versnelling
rijdt wat mogelijk is zodat je motor toch een beetje toeren maakt
zoveel toeren meer zoveel koeling meer

Bericht door **Gliset** » ma jun 04, 2007 20:01 pm

XA4 schreef:Okee, filerijden is dus goed te doen met de T2, zelfs downunder.... Enne, ben ik verplicht mijn T2 ook een ´naam´ te geven?

Als je bijna een jaar in je bus woont, dan wordt die onderdeel van je 'gezin', dus daar hoort een naam wel bij. En als je dan eenmaal begint... De namen van onze bussen hadden trouwens een link met het kenteken:
voor Pretty Lady was dat PL745 (en zeg nou zelf, het was toch ook een mooie dame zoals ze onder die palmbomen staat?)
voor Ziggy: 72 44 ZG (en eigenlijk wisten we ons daar niet zo'n raad mee)

Shadowman schreef:de warme lucht van de motor wordt aan de achterkant onder de bumper weggeblazen

als je je motorklep open zet wordt deze warme lucht zo weer naar binnen gezogen

P'cies. Maar motorklep open als je stilstaat (parkeerplaats oid) is dan natuurlijk wel weer handig.

Iets soortgelijk wordt ook vaak verteld over een externe oliekoeler. Sommigen vinden die nodig in een warm land, alleen het nadeel daarvan is dat ook de route die de olie moet afleggen langer wordt, waardoor de olie dan weer niet per sé korter wordt.

chris_surfer · Bericht door **chris_surfer** » za jun 16, 2007 17:15 pm

Merk zelf dat wanneer je van lang 100km/u rijden ineens in een file komt te staan de temperatuur van de motor eerst tikje stijgt en dan heel langzaam pas minder wordt. Logisch natuurlijk, er is geen koeling meer...

Verder zie ik weinig temperatuur schommelingen wanneer je langere tijd in een file staat en het buiten gezellig warm is...

Kortom: olietemp meter inbouwen is denk ik de beste oplossing. Sta je een stuk zelfverzekerder in de file.

Briebelbus · Bericht door **Briebelbus** » ma jun 18, 2007 13:36 pm

ben ik mee eens chris. op weg naar Budel onvermijdelijk stukje file. met 1 oog op de temp meter en 1 oog op de weg gereden. constate temp van 115graden.

Overigens dat was hij ook tijdens het rijden heen en terug.. ik erg tevreden

( had vorig jaar juli tijdens de vakantie in Duitsland temp van 130 graden en + )

file rijden

file rijden

Re: file rijden