Motor start niet

[Geelbusje]

Hey allemaal,

sinds een 4 maanden hebben we een busje uit '71 met een 1600 motor.

De motor is gereviseerd en rijdt prima... meestal toch.
Een maand geleden wou hij een keer niet starten met een koude motor... hij gaf geen kik.
Dacht dat de batterij plat was en heb deze even opgeladen. Daarna wou hij wel starten.

Echter gisteren tijdens een rondrit hetzelfde probleem, geen kik. De batterij was niet plat, dit hebben we nagekeken.
Verschillende keren de sleutel uit het contact genomen en terug proberen, tevergeefs.
Met startkabels een andere bus aangekoppeld aan de batterij, ook tevergeefs.
Uiteindelijk de bus in gang geduwd en dan sloeg de motor wel aan.

Hierna heb ik de motor nog een aantal keren afgezet en zonder problemen terug kunnen starten.

Weet iemand wat het probleem kan zijn? Blijkbaar gaat het starten dikwijls goed maar bestaat de kans dat ik eens niet weg geraak.
Het probleem kan zich voordoen bij zowel warme als koude motor.

[gijsv]

Met de gegeven omschrijving kan ik niets met zekerheid zeggen maar er zijn 2-zaken waar ik het eerst naar zou kijken.

1 - de startmotor
2 - het schakelblokje bij je contactslot

Wat je kan controleren is als ie niet wil starten of je wel een duidelijke 'klik' hoort. Is dit het geval is vermoedelijk je startmotor aan revisie toe. Klap met een hamer wil nog wel eens tijdelijk helpen om je toch op weg te krijgen

Als je geen klik hoort kan je evt. Een directe verbinding tussen accu en startmotor leggen. Start ie dan wel, blokje vervangen (wel in z'n vrij zetten)

[Geelbusje]

Bedankt voor het snelle antwoord.

Tijdens de pogingen om te starten heb ik moeite gedaan om goed te luisteren en heb geen klik gehoord.

Misschien het blokje voor alle zekerheid toch maar vervangen?

[La Tortuga]

Herkenbaar. Ik heb dat ook gehad, en van alles geprobeerd (van relais, tot nieuwe massakabel en een nieuwe accu), maar het bleef aanmodderen.
Wat alles in één klap oploste was de startmotor vervangen. Er zit nu een gereviseerde onder, en nooit meer problemen gehad.

Maar goed, misschien is in jouw geval het relais vervangen wel afdoende. Dat is wel het goedkoopste

[dirkinbrabant]

Kijk ook naar de aansluiting van de dunne draad op je starmotor. Die bedient het startrelais en daarmee de startmotor. Die draad zit met een sleufstekkertje op je startmotor aangesloten en hang in weer en wind, en kan corroderen. Gevolg: startmotor die geen k(l)ik geeft.

[zomerbloempje]

Bij onze brandweerbus alles vervangen. Accu startmotor en contractslot blokje.
Alles zonder resultaat.
Daarna een extra relais op de startmotor gezet.
Door de kabel die via het contact slot loopt komt bij ons te weinig spanning om de startmotor te starten.

Trouwens. Revisie van de startmotor kun je even uitstellen door eerst een keer het ding er onderuit te halen en dan goed schoon te maken.
Soms is dat al afdoende

[old brumax]

In mijn bus heb ik een vaste drukschakelaar gemaakt bij de motor, start ie een keer niet dan even op die schakelaar drukken en je weet waar het probleem zit, in de bedrading of in de startmotor, ook erg handig als je met de motor aan het sleutelen bent zet ik hem gewoon op contact, even de draad van de bobine losnemen zodat die niet te heet word en als je wil starten gewoon even op de knop drukken en hij loopt (of niet)

[Gangie]

Met de gegeven omschrijving kan ik niets met zekerheid zeggen maar er zijn 2-zaken waar ik het eerst naar zou kijken.

1 - de startmotor
2 - het schakelblokje bij je contactslot

Wat je kan controleren is als ie niet wil starten of je wel een duidelijke 'klik' hoort. Is dit het geval is vermoedelijk je startmotor aan revisie toe. Klap met een hamer wil nog wel eens tijdelijk helpen om je toch op weg te krijgen

Als je geen klik hoort kan je evt. Een directe verbinding tussen accu en startmotor leggen. Start ie dan wel, blokje vervangen (wel in z'n vrij zetten)

Hoe ziet zo'n schakelblokje eruit?
En waar zit dat dan precies?(graag met een fotootje)
Denk dat ik de mijn ook eens moet gaan vervangen heb af en toe ook startproblemen!

[Tom1980]

Je hebt een a-tje toch?

Het schakelblokje zit onderaan je contactslot. Ik heb het laatst ook vervangen. Beetje donkere foto maar het is de enige die ik heb



Edit : Ik zie nu dat je een b hebt. Ik keek naar diegene die het bericht gestart was....

[gijsv]

dacht dat het deze was, check wel even goed of deze ook voor jouw bus geschikt is.

http://www.paruzzi.com/webwinkel/?zoektrefwoord=694&

[T21974]

Kijk voor de zekerheid ook even naar het zekeringenkastje. Ik heb regelmatig met de handen in het haar gestaan, voordat ik ontdekte dat er een zekering stuk was of slecht contact maakte. Succes!

[old brumax]

Volgens schema zou het deze http://www.paruzzi.com/webwinkel/?full= ... fwoord=692 moeten zijn.

[hanhoo]

Ik zou even onder de bus gaan liggen en kijken hoe de startmotor eruit ziet. Als die er bejaard uit ziet, zou ik daar beginnen. Hoeft niet gelijk een nieuwe te zijn, leen of koop een goeie gebruikte en kijk wat de bus doet. Het is een klusje van 20 minuten om te wisselen.

[Geelbusje]

Volgend weekend zal ik eens onder de bus kruipen en de startmotor goed bekijken.
Eventueel de kleine draad even afkoppelen en een beetje afschuren voor een beter contact.

Is het schakelblokje gemakkelijk te vervangen? Ik heb gezien dat je daar niet zo maar aan kan, er zit een plaatje in de weg dat vast zit aan het dashbord.

[old brumax]

Volgend weekend zal ik eens onder de bus kruipen en de startmotor goed bekijken.
Eventueel de kleine draad even afkoppelen en een beetje afschuren voor een beter contact.

Is het schakelblokje gemakkelijk te vervangen? Ik heb gezien dat je daar niet zo maar aan kan, er zit een plaatje in de weg dat vast zit aan het dashbord.

Als je onder de bus kruipt neem dan een stukje draad mee, wel de bus uit de versnelling en op de handrem, als je dat draadje nu tegen het lipje aan houd waar dat kleine stekkertje op zit en even de grote bout waar die dikke kabel mee vast zit aantippen dan moet de startmotor draaien, doet ie dat niet dan is er wat met de startmotor mis, doet ie dat wel goed ook na een aantal keren dan zit de fout ergens in de bedrading/ contactblokje, op die manier ga je het probleem opsplitsen en hoef je geen onnodig werk te doen.