Motor geen vermogen vervolg op welke bougies in t2b

[Beige bolly]

Op vervolg van juiste bougies vervolgvraag over 2.0 ltr motor 1979
Met nieuwe bougies op pad gegaan maar na 30 min weer dezelfde problemen ; geen vermogen. Motor lijkt extra heet en vermoedelijk een cilinder minder.
Probleem mi niet mechanisch. Vervroeger is gecheckt. Nieuwe bougiekabels.
Staan nu bij Volkswagen dealer die het ook niet weet na een middag zoeken. Het is een bus uit de USA met elektronische ontsteking.

Wie heeft er tips.

Ronald

[Beige bolly]

Foutje in eerste oproep. Ik bedoelde brandstof injectie ipv elektonische ontsteking. Het is gewoon puntjes met rotor

[Briebelbus]

Wat voor type motor is het precies
En misschien een idee om met een lucth gekoeld specialist hier naar te kijken die weten er meer van dan de VW dealer, want de ouwe rotten daar zijn zéééér dun gezaaid tegenwoordig.

[deNIELSon]

Er heeft hierop het forum ook een lijstje gestaan met internationale luchtgekoelde specialisten.
Ik kan hem alleen nergens terugvinden, ik hoop dat iemand anders jullie even daar naartoe op weg kan helpen. Ik ken in Frankrijk alleen Vintage Autohaus.

Edit:
Was helaas nog geen lijstje van dealers, wel van vrienden forums, echter helaas geen Franse.

[Briebelbus]

Wist niet dat je in frankrijk zit, dacht aan Nederland, werd me niet duidelijk uit bovenstaande post.

Mijn tip : bel eens met een luchtgekoeld specialist in NederlNd, misschien dat die iets weet.

Standaard omderhoudsrondje al gedaan

[Gliset]

Wist niet dat je in frankrijk zit, dacht aan Nederland, werd me niet duidelijk uit bovenstaande post.

Mijn tip : bel eens met een luchtgekoeld specialist in NederlNd, misschien dat die iets weet.

Standaard omderhoudsrondje al gedaan

Als je toch in Frankrijk staat, haal dan een Super VW Mag bij de tijdschriftenhandelaar. Staan zoveel advertenties in... En waar zit je?

[Beige bolly]

Standaard onderhoudsrondje is gedaan.
We zitten in saint lo. Dat is 120 km iets schuin naar links onder Caen.
Garagehouder deelde vanmorgen mee dat 3 van de 4 cilinders slecht zijn. Cilinders zuigers hoeven niet vervangen te worden zegt hij maar toch is het probleem mechanisch !?!?! En niet elektrisch. We hebben gelukkig een ANWB wegenwacht kampeer kaart. Dus als hij terug moet op de sleepauto naar nl dan kan dat.

[Briebelbus]

Standaard onderhoudsrondje is gedaan.
We zitten in saint lo. Dat is 120 km iets schuin naar links onder Caen.
Garagehouder deelde vanmorgen mee dat 3 van de 4 cilinders slecht zijn. Cilinders zuigers hoeven niet vervangen te worden zegt hij maar toch is het probleem mechanisch !?!?! En niet elektrisch. We hebben gelukkig een ANWB wegenwacht kampeer kaart. Dus als hij terug moet op de sleepauto naar nl dan kan dat.

Compressie test gedaan

[Gliset]

Standaard onderhoudsrondje is gedaan.
We zitten in saint lo. Dat is 120 km iets schuin naar links onder Caen.
Garagehouder deelde vanmorgen mee dat 3 van de 4 cilinders slecht zijn. Cilinders zuigers hoeven niet vervangen te worden zegt hij maar toch is het probleem mechanisch !?!?! En niet elektrisch. We hebben gelukkig een ANWB wegenwacht kampeer kaart. Dus als hij terug moet op de sleepauto naar nl dan kan dat.

In Rouen zit een VW specialist, DDS. Ik kan me herinneren dat het bedrijf mij als best goed overkwam. We zijn er met onze vorige bus (Ziggy) geweest, toen tijdens de vakantie bleek dat de remblokken voor versleten waren (en dat met een nieuwe APK vlak voor de vakantie ). Een kleine 200km rijden voor jullie, maar wel op de route terug naar NL.

Succes!

[jodocus]

Hoi,

Wij hebben een tijdje geleden problemen gehad met onze bus. We hadden toen weinig compressie bij een aantal van onze cilinders. Een compressietest lijkt mij dus ook wijs. Wat er toen gebeurd is om het te fiksen:

- kleppen zaten vast dus die zijn losgemaakt en goed gesteld. De klepspeling moest toen goed in de gaten gehouden worden om te kijken of ze niet te snel weer vast gingen zitten. De compressie was toen na het stellen goed.
- toen alles in orde was wilden we wegrijden en toen hadden we heel erg weinig vermogen: bougie kabels zaten aan 1 kant in de verkeerde volgorde. Misschien ook iets om te checken?

Gelukkig was er geen schade aan de koppen. Hopelijk valt het bij jullie mee.

Succes!!

Froukje

[Beige bolly]

Dank voor de reacties. Compressietest ga ik met garage bespreken en hem ook laten bellen met DDS

Groet Ronald

[old brumax]

Wat ik mis is event. klepspelingscontrole.
Makkelijk en snel zelf te doen of laten doen voordat er meer(te veel) uit elkaar gehaald word.

[hanhoo]

Ik blijf twijfelen of puntjes en ontsteking(stijdstip) juist zijn.

Met slechte zuigers en cilinder heb je inderdaad vermogensverlies. Maar niet substantieel en dat komt niet plotseling opzetten.

[Beige bolly]

Nou uiteindelijk is onze bus via de wegenwacht buitenland bij een Franse garage terecht gekomen. De analyse is dat er geen kompressie is en dat hier onderdelen uit de USA voor nodig zijn. (het is een bus uit california). Zou 3 weken duren. Ze konden me niet vertellen wat voor onderdelen. De bus gaat dus door op transport nar Ned. Einde bus vakantie. Nog wel een week een huurauto en acomodatie omdat we een kampeerauto verzekering bij de ANWB hadden afgesloten.

Groet Ronald

[Briebelbus]

Dat is vervelend; maar wat voor omderdelen zijn er nodig dan er zijn genoeg bedrijven die luchtgekoeld vw spullen verkopen.