brakke benzine slangen... again...

[fahtal]

3 jaar geleden de subaru ombouw gedaan. toen dus nieuwe slangen geplaatst.

vanochtend de bus starten sloeg even aan en daarna weer af....

lag er onder de bus een paar lieter benzine!!!

de relatief jonge slangen waren al helemaal poreus.. en dus gescheurd. niet op 1 plekje maar over de hele lengte scheurtjes. agata heeft nooit in het buitenland getankt altijd eur0 95 in nederland.



ik ga nu zoveel mogelijk harde leidingen erin plaatsen. metaal of kunstof dat moet ik nog even bekijken. Ik denk dat laatste ik heb hier nog een sloper subaru staan.

als die in de fik was gegaan was het wel heel ironisch geweest want ik had net 2 blus systeempjes bij busok besteld die vandaag binnen komen als het goed is!



http://have-a-nice-bay.nl/product_info.php?products_id=8953

[fahtal]

oh ja waarom ik dit plaats? gewoon wees kritisch en check je benzine slangen vaker...

[spotmatic]

Grappig dat je dit nu plaatst. Ik ben lid van de T3 Liefhebbers facebookgroep en daar is iemand die 1 jaar (!!!) na het plaatsen van nieuwe slangen al volkomen verweerde slangen heeft.



Zelf heb ik bij mijn T3 niet al te beste ervaringen met brandstofslangen. Ik had vrij goedkope gekocht, maar ik had bij de aansluitingen steeds lekkages die niet dicht te krijgen waren. Dus vervangen door dure Gates slang. De oude slang liet ik in de garage slingeren. Een paar maanden later vond ik die slang weer en hij was compleet verhard. Ik brak hem zo doormidden als een dorre tak.

Zou dit komen door de moderne additieven in de brandstof? In ieder geval beraad ik me ook over de beste oplossing. Waarschijnlijk zou ik de slagen elk jaar gaan vervangen (als harde leidingen geen optie zijn).

[fahtal]

het zijn vooral bochten als deze die scheuren. probeer die te voorkomen. dan maar wat langere slang. bij mij dus 2x gebuert bij zo`n bocht.

maar de slang is over de hele lengte dus uitgedroogd. dus de oorzaak is niet de bocht maar wel de versneller van het scheuren.

[Reef blue]

Wat te denken geeft is dat ik in het voorjaar al mijn slangen heb vervangen. Ik weet zo goed als zeker dat een groot deel van de slangen nog origineel waren. Alleen de benzinetankvulslang was lek. Die oude slangen hebben het bijna 40 jaar vol gehouden.

Het valt mij sowieso op dat de kwaliteit van vervangingsonderdelen vaak niet heel erg goed is....

[spotmatic]

Er wordt inderdaad enorm veel rotzooi geproduceerd. Nu ik met het opbouwen van m'n T2b bezig ben loop ik daar ook regelmatig tegenaan. Mooie RVS koplampringen made in Brazil: waardeloze passing en ze beschadigen de lak ook nog. Deurhendels made in Brazil: het heveltje van het slot breekt zo af. Voor mij absoluut geen b-kwaliteit onderdelen meer en ik zal origineel (NOS) of gebruikt kopen waar mogelijk.

Bestaat er geen keurmerk voor brandstofslangen? Is er iets waarmee je terug kunt naar de fabrikant? Wat mij betreft is het strafbaar om kwalitatief slechte brandstofslangen te verkopen; het kan je je bus of je leven kosten!

[Wilfred]

Er wordt inderdaad enorm veel rotzooi geproduceerd.

Reden hiervoor is natuurlijk wel dat wij te beroerd zijn om voldoende te betalen. De action floreert bij de krenten die we zijn, en die artikelen kopen waarvan een deel eigenlijk alleen geschikt is als prullenbakvulling.

Wel goede tip overigens. Brandstofslangen controleren kan nooit kwaad.

