Koppen vervangen

[MACHINE]

Vraagje over het vervangen van de koppen.

Mijn kleppen zijn uitgesteld. Ik kon op een goede manier aan een kaal (draaiende deel) gereviseerd blokje komen. Ik zou graag willen weten hoeveel tijd het ongeveer kost om alleen de koppen te vervangen ten opzichte van een motor wissel. Als het blok compleet was zou dit sneller gaan maar ik moet dan alles (van verdeler, tot luchtfilter, kappen etc) overzetten dus het gaat uiteindelijk redelijk wat tijd kosten neem ik aan.

Lang verhaal, uiteindelijke vraag, hoeveel tijd kost het om de koppen over te zetten. Op basis daarvan kan ik een overwogen beslissing maken

Bedankt alvast!

edit: 1.6 standaard blokje

[transporterT2]

Wanneer je andere koppen monteerd zul deze toch moeten opmeten.
Deck hoogte de verbrandings ruimte uit itteren.
Makkelijker als het blokje op de werkbank ligt dan in de bus gemonteerd zit.


Jw

[old brumax]

de motor moet er toch uit , de inlaat combi en dynamo eraf , luchttunnel eraf beplating eraf en dan pas ben je bij de koppen, dus hele blok strippen.

[hanhoo]

Kleppen uitgesteld? Dan zou ik niet zomaar de koppen wisselen. Je zult toch eerst moeten achterhalen of dit aan de klepstelboutjes, afgesleten klepstelen, in gevallen klepzetel, kromme stoterstangen, afgesleten nekvolgers of een versleten nokkenas ligt.

Persoonlijk denk ik dat de slijtage homogeen over al deze onderdelen zal liggen, dus alleen de koppen wisselen schiet je niet zoveel mee op.

En inderdaad van JW zegt: je zult de compressieverhouding moeten berekenen en waar nodig de boel aanpassen om tot de gewenste compressieverhouding te komen.

En wat Old Brumax zegt: de koppen zijn alleen te wisselen als de motor naast de bus ligt en eigenlijk al voor de helft uit elkaar is.

Het veiligst en het snelst is de motor te verwijderen en alle aanbouwdelen van jouw eigen motor over te zetten op het gereviseerde draaiende gedeelte. Maar dat is geen 'doe ik effe' klusje. Het vereist de nodige kennis, kunde en ervaring.

[MACHINE]

Bedankt allen voor de uitleg. Duidelijk verhaal. Ik ga wat voorwerk doen en ga dan toch voor de swap.

[Dekota]

Ondanks dat je geen type vier hebt is het misschien toch leuk om onderstaande artikel te lezen.

http://www.ratwell.com/technical/Longblock.html

Daarnaast zou ik onderstaande boekje van tom wilson aanschaffen. Ook als je zelf gaat reviseren.

https://www.bol.com/nl/p/rebuild-aircoo ... 000877969/

Persoonlijk zou ik gaan voor revisie van je eigen blok ipv een "ruilblok".
Mijn ervaring met revisie motoren "van de plank" is niet echt positief.

succes,

Jeroen