maximaal trekgewicht

[Wilfred]

Persoonlijk vind ik het idioot om 2,5 ton achter een bus te gaan knopen. Je hebt totaaal geen mogelijkheid om deel te nemen aan het verkeer, je kan alleen maar bezig zijn met je combinatie gaande houden. Beetje versnellen is er dan echt niet meer bij hoor.
Echt onverantwoord.
Bovendien onverzekerd, want je krijgt nooit 2,5 ton op je papieren bij de bus.

[Inactief Account]

Persoonlijk vind ik het idioot om 2,5 ton achter een bus te gaan knopen.

Helemaal gelijk in
en je trekt ook gewoon je bus aan gort
of je nou voorzichtig doet of niet er komen krachten op delen te staan die daar niet voor bedoeld zijn

[old brumax]

Persoonlijk vind ik het idioot om 2,5 ton achter een bus te gaan knopen.

Helemaal gelijk in
en je trekt ook gewoon je bus aan gort
of je nou voorzichtig doet of niet er komen krachten op delen te staan die daar niet voor bedoeld zijn

In feite is het dat ook maar er werd gesteld dat het (bijna ) niet kon en dat is dus wel zo, over verzekeringen en ken kentekens heb ik het niet gehad , geloof zelfs dat de trekhaak helemaal niet op het kenteken staat, ben daar nooit zo mee bezig, hang hem eraan en gaan met die banaan ook ga ik echt niet ieder ding wegen om te zien hoeveel er nu opzit, heb ik nog nooit iemand zien doen, en of het verstandig is...............laat ik aan de mensen zelf over

[Wilfred]

Kijk, het zal me een worst wezen dat je je bus in puin rijdt maar ik vind het vooral onverantwoord omdat je andere weggebruikers in gevaar brengt. Die moeten maar net inschatten dat je super traag bent, en wanneer je op gang bent niet meer kan remmen.
Nog even afgezien van financiele schade die je zelf op moet hoesten.

Ik kom oorspronkelijk uit staphorst, en daar kan ook altijd alles. Laatst nog iemand die met gare combinatie over de dorpsweg reedt. Hij verliest de aanhanger (schamelkar). Die rolt vol vaart door, en dendert zo over een onschuldige vrouw heen die in de tuin aan het werk is. Hartstikke dood.

Zelf heb ik 1 keer een dodge v8 met een lading van bijna 3 ton erachter bijna laten crashcen. Reed op rotonde af, wilde remmen maar totaal geen grip dus slippen (oude auto, geen ABS) en stuurloos op rotonde af. Kreeg hem net op tijd weer onder controle. Direct daarna mijn BE rijbewijs gehaald, en ga echt niet meer de weg op met combinatie die niet mag.

Jij kan er wel niet mee bezig zijn, dat is juist het werk van de verzekering. En die zal je geen cent toesteken als je met zo'n combinatie schade aanbrengt.

[Inactief Account]

Ja het gaat net zo lang goed tot het goed fout gaat

[old brumax]

Kijk, het zal me een worst wezen dat je je bus in puin rijdt maar ik vind het vooral onverantwoord omdat je andere weggebruikers in gevaar brengt. Die moeten maar net inschatten dat je super traag bent, en wanneer je op gang bent niet meer kan remmen.
Nog even afgezien van financiele schade die je zelf op moet hoesten

Veel trager dan andere weggebruikers ben ik bijna nooit, en alle schade die ik van mijn leven opgelopen heb heb ik allemaal zelf moeten betalen, nog nooit all risk verzekerd geweest, en nog niet, zonde vh geld, en ja, dat is het ook als je hem in elkaar rijd, een keer flink slikken en dan maar weer aan het werk, een aantal dagen of weken en je kan weer rijden, je moet natuurlijk wel weten hoeveel ruimte je nodig hebt om de combinatie tot stilstand te brengen, weet je dat niet dan ben je zelfs met de fiets een gevaar op de weg.

