VCT2

Hallo allemaal.

Ik heb nog een goede 1200 Mexico blok liggen. Is een as41 Carter met grote olie kanalen.

Kan ik dit Carter gebruiken om een 1600 motor van te maken? Zo ja alleen de cilinders en koppen verwisselen??



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

ik denk dat je dan wel iets moet doen voor de motor steun. zeker bij een a die geen tussen ophanging heeft bij de bak

Zitten al 3 gaten in het blok voor de ophanging. Alleen nog geen draad. Maar dat komt wel goed.

Ben benieuwd of ik dit onderblok kan gebruiken


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Friso schreef: ↑

wo jun 20, 2018 11:13 am

Zitten al 3 gaten in het blok voor de ophanging. Alleen nog geen draad. Maar dat komt wel goed.

Ben benieuwd of ik dit onderblok kan gebruiken


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dacht het niet, een 1200 heeft een kortere slag en de maat van de cil is anders, ook de lengte van de cil. is anders waardoor je plaatwerk oon niet past om 1600 cil.!

Plaatwerk kun je natuurlijk overzetten.
Alleen het carter kun je wel gebruiken denk ik, verder alle draaiende delen vervangen.
Volgens mij zijn de cilinderopeningen zelfs gelijk aan de 1600 carters bij Mexico carters (in tegenstelling tot oude Europese carters), maar als dat niet zo is kun je dat ook aan laten passen, waarschijnlijk moet je toch wel bewerkingen laten doen aan het carter.

Verstuurd vanaf mijn ALE-L21 met Tapatalk

Dat is heel goed mogelijk. De late 1200 motoren tegen het einde van de productie waren gebaseerd op dezelfde AS41 carters als de 1300 en 1600 motoren. Naar mijn beste weten hebben deze dezelfde boring van het cilindergat en werd er gebruik gemaakt van een ander type 1200 cilinders die in deze boring paste. Deze motoren zijn tot 1986 nog geproduceerd. Vanwege de 1200 opbouw hoef je niet al te veel zorgen te maken over de lijnboring of scheuren.

Zomaar andere zuigers, cilinders en koppen plaatsen gaat hem echter niet worden. De krukas en nokkenas zullen afwijkend zijn van een 1600. Het carter moet dus sowieso gesplitst. Hou er ook rekening mee dat er vaak wat nabewerking noodzakelijk is zoals dit ook regelmatig voorkomt met een nieuw carter.

Maar dat je een goede basis hebt, is een feit. Je houdt tenslotte een hoop geld in je zak ten opzichte van een nieuw carter (bijna 900 euro).

Zou je voor mij de eerste letters van de motorcode eens willen plaatsen?

Zeker wil ik de motor code plaatsen!
Net even gekeken, dit is hem:

D1 517094



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk