locatie externe oliekoeler

[MadMax78]

Ik zou je vooral niet zo druk maken, denk dat we op onze trip naar Beijing ongeveer 15000 km met 125-130 graden gereden hebben en nu naar Zuid afrika met 110-120, niks aan het handje, zo lang je oliedruk maar niet te laag wordt.

[gijsv]

Je bumper zit ook bij het asfalt, dan zou het logischer zijn om 'm in de oortjes of op het dak ( ) te plaatsen.

Ik denk dat als het buiten 40 graden is ik lekker onder een boom ga zitten, daarnaast heb ik er een met fan besteld, dus ook in de file blijft deze lucht aanzuigen voor koeling.

helaas komt het allemaal pas in september, gelukkig heb ik nu wel de tijd om te denken over hoe en wat

[Tee]

@Thijs:

Als je een externe oliekoeler bij je voorbumper monteert, heb je langere slangen en bijbehorende bevestigingen nodig.
Allemaal onderdelen die stuk kunnen gaan. En zodoende olielekkage kunne veroorzaken. Dat risico is een stuk kleiner bij het monteren vlak voor je versnellingsbak....

om dat het olie zo ver moet, heen en weer,zal je ook druk verlies hebben!
Ik vond die oplossing van Wouth best wel slim,

[Rockinkees]

@Thijs:

Ik vond die oplossing van Wouth best wel slim,

HA, moet je wel een gat in je dwarsbalk hebben

Bij mij komt ie ook aan de linkerkant voor het achterwiel te hangen, tussen de dwarsbalken (ik heb NOG geen gat in de balk ), ook horizontaal en ik maak er nog iets van een soort spoiler onder, voor bescherming en luchtstroomgeleiding.

[Gerard]

Opvallend dat de fan-thermostaat in de ingaande leiding van de koeler zit.

De uitgaande leiding zou me logischer lijken. Dan wordt de olie eerst door de rijwind gekoeld, en wanneer dit niet meer voldoende is springt de fan pas aan.

Weet iemand hier de reden van?

Dat heeft te maken met het sneller op bedrijfstemperatuur komen van de olie.
Als die thermostaat dicht staat, gaat de olie gelijk weer retour de motor in via de thermostaat, als de thermostaat open gaat, dan pas gaat de olie door de externe koeler en gaat je koeler werken.

Beetje late reactie van mij. Maar volgens mij schakelt de fan-thermostaat alleen de fan. De mechanische thermostaat regelt of de olie door de koeler gaat, de positie daarvan is duidelijk.

[wouthwortel]

@Thijs:

Ik vond die oplossing van Wouth best wel slim,

HA, moet je wel een gat in je dwarsbalk hebben

.

Is dat weer een verschil tussen een a- en een b-bus??
Ook zonder dat gat werkt de spoiler trouwens ook.

[wouthwortel]

, dan zou het logischer zijn om 'm in de oortjes te plaatsen.

En dan je motor koelen met verwarmde lucht???

[gijsv]

ehhh.....

[Rockinkees]

Opvallend dat de fan-thermostaat in de ingaande leiding van de koeler zit.

De uitgaande leiding zou me logischer lijken. Dan wordt de olie eerst door de rijwind gekoeld, en wanneer dit niet meer voldoende is springt de fan pas aan.

Weet iemand hier de reden van?

Dat heeft te maken met het sneller op bedrijfstemperatuur komen van de olie.
Als die thermostaat dicht staat, gaat de olie gelijk weer retour de motor in via de thermostaat, als de thermostaat open gaat, dan pas gaat de olie door de externe koeler en gaat je koeler werken.

Beetje late reactie van mij. Maar volgens mij schakelt de fan-thermostaat alleen de fan. De mechanische thermostaat regelt of de olie door de koeler gaat, de positie daarvan is duidelijk.

Ook een beetje laat van mij...
Ik had even niet gezien dat het om de thermostaat van de fan ging, sorry
Maar het klopt wel, wat je schrijft

[gijsv]

misschien heb je hier nog wat aan :

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:6okzndjmlb8J:www.vct2.nl/forum/viewtopic.php%3Ff%3D1%26t%3D7039%26start%3D0+karrera+site:www.vct2.nl&cd=5&hl=nl&ct=clnk&gl=nl

erg handig, maar niet opgeslagen!! weet iemand dit plaatje nog te vinden?
Gr Gijs

[Gerard]

Ik heb dat plaatje helaas niet, maar kan 'm wel even voor je schetsen als niemand 'm hier heeft.

Hier ook nog even een foto van mijn oplossing:

[gijsv]

bedankt!

zat ook aan deze plek te denken, alleen dat wel aan de andere kant ivm de kabels die bij mij daar lopen

[manijack]

Hoe weet je zeker dat 120 gr. op jou temp.meter wel echt 120gr. is?
Heb je hem al eens gecontr. met een geeikte meter van bv. een apk station? Hier gebruiken ze er vaak 1 voor de 4 gasmeting. Misschien geeft hij wel veel te hoog aan?

[gijsv]

ik weet dat ie 100 graden aangeeft als 95. ik weet ook dat ie nooit onder de 100 loopt, dus kwaad kan het niet.