Ja, ook ik heb een olietemperatuurmeter geplaatst in mijn bus, en ja ook de mijne heeft kuren.
Ik heb een type 4 CJ motor en ik heb de sensor op de plek van de oliedrukregelaar geplaatst (zie foto).
Zowel sensor als meter zijn van VDO.
Wat wil nu het geval, als ik begin met rijden (gewoon stadsverkeer) dan gaat de meter werken en loopt ie langzaam op naar iets tussen de 50 en 75.
Ga ik daarna de snelweg op dan komt ie niet hoger dan 80/90 (in ieder geval het laatste streepje onder de 100), maar wat helemaal raar is is dat de meter er na 10 a 15 minuten rijden op de snelweg helemaal mee ophoudt.
Helemaal niks meer dus, het wijzertje wijst dan weer de beginstand aan, onder de 50.
Zekering waar de sensor op zit was niet kapot maar voor de zekerheid vervangen voor een nieuw exemplaar. Zelfde resultaat.
Dacht eerst aan een kabelbreukje in de sensorkabel dus een nieuwe kabel gelegd bovenlangs door mijn bus en dan achterin de motorruimte in. Zelfde resultaat.
Doormeten en de sensor in kokend water gelegd heb ik natuurlijk niet gedaan.
Mijn zwager en ik hebben dezelfde meter op dezelfde dag in onze bussen gebouwd alleen heeft hij een 1600 en ik dus een 2 liter. Hij had dus de aansluiting op zijn carterdekseltje.
Die van hem werkt als een tierelier.
Ik weet het, het is maar een indicatie en als ik dit probleempje er niet uit krijg voordat we volgende week naar Z-Frankrijk rijden dan schiet ik by no means in de stress, maar ik wil gewoon dat het werkt.
Ik ga morgen de sensor ook nog wat strakker aandraaien want ik heb ook het idee dat ie daar nog wat lekt.
Klinkt natuurlijk erg dom, maar ik ben nogal van het te vast draaien en omdat het een sensor betrof en mijn zwager nogal op mij ingepraat heeft heb ik de boel misschien toch niet strak genoeg aangedraaid.
Er zit toch ook geen aanhaalmoment op die adapterplug en sensor?
Iemand nog ideeën wat het kan zijn?
Groet,
Zavit
