VCT2

Heren,

Bij mij is 1 van de homokineten niet lekker meer. 3 stuks schuiven soepel en gesmeerd heen en weer. de laatste haakt en gaat stroef. Ik denk dus dat deze moet worden vervangen.

Ik heb een paar vragen:
1. moet 1 stuks worden vervangen of allemaal (ze zijn allemaal in 2008 vervangen)
2. Kan ik ze terugmonteren met multipurpose vet
3. Kan ik de homokineten op de assen zelf vervangen of is het verstandiger om het te laten doen?

gr
Marcel

Het is goed te doen.

Je krijgt meestal een zakje vet bij de kineet.

Let op dat ze niet uit elkaar vallen. Als dat gebeurd. Ze kunnen op 2 manieren in elkaar. De ene werkt de andere niet.... dan is die niet flexibel.

Misschien Is dat bij jou gebeurd.

Ik snap jouw gedachtegang, maar je zou het volgende eens kunnen proberen:
demonteer de as waar die ene homokineet niet lekker van loopt en draai hem om.
Dus: wielzijde monteren aan de bakzijde en v.v..
Kan zijn dat het probleem als "vanzelf" zich oplost.

Het allerbelangrijkst is, dat je de boel weer vast zet met veeltand-bouten; dat lijken dubbele inbusbouten te zijn.
Dus geen torx!!
Maar daar is op dit forum al heel veel over gesproken.

Weet ik, ik heb de assen los naast de bus liggen. En omdat ik een jaar of wat geleden veel gebonk hoorde bij insturen van een bergbocht leek mij dit de meest logische verklaring.

Gr
Marcel

Is hij niet droog, te weinig vet, snap niet goed waarom hij in een bocht moeilijk zou moeten doen, bij voorwielaandrijving wel , dan gebeuren er andere dingen met die kineet , achter zou ik alleen sterk overhellen als oorzaak/reden kunnen bedenken maar als hij niet goed aanvoelt dan niet twijfelen maar gewoon vervangen,
Was volgens mij een kwestie van de borgveer eraf zodat hij zo van de as kan schuiven als ik mij nog goed herinner.
En weer monteren met die zwarte molykote vet.

Mijn versleten kineten bonkten om in de bocht. Dat is normaal als ze versleten zijn. Omdraaien helpt even. Maar uit eindelijk zijn ze op.

Gewoon vervangen Marcel. Koud kunstje

Vervangen is een leuk klusje. Goed zelf te doen.. en idd die kl#te bouten goed vast zetten.. bij mij al 2x los gelopen

Ik denk dat je 2 dingen even moet checken. Heb je een zegeringtang/borgringtang? en een dop veeltand 8mm?

Als je die beide hebt, is vervangen echt peanuts. Je krijgt wel vette klauwen. Multipurpose vet is niet geschikt. Er zit bij vrijwel alle homokineten idd ene zakje met het juiste vet. Dat hele zakje moet er ook wel in.

Heren,

Borgringen tang heb ik. En de veeltand dop is om de boutjes vast te draaien die op de bak en het wiel lager gaan. Zo ja, dan heb ik die ook.
De beide assen liggen naast de bus.

bedankt voor de reacties. Pak ik mooi zelf op

Gr
Marcel

Kan zijn dat die nadat je de borgring hebt losgemaakt nog niet van de as wil.

Hang hem dan in de bankschroef. Niet klemmen maar dat de as er net in past een dat de kineet op de bankschroef rust.

En paar tikken met de rubber hamer komt die vast wel los .

Laat hem niet op de grond flikkeren.

En meteen maar gaatjes in de boutkoppen boren om te borgen na montage.

Is het witte teflonvet ook geschikt in de homokineet?

Er word altijd die molykote grafiet zwarte teer vet meegeleverd.

Ik zou niet gaan experimenteren met vet, het meegeleverde vet is juist geschikt voor de krachten en wrijving die in een homokinetische koppeling plaats vinden.

https://www.eurolspecialty.com/eurol-grease-cs-2-502-s

Dit is het beste vet. We gebruiken het nu 3 jaar bij ons amfibie voertuig. Wiel lagers gaan nu 3 a 4 jaar mee ipv 1.

Wordt ook gebruikt bij de dakar. Ook voor homokineten.

Dan kun je als het ware zonder hoezen gaan rijden.

Te koop bij oliehandel .nl

Mengt niet met water. Ook ideaal voor de vooras