[Wilfred]

jaja.... met een t2 met 2,5 ton erachter ben jij niet veel trager dan andere weggebruikers...???
Ik denk dat een brommobiel je er nog uittrekt (tot hun top van ongveeer 40)

All risk heb ik ook nog nooit gedaan. Maar WA wel. En dat heb jij niet met je combinatie want je voldoet niet aan de regels van je WA, ook al heb je hem afgesloten.

Maar goed, we zijn het niet eens en dat zullen we ook wel niet worden

[Thijs84]

Zullen we het on-topic houden?

[old brumax]

Nieuwe kentekencard vandaag binnen 1 dag later dan ze beloofd hadden maar goed toch netjes en snel afgewerkt voor de vakantie, denk dat het daar nu ook wel druk zal zijn met aanvragen, gewicht is zoals verwacht 500 ongeremd en 1000 geremd, hoewel ik stiekem had gehoopt dat ze het gewicht wat er op mijn plaatje van de trekhaak staat, iets van 1200, en dat ook had opgegeven, hebben ze dat niet overgenomen.

[Henk Tex]

Update. Ik heb t voor elkaar, trekgewicht is bijgeschreven op het kenteken. 1000 kg geremd en 500 kg ongeremd. Zat voor een karretje of fietsendrager. Mailtje gestuurd naar Volkswagen AG in Wolfsburg met het verzoek voor de trekgewichten. Dit antwoord met de ABE van de westfalia trekhaak en een algemeen document vanaf internet over de specificaties van de T2b opgestuurd naar de RDW, met een aanvraag tot aanpassing. Week later een nieuw kenteken thuis ontvangen. Top. Helaas waren ze bij Pon niet echt meedenkend, anders had het waarschijnlijk wel eerder gelukt. Bedankt allen voor de reacties, zeer interessant! We kunnen weer verder. Groet vanaf Texel, Henk

[Briebelbus]

Ik heb mijn nieuwe card ook ontvangen gister, met 1000 om 500kg.

Was bij mij binnen 5 dagen geregeld. RDW had voldoende aan de gegevens die in hun systeem zaten. Volgens mij kan ik zonder problemen een zwaardere motor erin hangen, staan geen motor gegevens op vermeld.

Gr
Marcel

[brammutjuh]

Inmiddels ook voor mijn T2 geregeld: 1200kg/600kg.

Een mail naar de RDW gestuurd met daarin kentekens genoemd van verschillende andere T2b's met als type-aanduiding hetzelfde als de mijne en dat trekgewicht vermeld op het kentekenbewijs (via RDW gecheckt) en vermeld dat ik een 2-liter heb en dat was blijkbaar genoeg

[transporterT2]

Tja wat mag je trekken en wat kun je trekken?
Ben net terug van een ritje door België ,Frankrijk en toen Luxemburg en weer eenstukje België om thuis te komen.
De motor bij ons is een 1600 dubbelpoort,met een iets verhoogde compressie.
Met een standaard carb,wanneer we de heuvels nemen gaat hij van rond de 95 naar 60 terugvallen in zijn 4 en soms terug naar zijn 3 om de top te bereiken.
De aanhanger is een ligt karretje met mijn moter en 2 fietsen.
Zal het hele spul 450 kilo max wegen is het veel, precies weet ik het niet.
De bus heeft een camper interieur met bagage voor 2 personen.
Moet wel zeggen dat het verbruik steeds beter werd begonnen met 1 op 5 en op het laatst 1 op 7,5.
Hoe hard rijden jullie nu de heuvels op met een aanhangertje?
Ik vond het best wel angstig dat de gemiddelde Poolse vrachtwagen zit te duwen achter je en je zelfs nog heuvel op inhaalt !

Jw

[old brumax]

Is niet ongewoon dat hij terug valt, hoeveel is afhankelijk van de helling het is moeilijk te zeggen of hij normaal of veel verliest.

[transporterT2]

Tja weet niet of er mensen weleens de kant van Luxemburg op gaan via België,er zitten behoorlijke heuveltjes in vind ik.
Wanneer je deze omhoog met je 1600 met een aanhanger met 2 ton neemt weet ik niet hoelang je dit gaat volhouden.
Vond al dat ons beestje eraan moest trekken om boven te komen met een aanhangertje van amper 350 kilo.

Jw