Wel of niet een rem bekrachtiger plaatsen.

[stef]

Beste Mede leden,

Nu ik de vooras van mijn bus eronder vandaan heb vroeg ik me af of het niet verstandig was om er meteen een rem bekrachtiger onder te bouwen. Mijn bus is een t2a maar met schijfremmen. Dus zal wel eerst een beugel moeten plaatsten op de vooras om de bekrachtiger aan te monteren. Ik heb nu al een tijdje zitten rond kijken wat de mogelijkheden zijn. Maar ik kom ook een hoop verhalen tegen dat het eigenlijk niet loont om er één te plaatsten. Dat het enigste verschil is dat je minder hard je rem hoeft in te trappen. Ik ben erg benieuwd naar wat jullie ervaringen zijn.

Alvast bedankt,

Stef

[old brumax]

Als je al schijfremmen hebt vraag ik mij of waarom je nog een bekrachtiger wil.

[Inactief Account]

Beste Mede leden,

Dat het enigste verschil is dat je minder hard je rem hoeft in te trappen.

Alvast bedankt,

Stef

Dat is ook precies de bedoeling van zo'n ding minder hard trappen om de zelfde remkracht te krijgen, niet meer en niet minder

[stef]

De werking was mij bekend. En ik weet ook dat de schijfremmen van zo'n bus al heel goed werken. Maar ik zag toch een hoop mensen die de moeite (en geld) namen hem in te bouwen. Ik heb nog niet in een bus gereden met bekrachtiger om het te vergelijken. Vandaar mijn vraag.

[transporterT2]

Het blijft niet bij een steun,je moet ook met een leiding in je wielkast voor omhoog.
Een leiding naar je motor en een spruitstuk aansluiting.
Allemaal wel te overzien maar het moet wel gebeuren.
Het remt wel veel soepeler en strakker vind ik.


Jan Willem

[jverkerk]

Is het niet mogelijk om hier een of ander elektrisch pompje neer te zetten wat de vaccuum creeert? zoveel heeft hij niet nodig, en het scheelt je de aansluiting op het spruitstuk en leiding.
zit zelf ook te denken om de bekrachtiger te plaatsen.

[old brumax]

Denk dat je dat onderschat,er zijn auto's met mechanische vucuumpomp welke word aangedreven door de
v snaar, dat is een behoorlijke pomp kan ik je zeggen.

[jverkerk]

Ik heb even erop zitten googelen, en al vrij snel zie je dat het wel vaker gedaan wordt.
Hier een voorbeeld van een vacuumpomp van hella. Die is 1,7 kg (afmetingen kan ik zo snel niet vinden.
http://www.hella.com/microsite-electronics/117.html

[old brumax]

Klopt maar er is nergens het stroomverbruik vermeld, er is een optie waarbij de pomp direct aan de vacuumpot aangesloten word en pas gaat werken als je remd, geen idee hoe dat voeld, trap je de rem in en begint ie eerst zachtjes te remmen en dan ineens harder???? geen idee, niet mijn ding, maar ieder zijn meug natuurlijk.

[jverkerk]

Het duurt ongeveer 4 seconden totdat hij genoeg vacuum heeft opgebouwd, dat betekent dat hij constant aan moet staan. over het stroom verbruik staat idd niks vermeld ook niet in de data sheet (wat ik wel raar vind trouwens).

[Briebelbus]

Wel of niet plaatsen. Hoe remt de bus nu
Hoe remt een relatief moderne auto/bus.

Plaats een rembekrachtiger en jouw bus zal hetzelfde remmen als een relatief moderne auto.

Niet als een nieuwe (met je kop tegen het stuur als je over de rem aai) maar wel lekker stevig.

Ik vind een late T2B met bekrachtiger en schijven prima remmen.

Gr
Marcel

[hanhoo]

Een rembekrachtiger is net als stuurbekrachtiging: een luxe, en geen noodzaak. Je moet inderdaad wat je schrijft: harder trappen zonder. Als je voldoende spierkracht in de benen hebt, voegt het niets toe.

Als je alsnog wilt plaatsen, bedenk dan dat je het wiel aan het uitvinden ben ten opzichte van de standaard bus. Helemaal als je met een elektrische pomp gaat werken. Die raad ik zelf overigens af omdat de kosten niet opwegen tegen de baten en omdat er niets zo betrouwbaar is als de mechanische vacuum van je motorblokje.

Er staat mij overigens iets bij dat mensen hem ombouwde omdat de hoofdremcilinder van het de T2a niet meer nieuw te krijgen is. Corrigeer me als ik het mis heb.

[stef]

Bedankt voor alle info mensen.

Ik twijfel nog steeds over de toegevoegde waarde van de rembekrachtiging zeker omdat het relatief veel werk is en ook nog best kostbaar. Ik heb wel ergens gelezen dat de rem bekrachtiger van een golf 2 op de hoofdremcilinder van een t2a past? En heb even op marktplaats gekeken en die zijn niet erg duur. Nu ik de vooras er toch onder vandaan heb ga ik wel de bevestiging's plaat voor de rembekrachtiging erop lassen. Dan kan ik in de toekomst altijd nog ombouwen.

En ik sluit me bij Hanhoo aan over het inbouwen van een aparte pomp.

Helemaal als je met een elektrische pomp gaat werken. Die raad ik zelf overigens af omdat de kosten niet opwegen tegen de baten en omdat er niets zo betrouwbaar is als de mechanische vacuum van je motorblokje.

Heeft iemand al eens een golf bekrachtiger ingebouwd?

[fahtal]

ja died heeft dat gedaan geloof ik

[old brumax]

Er staat mij overigens iets bij dat mensen hem ombouwde omdat de hoofdremcilinder van het de T2a niet meer nieuw te krijgen is. Corrigeer me als ik het mis heb.

Lijkt me sterk , dan moet het de laatste paar jaar hard gegaan zijn, er werden toen hier op het forum een 5-6 tal aangeboden waarvan ik er ook 1 voor mijn rekening heb genomen, maar de situatie kan natuurlijk veranderd zijn, als je er geen nodig hebt let je daar niet zo op.