T2 uitgebrand op a73

[old brumax]

Of lekker ouderwets: stalen/koperen/messing leidingwerk.
Monteren met klemkoppelingen.

Je zult toch ergens iets flexibel moeten maken anders heb je zo een leiding breuk en dan ben je weer terug bij af

De beroemde ¨beugeltje-met rubber binnenzijde die je met 1 schroef vast zet¨ zijn daar geschikt voor.
Tussen carb en leiding en tank en leiding zal inderdaad een kort stukje slang moeten komen.
Misschien is hiervoor een krimpleiding geschikt?
Zoals bij de 1-weg-klep t.b.v. de rembekrachtiger??

Je hebt een flex stukje nodig bij de tankaansluiting, dan een bij/de doorvoer van voorste afscherming en verder zou als je handig bent de rest met koper kunnen maar dan wel goed vast gezet en met de nodige ruimte of lussen,zelf vind ik het toch makkelijker met flexibel spul als de kwaliteit maar goed is.

[Thijs84]

Wordt meer een topic voor technisch

[Area51]

Alternatief blijft elke twee/drie jaar vervangen.

Dat dus... door iets 'onfeilbaars' (kunstof of koperen leidingen) te monteren waan je jezelf veilig.
Ik rij per jaar zo'n 7 á 8000km met mijn spijlbus, APK om de twee jaar en dan vervang ik ook alle brandstofleidingen.
Waar hebben we het over... 20 á 30,- aan brandstofslang ?

[Marco&Joyce]

Het gaat mij niet om de kosten noch het werk, maar bij mijn auto doe ik dat ook niet elke twee jaar? Waarom zou je dat dan wel doen met een T2, omdat er in de jaren 70 niks beters op de markt was?

Als je je bus op dit soort vlakken kan verbeteren dan wel veiliger kan maken zie ik geen reden om het niet te doen.

[old brumax]

bij mijn auto doe ik dat ook niet elke twee jaar? Waarom zou je dat dan wel doen met een T2, ?

omdat T2 busjes nog al eens de neiging hebben om "spontaan" af te branden.

[Gliset]

Ook T3's hebben hier kennelijk last van...
http://www.nufoto.nl/fotos/500533/busje-brandt-uit-bij-oprit-a4-leiderdorp.html