VCT2

de vorige eigenaar van mijn westy zei dat als ik hem ging spuiten dat ik de plastic bies achterwege moest laten want daardoor kwam daar veel roest. het was beter om er een kit naadje te doen.

nu heb ik dat braaf gedaan en ik zie nog geen roest maar ook niet los gehad.

nu zag ik de foto`s van ruud en twijfel of ik het ook bij agata ga doen. ik was in eerste instantie niet van plan omdat ik het maar 1x gehoord heb en dat was dus die verkoper.

wat is jullie idee hierover?

foto`s van ruud:

Ruud52031296 schreef:Zojuist alvast even de linkerachterruit verwijderd, om daarvan de raamrubber te vervangen en de roest te verwijderen.
Valt ook mee, de rechterkant was erger.

fahtal schreef:de vorige eigenaar van mijn westy zei dat als ik hem ging spuiten dat ik de plastic bies achterwege moest laten want daardoor kwam daar veel roest. het was beter om er een kit naadje te doen.

nu heb ik dat braaf gedaan en ik zie nog geen roest maar ook niet los gehad.

nu zag ik de foto`s van ruud en twijfel of ik het ook bij agata ga doen. ik was in eerste instantie niet van plan omdat ik het maar 1x gehoord heb en dat was dus die verkoper.

wat is jullie idee hierover?

foto`s van ruud:

Ruud52031296 schreef:Zojuist alvast even de linkerachterruit verwijderd, om daarvan de raamrubber te vervangen en de roest te verwijderen.
Valt ook mee, de rechterkant was erger.

Ik heb het rechts niet gedaan maar ben het nu wel van plan.
Na ontroesten en primer, een dun naadje kit tussen de raamlijst en de klemlijst voor de schuifdeurafdekplaat. Zie het rood omcirkelde in de foto hieronder. Zodat er geen/minder vocht tussen de klemlijst en carosserie kan komen, daar waar geen lak zit.... Daar ontstaat de roest en 'kruipt omhoog', en ontstaat m.i. niet onder het raamrubber.



Na spuiten gewoon het raam in het raamrubber, de bies op de cover , zoals het hoort..

gr Ruud

ik denk dat dat het mooiste is inderdaad.

nog een dagje wachten op andere reactie en dan maar opslot?;)

tja ligt er aan wat je wilt
orgineel is met plastic en kans op roest
kitten is zeker dicht en geen roest

MAAR wat ook wil op dit soort plekken is VET

nadat het eventueel aanwezige roest is verwijderd en behandeld tegen verder roesten

strijk je de zijkanten van de plastic strip lichtjes in met lagervet

doe een klein beetje vet in de klemmen waar de metalenafdekstrip invalt

en de metalen afdek strip waar die in de klemmen valt ook licht in vetten

gevolg 1 de strip is makkelijker te monteren
2 waar je eventueel de verf beschadigt in de klemmen komt vet te zitten
3 door het vet kan er geen vocht op deze plekken gaan zitten zodat de roestduivel langer op zich laat wachten

overige plaatdelen die je moet klemmen en waar je later niet bij kunt
kun je ook op deze manier behandelen

Als je de foto's bekijkt zie je dat de roest uit de naad omhoog kruipt waar er rails en andere delen tegen gelast zijn, ga je dit alleen van boven afsluiten dan zal geheid onder de kitlaag de roest verder woekeren.
Het is eerst zaak de boel schoon te maken, vervolgens de blanke plaat primeren en van een laklaag voorzien en ter afsluiting de naad te impregneren met een met een antieroestmiddel of met lijnolie de naad vol laten lopen en dat enkele dagen volhouden totdat het er hopelijk aan de onderzijde vd. strips weer uitloopt, alleen op deze manier stop je de roestvorming, als je vervolgens de lijst met de plastic strip er op zet en deze op alle punten die dubbel of tegen elkaar komen dik in het vet zet , alles vastzetten en dan het overtollige verwijderen heb je een prima bariere tegen roest.
Maar het is natuurlijk maar net hoeveel werk je er in wilt en kunt steken.
Als je denkt dat onder de rubber raamlijst geen roest komt, dan moet je toch eens beter rondkijken.
Ook is het verstandig de ramen "in het vet"te zetten, dwz. de sponning lekker in het vet zetten en vervolgens de ramen erin.

old brumax schreef:Als je denkt dat onder de rubber raamlijst geen roest komt, dan moet je toch eens beter rondkijken.

Ik bedoelde dat dat bij dit raam,bij mijn bus niet het geval was.

old brumax schreef:Het is eerst zaak de boel schoon te maken, vervolgens de blanke plaat primeren en van een laklaag voorzien en ter afsluiting de naad te impregneren met een met een antieroestmiddel of met lijnolie de naad vol laten lopen en dat enkele dagen volhouden totdat het er hopelijk aan de onderzijde vd. strips weer uitloopt, ...

....Ook is het verstandig de ramen "in het vet"te zetten, dwz. de sponning lekker in het vet zetten en vervolgens de ramen erin.

Dat is precies wat ik bij het rechterachterraam gedaan heb (RX5).
gr Ruud

De oplossing is het dik in de vaseline of lijnolie zetten.
Als je het kit (en dat droogt op den duur toch uit) en er komt toch vocht achter dan kan het bijna geen kant op.
Vaseline en ook lijnolie zal bij warm weer smelten en zo weer een filmpje aanbrengen, reken op 1x in de zeg 5 jaar de ramen en kappen eraf en even kijken.
Tenzij de bus natuurlijk meest binnen staat.

Ik heb ze er tussenuit gehaald, en niet gekit of zo