[blokkever]

Wat voor mer slangen had jij Frank?
Ik heb zelf ook zoiets meegemaakt met Topran slangen.
Nu heb ik Gates slangen (1,5 jaar geleden vervangen), ben benieuwd hoe lang die het uit gaan houden.
In mijn Kever heb ik nog nooit de brandstofslangen vervangen, géén idee hoe oud ze zijn en van welk merk maar het zijn i.i.g. niet meer de originele met canvas omvlochten.
Deze zijn nog steeds goed, door mijn vorige ervaring ben ik ook wat huiverig om deze preventief te gaan vervangen door misschien wel slechtere kwaliteit.

[dirkinbrabant]

Ik heb al m'n brandstofslangen voor m'n wagen- en motorenpark tot nu toe gewoon gekocht bij de lokale automaterialenzaak, en nog nooit die snelle veroudering gehad zoals hierboven...wel na verloop van (soms vele) jaren dat meestal bij de uiteinden wat kleine scheurtjes kwamen, en dan verving ik weer het nodige of alles. Bij m'n bus heb ik ook alles ververst toen ik 'm nog niet zo lang had ca 8 jaar terug, en dit voorjaar met vervanging benzinefilter de 2 stukjes onder de benzinetank vervangen. Maar die waren er nog niet eens echt beroerd aan toe, dat was meer voor de zekerheid.

Dus...waar komen die slechte slangen vandaan?

[old brumax]

Gewoon bij de automaterialen zaak, heb zelf div. keren lekkage problemen gehad zo met 2-3 jaar, soms korter soms langer en ja gates slangen, 1 keer zelfs onderweg naar huis van de apk keuring, auto goedgekeurd kreeg ik onderweg lekkage en helemaal niks geen gereedschap bij me, leermoment, ga nooit meer de weg op zonder gereedschap, had er een lange slang aande pomp van meer dan een halve meter, dacht dat ik hem dus wel kon inkorten maar er was nog geen 5 cm goed van aan de binnenzijde helemaal gebarsten echt zo lek als een mand.

[Davistev13]

Dit komt door toevoeging van ethanol aan de benzine. Dit was 5% maar dat wordt nu opgebouwd naar 10% deze toevoeging is funest voor je slangen maar wat nog erger is het laat een vieze residu achter bij lange stilstand in de carburateur. Ook de bezine tank krijgt er van langs. Er staan veel topics op het internet maar waar het op neer komt is benzine stunters hebben meer toevoegingen in hun benzine. Bp esso en shell zijn de schoonste.
Het is ook aan te raden om je benzine uit je carburateur te laten lopen als je auto in de winter stalling gaat .
Kortom opletten want je bent niet de eerste die hun auto in de fik zien gaan

[spotmatic]

OK, dus het komt door de Ethanol volgens jou. Wordt er door de fabrikanten gewaarschuwd dat Ethanol funest is voor mijn slangen? Kan ik ze aansprakelijk stellen? Zijn er Ethanol-bestendige slangen?

[Davistev13]

nee er wordt niet gewaarschuwd omdat de moderne auto er geen last van hebben omdat deze groep bestand is tegen ethanol. Echter onze groep is er slachtoffer van . (Oldtimers) er zijn al veel slachtoffers gevallen ( staat vaak in auto en motor klassiek) . Dus helaas kunnen we de benzine boeren niet aanpakken. Er zijn echter wel toevoegingen die ik bij mij benzine gooi als hij bijvoorbeeld langer stil staat en de slangen inspecteer ik elke winter. De toevoeging gebruik ik van millers ep kijk maar op hun site.

[fahtal]

maar waarom blijven fabrieks benzine slangen wel goed en die automaterialenzaak slangen niet? dat heeft niets met oldtimers te maken.

[wouthwortel]

Ik heb ooit eens doorzichtige slang gekocht en daar een stukje van in een glas met benzine gestopt.
Zojuist weer eruit gehaald; de slang is gelig verkleurt en aardig wat stugger geworden, maar ik zie geen scheuren.

Op deze slang staat geschreven:

CRISTALLO EXTRA
HI-FITT
2007/19 EC a-b-c
Made in EC