motorklep demonteren: opgelost!

[Raeceron]

Tijdens de winterstop wil ik een aantal zaken aan onze t2b (79) aanpakken. Een van die dingen is het repareren van gaten in de motorklep (van een hangslot....). Stap 1 is de klep demonteren. Alles ging los behalve het linker scharnier. Het losnemen hiervan is noodzakelijk om de klep te verwijderen want de rechter zit gelast. Ik heb geprobeerd:

Brute kracht
WD40
Laten schrikken met een hamer op de schroevedraaier

Helaas, niets helpt. Voor ik ga uitboren dus een vraag: wie heeft de gouden tip om de bewuste schroef los te krijgen?
Alvast bedankt voor je reactie.

Groeten Ronald

[Geelbusje]

Heb je het met een slagschroevendraaier geprobeerd?

Heb eens gezien dat ze het proberen door te verwarmen, met een soort inductiespoel.

[Raeceron]

Helaas, een slagschroevedraaier heb ik niet. Verwarmen lijkt me het omgekeerde effect te bewerkstelligen, of je moet alles behalve de schroef verwarmen, toch?

[fahtal]

een week lang wd40 spuiten. langzaam kruipt het spul toch langs de schroefdraad omhoog.

[EeVeeWee]

Ik heb hetzelfde probleem, zie hier:

http://www.vct2.nl/forum/viewtopic.php?f=28&t=15855&p=329841&hilit=scharnierpen#p329841

Geen oplossing heeft geholpen tot nu toe (veel WD40, slagschroevendraaier) en de kruisgleuven zijn nu helaas niet meer zo jofel. Ik ga nu proberen de pennen er uit te slaan.

[blokkever]

Toch maar gaan boren denk ik.
Ik heb zo bij mijn kever ooit ook een aantal schoeven van de deurscharnieren moeten verwijderen, eerst de kop er af boren met een boordiameter gelijk aan de kerndiameter van de schroefdraad, als de kop(pen) er af is(zijn) kun je iig. het scharnier verwijderen.
Daarna kun je proberen het restant er uit te draaien, soms lukt dat omdat de spanning er dan af is, anders verder boren, in mijn geval kwamen de schroeven tijdens het verder boren vanzelf los, en het restant kon ik aan de achterkant verwijderen.

De pennen er uit slaan gaat volgens mij ook niet bij dit type motorklepsharnier de pennen zitten aan de motorklep gelast als ik het goed heb.

[EeVeeWee]

De scharnierpen is volgens mij niet vastgelast aan het motorklep deel, ik denk dat het een paspen is die klem aangebracht is (en bij mij bijna doorgesleten ).

[blokkever]

Jij hebt een oud type motorklepscharnier.
Vanaf ongeveer 1975/76 is er een ander type motorklepscharnier toegepast:

met deze oogjes aan de carroserie geschroefd aan de linkerkant en gelast aan de rechterkant:


Voor het oud type motorklepscharnier kun je ook complete nieuwe scharnieren kopen:

[EeVeeWee]

Klopt, maar dan moeten ze eerst losgemaakt worden

[Raeceron]

Ik heb inderdaad het nieuwe type, dus aan 1 kant afneembaar.

[old brumax]

Dan blijft er niet zo veel over, eerst de kop weg boren en dan, als je een lasapparaat hebt kun je nog proberen er een strip aan te lassen, eerst een gat in boren en dan over het stompje leggen en doorlassen, doordat hij dan heet word gaat hij los zitten en kun je hem wss zo eruit draaien, of met een brander heet stoken kan ook.

[hanhoo]

Een slagschroevendraaier werkt helaas niet als je het op relatief weinig massieve objecten gebruikt.

Inspuiten met kruipolie en dan een GOED passende bit op een ratel met verlengstuk. Met je volle gewicht erop proberen de ratel te draaien zonder dat deze er overheen springt.

Keverscharnieren bijvoorbeeld ook met een 1/2 duims ratel en goed passende bit altijd losgekregen. Zelfs die door iemand al verrot gedraaid waren. Een keertje licht moeten in boren en een torxbit in geslagen. Ook die kwam los.

Helaas beginnen we maar al te vaak met 'makkelijk' gereedschap en slopen de kop voortijdig. Altijd goed passend gereedschap gebruiken.

If all else fails: de bit die het beste past op een luchtratel en weer het volle gewicht erop. Enige nadeel is dat je dan wel een 10bar compressor met wat inhoud moet hebben. Pas als het DAN nog niet lukt, ga ik boren (en ben een halve dag verder).

En tja, zie mijn onderschrift: het gaat nooit zoals je denkt dat het gaat....

[Raeceron]

Mede forummers,

Dank zij jullie goede tips bedacht ik een 'all-or-nothing' poging, mijn home-made slagschroevedraaier. Ik heb de foto pas achteraf gemaakt maar de combi 3x WD40, mechanische blokkade van het goed passende bit en een harde tik waren genoeg: de klep is los!



Bedankt!!!

[old brumax]

Kijk zo kan het ook , zelf goed nadenken , alle mogelijkheden op een rijtje en combineren

[Marco&Joyce]

Dat is een handige en slimme oplossing. Natuurlijk moet je ruimte hebben voor een lijmklem maar ik ga deze zeker onthouden