CU en CK bak?

[Yannvanh]

Hallo,
Even mijn verhaal: toen ik mijn t2 project kocht zat hier een CK versnellingsbak onder omdat er origineel een 1700 in zat.. nu heb ik een CU bak gekocht met een 1600 motor en deze erin geplaatst
Tijdje zo gereden en nu is de motor eruit voor revisie.
Ik heb opgezocht dat met een beetje aanpassen de CK bak ook op mijn 1600 motor past. Nu wil ik gewoon weten welke bak de langste verhouding heeft? De CU (1600) of de CK (1700)

Dit is wat ik heb gevonden:



Hieruit maak ik dat de 1,2 en 3e versnelling hetzelfde is en het verschil ligt in de 4e?

Bij een 1600 is dit 0.81:1
Bij een 1700 is dit 0.89:1
Welke is nu de langste verhouding? Dus minder toeren bij dezelfde snelheid?

Alvast bedankt!

[Briebelbus]

Waarom wil je die amdere bak gaan plaatsen is ds CU stuk.

Bij minder toeren maken zal je motor minder gekoeld worden. Wat niet aan te raden is.

Gr
Marcel

[Yannvanh]

Nee de CU is niet stuk.. het rijdt gewoon aangenamer op de autosnelweg met een langere 4de?

Gr

[old brumax]

Dat is een loos idee, in feite is het zo maar door de lagere toeren van de motor terwijl hij door zijn lagere toeren meer vormogen moet leveren gaat ie (te) heet lopen, er worden zelfs speciale fans gemaakt als je dat toch zou willen die een hogere luchtopbrengst hebben maar die mogen maar een beperkt toeren draaien dus dan zou je er een toerenteller op moeten maken en ervoor waken dat die niet te hoog oploopt, al met al geen aanrader!!!

[Yannvanh]

Oké dus beter de CU bak behouden dan volgens jullie?
Das alweer minder werk voor mij want deze hangt er dus al onder