20W50 in de omgeving Zaandam

[AppleCase]

en hoeveel moet ik kopen? ik controleerde gister het peil en toen zat deze net onder het onderste streepje

Van het onderste naar het bovenste streepje = 1 liter.

[wouthwortel]

Op de afgelopen KWF in Rosmalen heeft Henk (=baas van Hotrod) een spoedcursus motor-monteren gegeven.
Zijn advies was: koop "onze 20W50" of neem anders een moderne DIESEL-motorolie want die hebben nog steeds voldoende additieven.
Mijn 2-liter-motor loopt al jaren op een moderne 15W40, maar ik geef toe: dat doe ik o.a. omdat er hydro-stoters in zitten.

[Robbie]

super gaaf verhaal van Henk, alleen wat ik nog mis is een advies welke olie, merk en type die voldoet aan de waardes van fosfor en de ZDDP van min 1000ppm.
op de kroon staat wel de mil-46152B/C api sf/cc.
tja ik weet het niet meer?

Robbert.

[Baphi]

Klassieke motorolie (met 1000+ ppm ZDDP).
Dit is volgens ons de beste motorolie voor uw luchtgekoelde VW-motor.
Zowel voor alle standaard dan wel licht getunde motoren.
Gemaakt uit hoogwaardige, minerale olie en voorzien van de juiste klassieke toevoegingen.
Deze multigrade olie heeft de juiste viscositeit (dikte) voor zowel zomer als winter gebruik.
Geleverd in 1 Liter flacon.

Deze motorolie gebruik ik nu ook!

[Stuif]

en hoeveel moet ik kopen? ik controleerde gister het peil en toen zat deze net onder het onderste streepje

Van het onderste naar het bovenste streepje = 1 liter.

Ik dacht 1.25 ltr.

[hanhoo]

Volmineraal 20w50. Punt. Additieven en speciale classic olie? Onzin. Tenzij je motor zwaar getuned is, kun je voor onze kilometrage prima aan deze stelregel houden. Enige rede dat op de bovenstaande olie 'Classic' staat is het feit dat 20w50 alleen maar voor klassiekers nog gebruikt wordt. Dussss....

[zomerbloempje]

met een totaal van 2,5 liter olie in een motor
is die +/- 1 liter tussen de streepjes gewoon heel veel

wij houden altijd het peil tussen halfweg en vol tussen de streepjes
onder het midden komt hij eigenlijk nooit
uitzonderingen daargelaten, ook wij blunderen wel eens
je hebt imo ogen ook gewoon te weinig olie in het blok bij het onderste streepje
de olie is ook nodig om je blok te koelen tijdens het rijden
daarom heel belangrijk om op peil te houden

de soort olie is wel belangrijk, de hoeveelheid nog belangrijker!

[Kebdorst]

Die van mij verbruikt nogal veel.dus ik gebruikgewoon die van de halfords, eerst gebruikte ik kroon maar dat liep één beetje op.

[blokkever]

Volmineraal 20w50. Punt. Additieven en speciale classic olie? Onzin. Tenzij je motor zwaar getuned is, kun je voor onze kilometrage prima aan deze stelregel houden. Enige rede dat op de bovenstaande olie 'Classic' staat is het feit dat 20w50 alleen maar voor klassiekers nog gebruikt wordt. Dussss....

Die additieven zijn juist voor onze luchtgekoelde motoren wél belangrijk, ook voor standaard (niet getunede) motoren, en wel om o.a. de volgende redenen:
- in onze luchtgekoelde motoren wordt de olie veel warmer dan in een waterkoker waardoor veel eerder aanspraak gemaakt moet worden op de smerende eigenschappen van de additieven.
- door de constructie van de nokvolgers (flat tappet) is er een glijdende wrijving op een relatief klein oppervlak (lijncontact), de smeerfilm wordt hier vrij snel doorbroken en krijg je metaal op metaal contact, de additieven moeten er voor zorgen dat de nokkenas en de volgers de hoge contactdruk kunnen weerstaan.
Je kunt het onzin vinden maar kijk maar eens naar een doorsnee type 4 motor die al wat kilometers heeft gelopen, in negen van de tien gevallen zijn de nokkenas en nokvolgers versleten.
Moderne motoren werken vaak met rollende nokvolgers en zijn daarom minder afhankelijk van deze additieven.

[hanhoo]

Volmineraal 20w50. Punt. Additieven en speciale classic olie? Onzin. Tenzij je motor zwaar getuned is, kun je voor onze kilometrage prima aan deze stelregel houden. Enige rede dat op de bovenstaande olie 'Classic' staat is het feit dat 20w50 alleen maar voor klassiekers nog gebruikt wordt. Dussss....

Die additieven zijn juist voor onze luchtgekoelde motoren wél belangrijk, ook voor standaard (niet getunede) motoren, en wel om o.a. de volgende redenen:
- in onze luchtgekoelde motoren wordt de olie veel warmer dan in een waterkoker waardoor veel eerder aanspraak gemaakt moet worden op de smerende eigenschappen van de additieven.
- door de constructie van de nokvolgers (flat tappet) is er een glijdende wrijving op een relatief klein oppervlak (lijncontact), de smeerfilm wordt hier vrij snel doorbroken en krijg je metaal op metaal contact, de additieven moeten er voor zorgen dat de nokkenas en de volgers de hoge contactdruk kunnen weerstaan.
Je kunt het onzin vinden maar kijk maar eens naar een doorsnee type 4 motor die al wat kilometers heeft gelopen, in negen van de tien gevallen zijn de nokkenas en nokvolgers versleten.
Moderne motoren werken vaak met rollende nokvolgers en zijn daarom minder afhankelijk van deze additieven.

Deels eens. Je mening snijdt houdt als ik een half-syntheet of vol-syntheet zou gebruiken.

Ik ben een type1 figuur. Die blokjes gaan met mazzel een ton mee. VW hield rekening met 60dkm voor de vervanging van nokkenas- en hoofdaslagers. En 30 jaar geleden was er ook geen 'Klassieker Olie'. En natuurlijk geloof ik dat levensduur hierdoor verlengd kan worden, maar tegelijkertijd wil iemand aan deze claim iets verdienen. Als het de nokvolgers niet zijn, is het wel iets anders dat 'gaat'. Vol-minerale olie 20w50 moet voldoende zijn wat mij betreft om onze blokjes gedurende de levensduur gaande te houden met het gebruik wat er mee wordt toegepast.

Stap je buiten dit 'gebruik', dan grijp je in mijn ogen naar andere middelen (waarbij het gebruik in de winter een mooi voorbeeld is).

[blokkever]

Ook de minerale oliën hebben deze additieven, de oliën van 30 jaar geleden had deze additieven er ook in zitten, dat is nou juist het hele punt.
Door de strengere milieu eisen van nu worden de olieproducenten "gedwongen" om minder van deze additieven in hun olie te doen.
Google maar eens op ZDDP, het internet staat vol met goed onderbouwde wetenschappelijke artikelen hierover, de commerciële artikelen kun je er zelf wel uit filteren denk ik.