T2 in chili (olilampje knippert)

[joord]

de mijne was toch ook een t2c niet?

20 K ???

[Tee]

voor 1972 =a
1972 = a/b
na 1972 = b
watercooled = c

[joord]

thanks...

dus met mijn Braziliaanse bus uit 1990 met een luchtgekoelde motor (1 solex carb (ik denk dat dat dan een type 1 heet)) had ik dus een t2b...

en wat wil 20k zeggen?

[old brumax]

€ 20.000.=

[joord]

ik dacht al zo iets
http://tobusornottobus.wordpress.com/ta ... aanse-t2c/

[joord]

Hoi

van de kopers ontving ik net volgend facebook bericht...

"in the last 3 weeks we´ve been to 3 different mechanics, but it´s gotten progressively worse
first time, we exchanged the oil, but a little part of the connection fell into the oil tank and we drove probably for 2-3 hours without oil in the motor. the mechanic cleaned the accelerator and carborator(?) and it was fine after that for a week
then, since maybe one or 2 weeks the car lost more and more power. not possible to accelerate low but only maximum, therefore not really possible to shift to higher gears, apart from going downhill, because the car didn´t have any power
been to two more mechanics. first one cleaned the 4 i don´t know how they´re called - the cable which put sparks into the motor. fine maybe for a couple of hours. next mechanic exchanged the benzine filter and cleaned accelerator and the big filter again
fine for half an hour
but same problem again"

is dat wat ik denk dat het is ? zuigerveren kapot en koel olie kanaal ergens verstopt, kortom dikke miezerie dus met de "nieuwe motor"...

[ko de fries]

als ze inderdaad 2 a 3 uur zonder olie hebben gereden ,ben ik bang dat het einde verhaal voor de motor is
poulie speling checken , compresie meten kan een goede indencatie geven
grtz ko

[old brumax]

als ze inderdaad 2 a 3 uur zonder olie hebben gereden ,ben ik bang dat het einde verhaal voor de motor is
poulie speling checken , compresie meten kan een goede indencatie geven
grtz ko

Mee eens in zoverre, dat na een bezinefilter vervanging en schoonmaakbeurt de bus een half uur normaal heeft gelopen voordat de problemen weer begonnen, dan denk ik toch het eerste aan brandstof of carb problemen

[ko de fries]

als ze inderdaad 2 a 3 uur zonder olie hebben gereden ,ben ik bang dat het einde verhaal voor de motor is
poulie speling checken , compresie meten kan een goede indencatie geven
grtz ko

Mee eens in zoverre, dat na een bezinefilter vervanging en schoonmaakbeurt de bus een half uur normaal heeft gelopen voordat de problemen weer begonnen, dan denk ik toch het eerste aan brandstof of carb problemen

problemen onstaan blijkbaar zodra de temperatuur oploopt

[joord]

ik denk idd ook dat wanneer de temp te hoog komt alles vast loopt... ik heb om een uitgebreid verslag gevraagd plus de reden hoe ze het kunnen presteren hebben zonder olie te rijden, nadat ik het wel 1000 keer gezegd had dat het olie niveau zeer belangrijk is bij deze motor!

meer info volgt

[fahtal]

Ik zeg ontsteking en bobine.

[joord]

bobijn die doorslaat bij hoge temp ?

ook eens gehad met mn yamaha xs "77 cafe racer

[fahtal]

ja dat kan. ze kunnen hem proberen te koelen met een natte doek kijken of die dan langer mee gaat.

maar ik denk eerder dat het de contactpunten zijn. je hoeft het niet altijd te zien dat ze op zijn. bij mij was het scharniertje verlsten waardoor die schuin open ging en eigenlijk niet ver genoeg. een slechte ontsteking kan voor zeer irritante verschijnselen zorgen.

[joord]

ja dat kan. ze kunnen hem proberen te koelen met een natte doek kijken of die dan langer mee gaat.

deze tip zal ik na de reis veel toepassen wrs! dat ik daar nooit zelf op ben gekomen! bedankt

deze stiekemerd (brazilia 1990) heeft geen contactpunten... en zeer aangename verrassing voor mij toen ik klaar stond met mn testlampje