VCT2

In mijn volkswagen t2 heb ik een 1.9 TDI motor, met daarachter een 5 versnellingsbak. Motor en bak komen uit een passat b5. AFN motor.

Normaliter zit de motor en bak voorin bij de passat, maar bij de bus zit alles achterin. Daarom zit de versnellingsbak op de kop. Dit werkt allemaal prima.

Maar ik wil heel graag een automaat. normale automaatbakken werken echter op olie, dus dat gaat niet.

Een DSG bak is echter anders. niet meer dan een normale bak met dubbele koppeling en een 'robot' die schakelt. Zou een DSG op de kop ook functioneren?

Iemand hier een idee over

Mijn vraagbaak zegt van niet. Pomp kleppenhuis schijnt onderin te zitten

Je hebt twee modellen, met droge en natte koppeling. Maakt dat nog uit?

ik zal het vragen

Ik heb de vraag ook maar even naar volkswagen gestuurd. Verwacht geen zinvolle reactie, maar niet geschoten is altijd mis.

Wilfred schreef:Ik heb de vraag ook maar even naar volkswagen gestuurd. Verwacht geen zinvolle reactie, maar niet geschoten is altijd mis.

Misschien dat Tonnie Vos daar iets over kan zeggen.

of autrans in lunteren. die weten het misschien ook wel.

Wilfred schreef:Je hebt twee modellen, met droge en natte koppeling. Maakt dat nog uit?

Ik zou het een navragen bij http://dsg-dokter.nl, dat zijn de specialisten! Je hebt wel een berg aan elektronica en sensoren erbij hoor... En een complexe mechatronic...
Maar wel heul fijne automaat, heb er zelf ook één in de daily

Zeker een fijne automaat, het schakelen merk je nauwelijks. Alleen als je er echt op let eigenlijk.
Wel was ie na 2 jaar rijden al kapot bij mij, waardoor ie vervangen moest worden. Gelukkig onder garantie en waarschijnlijk uitzonderlijk, maar toch. Het zit heel complex in elkaar, dus weet waar je aan begint. Hoewel het natuurlijk ook wel weer een mooie uitdaging is!

Ze schijnen inderdaad niet super betrouwbaar te zijn. Maar zoveel kilometers rij ik toch ook niet met de bus.

uiteindelijk is het niet meer dan een een combinatie van twee handbakken eigenlijk, voor de even en oneven versnellingen. En die schakelt dan automatisch. natuurlijk zijn er allerlei sensoren etc, maar die kunnen normaliter wel op de kop. gaat meer om oliehuishouding etc. De bakken zijn nu nog wat te duur, om het zo maar even te proberen, dus ik wil wel graag met een beetje voorkennis aan de slag, mocht het er van komen. Het heeft ook geen haast, volgend jaar is ook prima.

Nou niet betrouwbaar, dat zou ik niet durven beweren! Mijn auto (skoda ocatavia 2.0tdi met dsg 6-bak) rijdt nu al 245000km rond zonder enig probleem! Slechts oliewissel om de 60.000km!

Baphi schreef:Nou niet betrouwbaar, dat zou ik niet durven beweren! Mijn auto (skoda ocatavia 2.0tdi met dsg 6-bak) rijdt nu al 245000km rond zonder enig probleem! Slechts oliewissel om de 60.000km!

Als één auto dat toevallig haalt, is het nog geen bewijs dat de bakken betrouwbaar zijn.
De eerste DSG versnellingsbakken hadden heel veel problemen met dure reparaties tot gevolg.
Tegenwoordig zijn ze wel een stuk betrouwbaarder geworden.

Hier op werk een Caddy die al twee keer een nieuwe bak heeft gekregen. KM stand staat op 140dkm.

Ja, dat soort dingetjes hoor ik vaker. daarom wil ik ook eerst wat voorwerk doen. Kijken of het kan, en vervolgens ook kijken welke bakken wel goed zijn en welke niet. Er zit behoorlijk verschil tussen verschillende types, qua betrouwbaarheid.