Waarschuwing voor horse shoe gebruikers!

[crwbus]

Zo, dat is lang geleden...
Mar ik kom meteen al met een waarschuwing voor degenen die horse shoe plates gebruiken!
Normaal worden de veerplaten origineel met 4 bouten aan het wiel vastgezet. Bij horseshoes gebeurt dit maar met 2. En deze bouten zijn blijkbaar niet sterk genoeg om het gewicht van een bus te dragen! Dit is vandaag met die van mij gebeurd:





Gelukkig gebeurde dit toen ik achteruit van de oprit wou rijden, maar ik mag er niet aan denken mocht op de autostrade gebeuren tegen 90km/u!!

Het is niet de bedoeling dat ik een discussie op gang breng over de nadelen van het verlagen van een bus. Ik wil enkel degenen die horse shoes gebruiken erop attent maken om deze bouten goed na te kijken en desnoods nieuwe te gebruiken!

[Inactief Account]

tja het verschil tussen twee of vier bouten verander je niet even door sterkere bouten
\het gaat om de zijdelingse krachten die je met 2 bouten krijgt dat kun je niet zo maar even opvangen met een andere bout sterkte er komen nu krachten op de bouten op een manier ( kantelen)waarop dit voor geen enkele bout bedoeld is

[crwbus]

Of het nu wel of niet opgelost met sterkere bouten of welke krachten er ook op komen, ik weet in ieder geval dat ik de horsehoes er van onder haal! Ik ga mijn leven niet verder riskeren.

[golfclassic]

whow als je dit idd onderweg voor hebt sta je er heel anders voor

vond dit systeem er al bizar uitzien en meteen voor regelbare veerplaten gekozen van creative engineering (netzelde als t2d)

[fahtal]

Stuur je dit ook naar de fabrikant van de plates?

[crwbus]

Ben ik van plan. Maar ik ga dit weekend eerst goed kijken wat er precies aan de hand is.

[Airtime]

Niet om je aan te vallen of iets dergelijks, maar ik denk dat je redenering dat het lagerhuis nog maar met 2 bouten ipv 4 bouten aan de veerplaat vast zit niet helemaal klopt (in mijn ogen). Het lagerhuis zit met 2 bouten aan de veerplaat en met 2 bouten aan de horseshoe plate vast. De horseshoeplate zit met 2 andere bouten weer aan de veerplaat vast, dus voor de optredende krachten op de bouten zou het niets uit moeten maken, mits ze correct zijn aangedraaid.



Heb je een momentsleutel gebruikt voor het vastzetten van de bouten?

[Inactief Account]

De constructie is op zich al zover fout dat de horseshoe met twee bouten vast zit aan de veerplaat
en dat het Lagerhuis met twee bouten vast zit aan de horse shoe en de veerplaat
dit brengt altijd een zekere torsie met zich mee ongeacht het vastdraaien met een momentsleutel

de constructie zou een stuk beter zijn als de horseshoe met 4 bouten vast zat aan de veerplaat
en het lager huis ook met 4 bouten vast zat.
deze manier van bevestigen zou al kunnen door een rechte plaat te gebruiken met 6 bouten
2 boven in door het Lagerhuis en verlagingsplaat
2 in het midden door het Lagerhuis, verlagingsplaat en veerplaat
2 door de verlagingsplaat en veerplaat
nadeel is dat je wel ongeveer een centimeter naar buiten komt met je wiel ophanging

feit blijft dat bouten gemaakt zijn op een trekbelasting en niet op een afschuif belasting