startmotor draait vrij en koppeling is te licht

[airhead]

Volgende probleem ....

Nieuw blok, oude vliegwiel en koppeling, nieuwe startmotor, alles past en lijkt goed te zitten, maarrrr ..... de startmotor draait vrij rond en de koppeling is bij de juiste afstelling heel erg licht in te trappen.
Wat kan daar nu weer mee mis zijn???

[houtstoker]

Passen vliefwiel en blok bij elkaar? Werkt de bendex goed?

[airhead]

Passen vliefwiel en blok bij elkaar? Werkt de bendex goed?

Vliegwiel komt van een AS blok en dit is ook een AS blok, dus moet passen volgens mij.
Wat is de bendex?

[eelke]

Dat kleinere ding aan je startmotor volgens mij (ook wel solenoid genoemd)
Die zorgt ervoor dat het tandwieltje eerst naa buiten wordt geduwd zodat die in het vliegwiel haakt.

groet eelke

[jan willem]

De bendix is het tandwiel wat in de starterkrans grijpt tijdens het starten.
En de solenoid is het relais wat er voor zorgt als je met de contact sleutel draait de startmotor een signaal krijgt om te werken.
Klopt je startmotor wel?en komt de bendix wel in de starterkrans?(dit is het grote tandwiel wat rond je vliegwiel zit.)
Misschien draait je startmotor wel rond maar komt je bendix niet in de krans omdat de hevel in de starter niet meer vastzit.

Mvgr Jan Willem

[airhead]

De bendix is het tandwiel wat in de starterkrans grijpt tijdens het starten.
En de solenoid is het relais wat er voor zorgt als je met de contact sleutel draait de startmotor een signaal krijgt om te werken.
Klopt je startmotor wel?en komt de bendix wel in de starterkrans?(dit is het grote tandwiel wat rond je vliegwiel zit.)
Misschien draait je startmotor wel rond maar komt je bendix niet in de krans omdat de hevel in de starter niet meer vastzit.

Mvgr Jan Willem

Hoe kan ik dat testen? Startmotor er af neem ik aan, maar dan?

En dit verklaart nog niet waarom de koppeling zo licht aanvoelt.

[AirBus]

Staat de koppeling strak zat? Voel anders even aan de hevel. Zit de veer wel op de hevel? (hevel op de bak)

Heb je het goeie type startmotor erin?

Er is een lang versie en een kortere. De lange kun je herkennen als er een bus achter het tandwieltje zit.

[airhead]

Staat de koppeling strak zat? Voel anders even aan de hevel. Zit de veer wel op de hevel? (hevel op de bak)

Heb je het goeie type startmotor erin?

Er is een lang versie en een kortere. De lange kun je herkennen als er een bus achter het tandwieltje zit.

De koppeling staat strak zat, de hevel kan niet met de hand nog verder bediend worden en de veer zit er goed op.
De startmotor is exact dezelfde als die er in zat (heb ze naast elkaar gehad ter vergelijking).

[ko de fries]

heb je de drukgroep ook vernieuwed ?????en zit het vliegwiel er wel goed op met [350nm ] aangetrokken ?
grtz ko

[hanhoo]

Ik heb recent een nieuwe drukgroep geplaatst. Sindsdien gaat de koppeling ook erg licht. Ik ben er tijdens de laatste motor-uit gebeuren achter gekomen dat de veer aan de buitenkant van de hevel van de koppeling is gebroken. Daar moet dus een nieuwe op, want mijn koppeling veert dus nu louter op de drukgroep.

[Grawo75]

Het is heel makkelijk te testen of de bendix wel uitkomt. Op de startmotor heb je een grote aansluiting en een kleine (zo een waar een kabelschoentje op past).
De grote is voor de voeding van de startmotor zelf, de kleine voor het uitkomen van de bendix.
Als je nu met een paar startkabels de min van de accu op het huis van de startmotor zet en de plus op de kleine aansluiting, dan zou de bendix moeten uitkomen (zonder dat de startmotor gaat draaien!!)

Als je nu toch de startmotor hebt uitgebouwd kan je meteen de inbouw maten opmeten. Dus de afstand (vanaf de flens van de startmotor) die de bendix uitkomt. Je kan nu ook meten hoe diep de tandenkrans (op je vliegwiel) in je versnellingsbak zit. Vergelijk deze maten met elkaar en dan weet je of de bendix in je vliegwiel grijpt of niet.

Veel succes met klussen!! Ben wel benieuwd naar de oplossing!
Groeten,
Gerben

[airhead]

Startmotor getest en de bendix werkt gewoon. Opmeten heb ik niet meer gedaan, maar zoals ik al zei is deze startmotor exact hetzelfde als de oude.
De veer op de hevel aan de buitenkant is niet gebroken. Dat is juist het enige wat ik voel als ik de koppeling intrap.

Het moet dus aan het blok liggen (vliegwiel/koppeling/drukgroep). Maar als alles gelijk is gebleven (!?), hoe kan het dan dat er zoveel verschil in zit dat de koppeling en de startmotor het kennelijk niet halen (qua afstand)?

[houtstoker]

welk blok had je en welk blok heb je nu?

[keverbassie]

Vliegwiel komt van een AS blok en dit is ook een AS blok, dus moet passen volgens mij.
Wat is de bendex?

zelfde type blok

[airhead]

Vliegwiel komt van een AS blok en dit is ook een AS blok, dus moet passen volgens mij.

zelfde type blok

Daar begin ik nu toch wel zeer aan te twijfelen. Maar wat kan het verschil zijn? De oude drukgroep paste in ieder geval zondermeer in het vliegwiel, het zag er allemaal hetzelfde uit en mij is verteld dat het gewoon mijn oude vliegwiel was.
Misschien is er 'per ongeluk' een kleiner vliegwiel gemonteerd, maar is dat dan ook gelijk een stuk dunner zodat de koppeling niet bediend kan worden?