Olie lekkage (nieuwe) ontsteking

[Gangie]

Heb een probleem met m'n motorblok as 1600cc dubbelspoort

Alles is begin van dit jaar recent vernieuwd/vervangen: bougiekabels,bougies,luchtfilter,bobine,complete ontsteking,pakkingen,rubbers,enz........

Ook afgelopen week uit Budel zat de achter kant van de bus geheel onder de olie spetters

Nu vandaag na een rit van nog geen 30 km hou de motor in bij het optrekken
Het stottert ffies en dan eenmaal op toeren is het weg
Ook pof tie erg bij de uitlaat (dit keer nog gekker dan uit Budel)

Ben zelf niet zo technische qau motor-techniek
Mijn broer Denk zelf een verbrande cilinder,heb nog geen compressie gemeten

Iemand die dit probleem herkent?
Of iemand een idee wat het probleem kan zijn?

[Gangie]

Lekkage uit de ontsteking

Hier zie je op de mototbeplating een plasje olie liggen

[old brumax]

Maak de motor en de beplating eens goed schoon en droog, da de motor een poosje laten lopen met je neus er boven op en kijken wat er gebeurd, hij moet nl even warm worden om de olie lekker dun te maken maar als ik de onderste foto zo bekijk zou het ook maar zo bij de oliedruksenzor vandaan kunnen komen, het lijkt er op dat die veel te strak aangedraait is met het risico van een scheurtje in het carter.

[Tuinkabouter90]

klinkt me allemaal wel beetje bekend in de oren.
mis je ook trekkracht??
ja ik weet in nederland heuveltje op rijden heb je bijna niet.
maar zou inderdaad even compressie test doen
die plofjes klinkt als back-fire
kan ook even zien of 1 van de bougies ook erg nat/vies is.
hoop niet dat je het zelfde hebt als ons. want ons blok gaat nu volledige revisie in

[Davistev13]

Nou die plofjes kan ook komen dat je ontsteking niet op tijd staat. Dan gaat ie ook ploffen. Dus daar zou ik eens naar kijken.

[fahtal]

ik heb 2x de achterkant onder de olie gehad.

1x een warm loper waardoor de olie overal uit kwam motor ruimte nat achterkant nat. :check inderdaad eens de bougies. er zijn wel plaatjes te vinden hoe ze eruit moeten zien. als er 1 afwijkt dan heb je waarschijnlijk een probleem.

de andere keer was een simpele leggake van de klepdeksel . de olie wordt dan door het mooie luchtkoeling systeem naar achter geslingert en door de turbulentie weer tegen de bus aan geplakt;) als jou lekkage tussend e koel platen door naar beneden sijpelt en in de luchtstroom komt dan waait het mooi achterop je bus..

dat er olie uit je ontsteking komt is niet heel normaal... hoe is het bij de punten (rode kap eraf halen)is het daar ook nat want dan kan je vast ook rare plofjes en slecht rijgedrag krijgen..

[hanhoo]

Ik heb bij een hete rit meegemaakt dat hij via de olieslinger achter de poelie de boel in de rondte slingerde. Dus kan ook nog. Wel de juiste olie (20w50 en niet dunner)?

[Gangie]

Zijn vandaag lekker bezig geweest
Hebben waarschijnlijk het probleem gevonden
"Ontstekings problemen"

Hebben eerst compressie gemeten (koude motor) en alle 4cilinders gaven dezelfde druk/bar
Vervolgens een gereviseerde Carubarateur erop gezet (deze had ik in Wanroij gekocht en vervolgens weer terug gestuurd omdat we de CO2 niet konden afstellen)

Heb deze afgelopen week weer terug gekregen en nu (na alles afgesteld te hebben) was alles oké
Choke en het asje waar de gasklep opzit werkte niet meer zuiver (van de oude carburateur)

Daarna de motor warm laten lopen maar begon steeds slechter te lopen
Misschien iets met de Ontsteking, dus deze eraf gehaald en gecontroleerd
Opnieuw contactpunt afgesteld deze stond niet helemaal pluis

Alles weer terug geplaatst en afgesteld met een (vandaag nieuwe aangeschafte) stroboscoop-lamp
waarmee je ook de vervroeging mee afsteld
Nogmaals alles gecheckt/afgesteld volgens de gegevens uit het origionele werkplaats handboek

Toen een proefritje gemaakt om de motor op temperatuur te laten komen
Eenmaal terug hebben we nog een keer compressie gemeten
Ook nu alle vier cilinders gaven dezelfde resultaten aan

Vervolgen een grote proefrit te hebben gereden was er gelukkig (tot nu toe)
geen lekkage meer te zien bij de ontsteking