nokkenastandwiel

[freggy]

Ben bezig met de revisie van mn 2l CU motor.
Nokkenas moet vervangen worden maar op het originele tandwiel is -4 ingeslagen. Als ik een nieuwe nokkenas bestel is dit met een tandwiel dat er opgevezen moet worden en er wordt nergens aangegeven of je de losse tandwielen in verschillende maten kan krijgen.
Is het mogelijk het origineel te hergebruiken?

[wouthwortel]

Toen ik mijn CU reviseerde heb ik gewoon het oude tandwiel gebruikt.
Maar ja, bij mij heb ik ook niet gecontrolleerd of er iets ingeslagen was!

[blokkever]

Als de oude nog goed is, kun je deze zeker hergebruiken,.
Je moet dan de koppen van de klinnagels afslijpen achter de flens aan de nokkenas, dan kun je de restanten er uit tikken en het tandwiel van de nokkenas halen.
Je moet dan waarschijnlijk nog wel de gaten iets opboren en verzinken om de voorkomen dat de bouten straks te ver uitsteken.

[freggy]

Ok, thanks!
Zal m'n oude hergebruiken.

[Dekota]

Ik ben ook bezig met revisie van een CU motor.
Ik heb al een nieuwe nokkenas en tandwiel. Maar de tip om het oude tandwiel te gebruiken lijkt mij inderdaad het beste. Dan zijn de tandwielen in ieder geval juist (matching set).

Jeroen

[hanhoo]

Als je aan het reviseren ben, zou ik zowel de tandwiel op de krukas als die op de nokkenas vervangen. Type 4 blokjes gaan makkelijk 100dkm tot 150dkm mee indien goed in elkaar gezet. Zonde om het niet te doen.

Ik zou ook sowieso het verdeleras tandwiel op de krukas vervangen. Het moet er toch af om je hoofdaslagers te kunnen vervangen. Beide tandwielen kosten bijna niks.

Voor het vervangen van het tandwiel op de krukas heb je een speciale trekker nodig. Je kunt het bij een luchtgekoeld specialist laten doen, of bij mij als ik weer in NL ben.

[blokkever]

....Zonde om het niet te doen.

Ik denk daar anders over, die tandwielen slijten bijna niet en ze zijn gematched bij het carter.
Als de toleranties nog goed zijn vind ik het juist zonde om het wél te doen, je gooit dan een paar goede tandwielen weg.
Als je moet lijnboren wordt het een ander verhaal, dan moet je controleren of de tandwielen na het lijnboren nog steeds goed matchen.

Hoe is dat bij nieuwe tandwielen, zijn daar ook verschillende afmetingen in te krijgen om een goede match te krijgen? volgens mij wordt daar vaak niet naar gekeken bij het vervangen van de tandwielen als ze uberhaupt al in verschillende maten zijn te krijgen.

[hanhoo]

Bij mijn beste weten is juist de indraaiperiode van de motor het moment dat deze tandwielen op elkaar inslijten. Maar ik snap wat je bedoeld. Na het lijnboren kunnen natuurlijk positie van nokkenas en krukas van elkaar licht gaan verschillen.

Echter: ik zeg nog steeds dat je met een revisie bezig bent. Die twee tandwielen draaien dan al zooo lang op elkaar dat er wel slijtage moet zijn. Ik kan me dan ook niet anders indenken dat vervanging de slimste optie blijft. Let wel: ik heb ze niet in mijn handen natuurlijk. Met de uitwisselbaarheid van tunen met nokkenassen en krukassen wordt nimmer gesproken over het 'matchen' van tandwielen. Leuke discussie.

[blokkever]

Dat van het op elkaar inslijten van nieuwe tandwielen wordt ons wijs gemaakt door de verkopers van die tandwielen (commercie).
Lees anders dit topic maar eens door, daar wordt het goed uitgelegd vind ik en lees je ook hoe een proffesional er over denkt (Floyd Sappemeer.