Heb ik een originele Westfalia?

[ROBST3R]

Beste allemaal,

Ik ben nieuw in de groep en heb een t2 Westfalia Berlin (althans dat dacht ik)

Ik heb deze auto begin mei gekocht van een tussenhandelaar. Ik heb begrepen dat de eigenaar hiervoor de auto sinds het begin heeft gehad en alle evenementen afging en ook lid was van deze groep. Een sticker op de achterklep bevestigd dit ook.

Nu heeft iemand die ik ken de mplate uit laten lezen en hij beweerd dat het geen originele Berlin is….

Ik vind dit echt heel erg want dit schijnt vele te doen met de originaliteit… ik moet zeggen dat het dan wel vreselijk goed gedaan is want echt alles zit erin gebouwd tot de standkachel toe…

Is er iemand die mij meer duidelijkheid kan verschaffen omtrent mijn bussie?

Hier wat foto’s.

Groetjes
Robert

[Davy_B.]

Net even gekeken naar uw m-code en er staat idd niet bij dat het om een campmobile gaat... Geen idee of daar afwijkingen opzitten.

De uwe...


De mijne...



Van mij staat het dus wel bij model... Maar of dit nu uitsluit dat het een echte camper is is mij niet duidelijk. Op de zijkant van de bus hangen ook type plaatjes van westfalia maar kunnen natuurlijk verwijderd zijn bij de respray... Of misschien zit het bij Europese bussen anders in elkaar! Hopelijk komt er een duidelijker antwoord.

[maxima]

hoi, zou kunnen omdat deze net als de onze eerst als lege bus in Nederland op kenteken gezet is en toen direct terug naar westfalia gegaan is voor de ombouw.
Dit werd (en misschien nog wel) vaak gedaan om over de ombouw/accessoires geen bpm te hoeven betalen.

[superkever]

Destijds in de jaren 70 was het ook in Nederland gebruikelijk om complete originele Westfalia inbouwsets te kopen en dus achteraf in een bus in te bouwen. Dan kocht men bijvoorbeeld een bus met ramen (nieuw of gebruikt) en bouwde men een origineel Westfalia interieur in. Bij RDW werd dan de bus ook naar Kampeerauto in de kenteken registratie gewijzigd.
De Westfalia inbouwsets werden door importeur Pon rechtstreeks van de fabriek in Duitsland geïmporteerd. Zie foto vanuit originele folder. Ik heb gehoord dat ook wel bij een gloednieuw aangekochte bus direct zo’n inbouwset werd ingebouwd via de VW dealer omdat dat goedkoper was dan een af fabriek geleverde Westfalia bus. Dat kwam toen ook al door de Nederlandse belastingtarieven en zocht men creatieve wegen om extra kosten te omzeilen. Mocht jouw T2 zo’n geval zijn, maakt het ook al bijzonder en ook niet van de af fabriek geleverde Westfalia’s te onderscheiden behalve dan de M-plaat.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[superkever]

hoi, zou kunnen omdat deze net als de onze eerst als lege bus in Nederland op kenteken gezet is en toen direct terug naar westfalia gegaan is voor de ombouw.
Dit werd (en misschien nog wel) vaak gedaan om over de ombouw/accessoires geen bpm te hoeven betalen.

Zo ongeveer ja, zie mijn verhaal. BPM bestond toen nog niet, is pas sinds 1992. Een voorloper van BPM,
vanaf 1969 werd z.g.n. “weelde belasting” van 25% op “luxe” producten ingevoerd, voor o.a. televisies, auto’s. BTW tarief was toen 12%. Dan betaalde men 12% BTW over de Westfalia inbouwset en geen 25% weelde belasting over de catalogusprijs van een complete af fabriek Westfalia campertje.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Davy_B.]

Mss een tussen vraagje... Waar bevindt zich het reservewiel van een Berlin? Zit die origineel altijd op de neus zoals deze?

[fahtal]

Ik heb een Berlin doe door amescador in elkaar is gezet. Je interieur is origineel Berlin. Ik vind het jammer dat je de ouderwetse vloerbedekking niet meer hebt.

Maar verder zie ik geen waarde daling vanwege de mcode.

Reserve wiel kan voorop verlaagd in bumper wat ik dan weer niet echt zelf inbouw actie vind.

Of in het dunne kastje naast het aanrecht.

Gezien je reservewiel vaak denk ik dat je bus door een professional tot Berlin is gemaakt. Sterker nog dit door de fabriek al is gedaan. En misschien later de meubels erin

[gijsv]

Jouw bus is net als de meeste de afgelopen jaren aangepast door de gebruiker. Omdat zaken kapot gingen of omdat de eigenaar dit een goed idee leek. Zo heb je anders beklede voorstoelen, schuifraam, andere vloer, nieuwe daktent, dakstickers verkeerd kan nog wel even doorgaan. Puur als voorbeeld, het maakt mij namelijk niets uit, leuke bus.

Snap de discussie over originaliteit dan ook niet, bij de taxatie zal het niet uitmaken want het interieur zit er heel netjes in, waarschijnlijk professioneel gedaan

[blokkever]

Het valt mij ook op dat er aan de doorloop is geknutseld, zat hier vroeger een tussenwand en reservewiel bak tussen en gedeeltelijk onder de stoelen?

[Davy_B.]

Volgens de code wel... Maar idd toffe bus gewoon genieten!!

[transporterT2]

Kentekenplaat hoort toch geel te zijn?
Gezien zijn leeftijd mag hij een blauwe voeren.
Vind alleen de letter cijfer letter combinatie vreemd.

[mobiel70]

Kentekenplaat mag alleen blauw zijn met een letter-cijfercombinatie van twee letters en vier cijfers. Dus moet deze geel zijn (GAIK-plaat).

[Tuinkabouter90]

in hoeverre maakt het uit dat het wel of geen originele kamper is.
gaat er om dat je er plezier van hebt.
bus ziet er leuk uit.
en bij onze bus staat op het geboorte certificaat dat ze we een uitsnede voor westfalia hefdak heeft. maar is onduidelijk of ze als camper naar Nederland gekomen is.

wat wel grappig is bij jou kenteken check op rdw de benoeming eerste toelating 1976 en dat er later staat eerste inschrijving 1981

[old brumax]

op mijn kenteken check bij rdw staat18 febr. 1976 datum eerste toelating!
Maar tellerstanden zijn dubieus daar laatste stand lager is dan vorige dus, klok vv of km terug gezet!

[blokkever]

in hoeverre maakt het uit dat het wel of geen originele kamper is.
gaat er om dat je er plezier van hebt.
bus ziet er leuk uit.
en bij onze bus staat op het geboorte certificaat dat ze we een uitsnede voor westfalia hefdak heeft. maar is onduidelijk of ze als camper naar Nederland gekomen is.

wat wel grappig is bij jou kenteken check op rdw de benoeming eerste toelating 1976 en dat er later staat eerste inschrijving 1981

Dat kan heel goed, waarschijnlijk een geïmporteerde bus.
Bij mijn bus staan er drie data vermeld, datum eerste toelating: 28-02-1977, datum eerste tenaamstelling in Nederland: 01-05-199
En dan nog datum inschrijving voertuig in Nederland: 08-04-2016.
De laatste komt omdat ik toen een historisch kenteken heb gekregen bij mijn bus, daarvoor was hij ook al ingeschreven in Nederland, maar dan met een ander (geel) kenteken.

Dus voor deze bus kan dat ook geregeld worden omdat de eerste toelatingsdatum vóór 01-01-1978 is.