Je kunt ze openmaken, hoezen vervangen en opnieuw invetten. Je kunt ook de losse homokineten vervangen met hoes. Tenslotte kun je ook ineens de hele as vervangen. Die laatste is uit mijn hoofd 120 euro, inclusief de homokineten en assen en komt met een extra tube vet, maar hij is al ingevet en wel.
Let op: de boutjes zijn in sommige gevallen een inbus en in andere gevallen een twaalfkant (en geen torx). Als het de originele assen zijn: spuit ze van te voren goed in. Ze kunnen een crime zijn om los te halen. Bij mij aan beide zijden afgebroken eentje afgebroken met losdraaien.
Ik heb ergens ooit eens van iemand begrepen dat die twaalfkant bouten rekbouten zijn en dus eenmalig kunnen worden opgespannen. Of het waar is, er zijn mensen die dat ook weer in twijfel hebben getrokken en ze gewoon terugplaatsen. In elk geval: reinig het schroefdraad goed en eventueel schoontappen. Check daarnaast de lengte van de boutjes als je nieuwe koopt. Die van mij waren net een millimeter te lang en wegens vuil draad kon ik niet voelen of hij aan zat en heb ik een nieuwe bout afgebroken. Al doende leert men zeg maar....
) Nu het kwaad toch al was geschied, ik onder het vet zat en al een gat in de hoes zat, dit gat maar wat groter gemaakt en met het handje de inhoud van de bus vet er in geduwd. Een tiewrappie er achter voor het idee dat het vet niet al te makkelijk de zelfde weg terug zou kunnen nemen. Zowel wiel- als bak-kant zo aangepakt. 