locatie externe oliekoeler

[gijsv]

Nadat de bus toch wel wat warm liep, verschillende dingen geprobeerd

- kleppen
- ontsteking
- timing
- reinigen oliekoeler (was helemaal schoon)
- compressietest (Geen bijzonderheden)
- carbs reinigen en revisie (dit scheelde zo 5 graden en motor liep weer perfect stationair)
- carbs synchroon afstellen

Uiteindelijk loopt de motor een stuk minder warm en klinkt lekker. Echter is de temperatuur nu normaal tegen de 105-110, loopt hier rustig naartoe en blijft dan constant. Met dit weer vol beladen (westfalia+ teveel surfspullen) en een heuvel loopt ie toch richting de 120+. Aangezien het voor mij puur een zomer auto is, zit ik toch niet lekker. terug van texel (100 km) 2* moeten stoppen omdat het te warm werd.

Heb dus besloten toch extern te gaan koelen, in overleg met een keverspecialist een goede oplossing uitgezocht met alles erop en aan. Dus incl coolfan, thermostaat, etc etc

Maar wat is de best plek om de te plaatsen?? afmeting is 30*20*12 (L*B*H)

- linksachter onder huishoud accu?
- naast versnellingsbak
- ??
- ?

Waar zit ie bij jullie / wat is een goede plek in jullie gedachte?

uiteraard moet ik 'm ook afschermen tegen steenslag e.d. nog ideeen welk materiaal te gebruiken?

Wederom bedankt!
Gijs

P.s. betreft een 2.0 CJ motor

p.s.s, motor revisie vond ik nog even te duur en met mijn beperkte aantal km per jaar wil ik dit nog een paar jaar uitstellen. uiteindelijk zal een revisie onvermijdelijk zijn.

De discussie dat je niet extern moet koelen wil ik hier dus niet opnieuw starten

[Gerard]

Ik zou de koeler zo hoog mogelijk plaatsen, met een zo kort mogelijke slang lengte. Zodat je koeler nooit het laagste punt is (denk aan beschadigen).

Ik ben de mijne tussen de H-balkjes tussen voor en achterwiel aan het plaatsen. De voorwielen krijgen spatlappen tegen steenslag. Zal binnenkort een foto plaatsen.

[gijsv]

Graag, ga je er nog een soort bescherming omheen maken?

[wouthwortel]

Gerhard is heel verstandig bezig (ik ken hem niet anders )
Mijn bus heeft ergens voor het rechter-achterwiel een dwarsbalk met een redelijk groot ovaal gat.
Achter dat gat heb ik mijn externe oliekoeler HORIZONTAAL ingebouwd. Hierdoor is er een minimale kans op beschadiging.
voor extra windvang heb ik onder de oliekoeler nog een kunststof flap gemaakt die als een soort spoiler de wind naar de koeler forceert.
Overigens is 120 graden voor een goede motorolie een acceptabele temperatuur.
WAAR zit jouw temperatuurmeter??

[gijsv]

aan de dipstik, z'n vdo setje

[fahtal]

misschien heb je hier nog wat aan :

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:6okzndjmlb8J:www.vct2.nl/forum/viewtopic.php%3Ff%3D1%26t%3D7039%26start%3D0+karrera+site:www.vct2.nl&cd=5&hl=nl&ct=clnk&gl=nl

[gijsv]

Dat is handig plaatje, is precies wat ik besteld heb, incl fan

[fahtal]

Dat is handig plaatje, is precies wat ik besteld heb, incl fan

het ging mij meer om de verhalen dan om het plaatje;)

[Gerard]

Opvallend dat de fan-thermostaat in de ingaande leiding van de koeler zit.

De uitgaande leiding zou me logischer lijken. Dan wordt de olie eerst door de rijwind gekoeld, en wanneer dit niet meer voldoende is springt de fan pas aan.

Weet iemand hier de reden van?

[Tee]

http://www.youtube.com/watch?v=MWynxdKoRRw

[Rockinkees]

Opvallend dat de fan-thermostaat in de ingaande leiding van de koeler zit.

De uitgaande leiding zou me logischer lijken. Dan wordt de olie eerst door de rijwind gekoeld, en wanneer dit niet meer voldoende is springt de fan pas aan.

Weet iemand hier de reden van?

Dat heeft te maken met het sneller op bedrijfstemperatuur komen van de olie.
Als die thermostaat dicht staat, gaat de olie gelijk weer retour de motor in via de thermostaat, als de thermostaat open gaat, dan pas gaat de olie door de externe koeler en gaat je koeler werken.

[Thijs84]

Ik had het er even over gehad bij Kaag kevers. Ooit wil ik ook nog zo'n ding onder mijn bus hangen. Volgens die gast waar ik mee had gesproken is onder de bus niet de beste plek voor als je langzaam rijdt in warme landen (bijvoorbeeld in de file) Omdat de weg dan meestal gloeiend heet is kan de olie koeler de olie niet genoeg koelen als hij onder de bus zit. (lijkt mij opzich wel logisch, ik ben door spanje heen gereden van west naar oost midden in de zomer en ik denk dat hij dan weinig doet)
Het beste zou dan zijn om hem op je voorbumper te monterer (of er net onder).
Of het verhaal klopt wist hij ook niet 100% zeker maar het klink logisch.

[Briebelbus]

Ik had het er even over gehad bij Kaag kevers. Ooit wil ik ook nog zo'n ding onder mijn bus hangen. Volgens die gast waar ik mee had gesproken is onder de bus niet de beste plek voor als je langzaam rijdt in warme landen (bijvoorbeeld in de file) Omdat de weg dan meestal gloeiend heet is kan de olie koeler de olie niet genoeg koelen als hij onder de bus zit. (lijkt mij opzich wel logisch, ik ben door spanje heen gereden van west naar oost midden in de zomer en ik denk dat hij dan weinig doet)
Het beste zou dan zijn om hem op je voorbumper te monterer (of er net onder).
Of het verhaal klopt wist hij ook niet 100% zeker maar het klink logisch.

Denk dat de voorbumper de beste plaats is, kijk maar waar VW hem gehangen heeft in de T3 en bij de Watergekoelde T-2's .

Misschien is zo'n grote witte reservewielbak op de voorbumper te gebruiken voor zo'n modificatie. Heb er ooit wel eens foto's van gezien dat het gedaan was.

[wouthwortel]

Omdat de weg dan meestal gloeiend heet is kan de olie koeler de olie niet genoeg koelen als hij onder de bus zit.
Of het verhaal klopt wist hij ook niet 100% zeker maar het klink logisch.

De thermostaat die voor mijn externe oliekoeler zit,gaat pas open bij 80 graden en dan pas gaat dus die externe oliekoeler functioneren.
Als de buitentemperatuur 40 graden is, kan asfalt dan een temperatuur van meer dan 80 graden terug reflecteren?? Lijkt mij niet.
Ik blijf een groot voorstander van het horizontaal monteren (=veilig) van de oliekoeler met daarbij een "spoiler" die (rij)wind vangt (ook in een file heb je rijwind!) en zodoende de +80 graden warmte afvoert.

[Diederik]

@Thijs:

Als je een externe oliekoeler bij je voorbumper monteert, heb je langere slangen en bijbehorende bevestigingen nodig.
Allemaal onderdelen die stuk kunnen gaan. En zodoende olielekkage kunne veroorzaken. Dat risico is een stuk kleiner bij het monteren vlak voor je versnellingsbak....