VCT2

Hoi,
Het volgende probleem doet zich voor bij mijn bus, 1700 cc dubbele carburateur.

Alles staat goed afgesteld, beide carburateurs staan gelijk afgesteld, ontsteking prima en de motor loopt heel goed.
Maar, zodra deze warm is en ik sta ergens met stationair draaiende motor stil, b.v. een stoplicht en ik trek op, dan valt het vermogen weg en moet heel lang met vol gas starten om de motor weer aan de praat te krijgen.

Iemand bekend met dit probleem?
Waar moet ik dit zoeken?
" verzuipt " de motor tijdens stationair draaien misschien?

Lek in het rem vacuum systeem?

En hoe kan ik het systeem, vanaf de rembekrachtiger, controleren zodat ik weet waar er eventueel een lek zit?

Je dan de rembekrachtiger afdoppen, dan weet je of er een lek zit.

Overigens is het logisch dat als daar een lek zit dat je motor niet meer stationair draaid, dus afslaat bij remmen

Slaat niet af bij remmen,....slaat af bij optrekken na stationair stilstand.

Lijkt mij te weinig benzine of een te arm
Mengsel.

Maar je wil dingen uitsluiten dus remvacuum afdoppen en je weet zeker of dit invloed heeft

rem vacuüm afdoppen prima, maar ik zal toch moeten gaan proefrijden dan.
Zal niet zo best remmen onderweg denk ik....

Je moet "iets" harder op het rempedaal gaan staan, maar dat moet je ook als er een slang lek is dus is een kwestie van vast oefenen voor het geval dat..
Gewoon een rustige weg op zoeken en testen of er iets veranderd is.

Als de motor stationair loopt (warm) en ik houd de uitlaat dicht met mijn voet, dan valt de motor stil.
Dus zou er maar weinig lekkage kunnen zijn toch?
Of ben ik daar abuis?

Ja. Wat men bedoelt is dat er valse lucht aangezogen wordt in het inlaat traject. Dit verstoort je lucht/brandstof verhouding, en kan stilvallen tot gevolg hebben.

wat jij nu test is de luchtdichtheid van je uitlaat traject. Dat is heel wat anders.