Bericht
door Robbie » di aug 17, 2010 17:58 pm
Dirk, een goed verhaal. Ik heb de waterkook test gedaan met een oliepijlstok sensor. 100gr is 100gr op de meter. De 2e check is middels een infrarood "pistool". Ook daar meet ik hoge temperaturen maar als ik op de koeler, het oliefilter of onderkant blok richt zijn er grote verschillen.
De min bij de meter zit ergens bij het dashbord, de min op de meter zit achter op het chassis. Dus inderdaad 1 draadje naar voren, de sensor draad.
Blok stinkt niet heel erg, weet hoe een veels te hete motor ruikt maar dat is nog niet de geur die ik bij 130gr ruik. Alleen wil ik die geur niet ruiken want dan is het een beetje te laat denk ik.
Ik doe wel degelijk iets met de waardes die ik aflees, 130gr is de max, dan stop ik of ga echt langzamer rijden lees <70km/h, maar meestal stop ik.
Die 130 gr haal ik alleen bij erg warme buiten temp dus >35gr en op Sicilie is dat bijna elke dag geweest, vandaar.
Ook als je de bergen in gaat ondanks dat het daar ong 20gr is, in z'n 2 of zelfs 1 omhoog, gaat de temp naar de 125/130gr. Heel langzaam omhoog helpt wel iets maar vaak moet de klim onderbroken worden of niet te lang zijn, omlaag zie je de temp dan ook snel dalen.
Dit waren mijn zomer ervaringen.
Misschien heb ik daarom de dikke 5000km zonder problemen kunnen volmaken afgelopen weken. En als ik dat niet had gedaan, wellicht met pech langs de weg. Maarja echt weten doe je dat niet.
Waar ik benieuwd naar ben is wat de andere blokkies doen. En als je geen meter hebt dan niet, maar heb je er wel een ...... (meten is weten). Vandaar het toppic.
Ciao. Robbert.
Bus ze. Robbert
maar 5 dagen zwaar regen opgesloten met 2 kleine kinderen in en tent was genoeg.
