Oliepomp

[freggy]

Bij het terug monteren van mijn cu motor heb ik gemerkt dat de nieuwe oliepomp die ik van cb performance gekocht heb heel los in zijn zitting past. De originele pomp klemt hier echt in.
Iets om me zorgen over te maken of niet? Met wat speling vrees ik dat er niet genoeg druk opgebouwd zal worden...
De as van de originele pomp valt maar net in het tandwiel van de nokkenas dus ik riskeer het liever niet om die te hergebruiken.



Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

[gruns.lex]

Bij het terug monteren van mijn cu motor heb ik gemerkt dat de nieuwe oliepomp die ik van cb performance gekocht heb heel los in zijn zitting past. De originele pomp klemt hier echt in.
Iets om me zorgen over te maken of niet? Met wat speling vrees ik dat er niet genoeg druk opgebouwd zal worden...
De as van de originele pomp valt maar net in het tandwiel van de nokkenas dus ik riskeer het liever niet om die te hergebruiken

Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

de pomp hoort strak in het huis te zitten omdat de in en uitgaande oliepoorten tegenover de gaten in het carter zitten.
als de pomp er te ruim inzit zuigt en perst de pomp niet of onvoldoende.
Misschien hebben ze een verkeerde pomp opgestuurd.

[blokkever]

Dat moet dan een verkeerde pomp in de zin van "produktiefout" zijn alle oliepompen voor zowel type 1 als type 4 hebben dezelfde uitwendige diameter.
Ik zou er er even mee terug gaan naar jou leverancier!

[hanhoo]

CB zijn op zich goede pompen. Dat hij er wat makkelijker inschuift, kan. Maar er mag geen noemenswaardige ruimte tussen de aanzuig en aflaat gaten zitten. Anders bouw je nooit druk op. 'Losjes' is natuurlijk geen objectieve term. Heb je de diameter al een nagemeten met bijvoorbeeld een schuifmaat?

[jaxxer]

Ik hou er niet van om oude topics weer op te rakelen maar hier over vraag ik me af of jullie me duidelijkheid kunnen verschaffen. Mijn CJ blok heeft een ratelend geluid sinds het begin. Ik ben vanalles aan het afstrepen en toen kwam ik dit topic tegen. Ik heb een filmpje van mijn oliepomp gemaakt waarop je kan zien dat hij behoorlijk veel speling heeft. Het is een nieuwe pomp.

https://youtu.be/raZtxZGwYy0

Is dit het probleem waarme ik mijn ratel oplos?

[old brumax]

Heb je het tandwiel met het aseind er uit gehad en gekeken hoeveel de vlakken afgesleten zijn?
Er zit altijd wat speling op , als je de as eruit hebt kun je die beoordelen of het acceptabel of extreem is, ook kun je dan zien of hij ver genoeg in de gleuf van het tandwiel schuift.
Of dat het ratelen veroorzaakt durf ik te betwijfelen , als hij draait staat er continu een flinke druk op die de speling eruit drukt.

[jaxxer]

Ik dacht hetzelde maar ik vond dat er toch wel erg veel speling op zat. Toen ik de pomp kocht twijfelde de verkoper een beetje. Nu vind ik het behoorlijk lastig om voor een typ 4 motor van 2L een oliepomp te vinden. Er is er eingelijk maar een te vinden, een CB die alleen geschikt is voor de 17, 18 en 2L. Ik vraag me af waar dat verschil in zit. Voor alle andere motoren heb je de oude en nieuwe maat (heeft met de diepte te maken) maar voor de Typ 4 motoren is er niets te vinden bij de grote winkels.

[transporterT2]

Is je blok weg geweest voor revisie?
Zo niet dan wordt het meten wat je moet doen,oude pomp nog wel bewaard?
Ook de diepte van de rand van je carter tot in de gleuf van nokas tandwiel.
Deze maat na meten met je pompas.
Tja en ratelen kan een hoop dingen betekenen zat er gruis in je afgetapte olie?

Jw

[old brumax]

Dat ratelen doet hij dat altijd onder het rijden of word het meer/minder als je het gas geeft/loslaat, kan dat niet eruit halen bij je beschrijving van het probleem.

[Stuart]

Geen pomp te vinden behalve CB??? Denk dat je dan niet goed zoekt. Kijk eens bij de bekende tuners in Duitsland. Genoeg keus en beter dan menig after market spul.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk